系统帮您各层级如何开展事故的举一反三(带事故)分解.ppt

操作工“举一反三”工作的内容。 1、认真参与每一次的“举一反三”，努力了解事故的详细经过和真实原因，结合本岗位实际，主动对该起事故谈见解和看法，特别是本班组、本岗位应该吸取的经验教训和今后需要改进的地方。 2、“举一反三”开展完毕，要问自己四个为什么：“出了什么事？主要原因是什么？哪些教训在我这里也会发生？我应该怎么做？”。事实上每一次血的教训都是一次宝贵的学习机会，凡是说不出子丑寅卯，大概可能模棱两可的，都是失败的学习，对自己都是不负责任的表现。 3、应善于在工作现场，利用异常作业、检修作业、抢修工作等工作中发现和提示互保员工和自己注意曾经发生过的事故，应该采取的安全措施。 认真参与，反思自我，吸取教训，警钟长鸣。 “举一反三”的效果验证 5 验证的目的。 1、了解各单位举一反三方案的实施情况。 2、了解各单位中层管理人员、专业技术人员、安全管理人员、作业长、岗位员工对事故案例的了解和掌握情况。 3、了解各单位是否还存在同样的事故隐患。 4、对各单位举一反三工作进行汇总、统计、分析、评价。 可以与隐患排查、夜查、绩效评价等同步开展，也可以单独实施。 验证的方法。 1、出示举一反三方案实施表。 2、询问中层管理人员、专业技术人员、安全管理人员、作业长、岗位员工。 3、现场专项安全检查。 4、现场演示实际操作或开展演练。 5、检查管理制度或作业指导书、危险源辨识表的对应性完善情况。 不需要照搬文件念或者去检查，不要为了验证而验证。关键是员工是否知道事故的真实原因及与本岗位有关的主要防范措施，是否受到教育，是否有具体的改进思路或行为。 “举一反三”的典型案例 6 2014年5月6日夜班，某厂煤仓作业区螺旋工阿某接班后，于2:05分开始组织车辆卸煤。6:20左右，第三批卸料车辆进入2#汽车螺旋受煤坑，阿某发现C7卸料线上停放的车辆位置靠后，指挥白某所驾驶的新M30350汽车向前移动至1#仓的位置后，回休息室。6：40左右，新M3****汽车驾驶员白某双手扶梯，背对车外下车，脚部接触到作为行走通道用的钢盖板后，连同钢盖板坠落，从吊装孔口掉入下部皮带通廊，下落过程中砸坏通廊内摇动小车的3根磨电道，坠落高度6.7米。紧随新M****0车辆之后的另一汽车上驾驶员发现事故后，立即到休息室通知螺旋工阿某与梁某到达事故现场。阿某现场后立即打120，同时将信息上报分厂调度和作业长。07:00左右，医院救护车到达现场送往医院诊断为：急性腰扭伤。 结合该事故报告，对于“举一反三”工作，公司层级考虑给每一个进厂的货车司机发放安全警示告知书。分公司考虑从项目的设计、建设到验收把关问题，分厂考虑对现场易损设备设施的点检和维护问题，考虑与相关方的沟通协商问题，作业区考虑如何加强重点风险部位的检查和上报，班组层级考虑如何做好现场员工的安全培训和教育，岗位员工考虑如何与货车司机的引导确认。 (一)、直接原因： 驾驶员白某下车时，脚踩在脱焊的钢板上，并随之坠落造成此次事故。 1、新M****车辆之前的其他卸料车辆在行驶过程中，车轮挤压吊装口止挡限位装置，导致钢结构变形，侧面钢盖板的焊缝撕裂。 2、处于脱焊状态的钢盖板未被及时发现并修复，作为行走通道，已处于不安全状态，形成事实上的“陷阱”，致使处于正常作业流程和作业位置的新M****车辆驾驶员白某猝不及防，发生坠落。 (二)、间接原因： 1、某分厂未将受煤坑上部的钢盖板及其基础设施纳入设备点检定修管理，现场钢盖板、网格损坏严重，变形孔洞，脱焊处较多。 1、某分厂应制定对1#、2#汽车螺旋受煤坑吊装孔钢盖板安全技术改造的方案，要求在按设计施工的基础上，充分考虑现场车辆运行情况和场地情况，确保作为行走通道的钢盖板或网格安全可靠。（责任人：**，完成时间：2014年5月20日） 2、某分厂在安全技术改造方案完成前，应制定特殊情况下的安全防范措施和确认制，并严格执行，确保在此期间不再发生类似事故。（责任人：**，完成时间：2014年5月6日） 3、某分厂设备管理应针对此次事故举一反三，对吊装口、料仓格筛、安全通道制定专项检查方案（检查内容、标准、完成时间），对检查出的隐患制定整改计划。（责任人：**，完成时间：2014年5月25日） 2014年4月6日上午10:46，某公司炼铁厂修罐间搅拌机发生故障，无法运行。当班操作工陈某通知检修协力单位某检修技术服务有限公司电工张某，木某前去处理。11:30分张某到场后检查电机绝缘良好，热继电器损坏，于是将热继电器三个线并接，点动试车后