事故征候差错总结表格.doc

KEY 运输航空严重事故征候 运输航空一般事故征候 运控责任严重差错 运控责任一般差错 KEY 侵入 A类跑道侵入。 B类跑道侵入。 C类跑道侵入。 D类跑道侵入。 机组 飞行中，飞行机组必需成员丧失工作能力。 误入禁区、危险区、限制区、炮射区或误出国境。 控制区通行证、空勤登机证件丢失未按规定报告或转借他人，致使他人进入机场控制区或航空器。 伪造航线实习任务书、公务乘机通行证明试图登机。 证件 飞行机组成员需要紧急使用氧气的情况。 迷航。 飞错进离场航路(线)并导致其他航空器避让，或错误的偏离指定航线(迹)超过25km或偏离指定航路中心线超过25km。 同意手续、证件不全人员加入机组。 相撞、危险接近 几近发生的可控飞行撞地。 有发生可控飞行撞地风险，但未达到3.4的情况。 未按规定编排空勤机组必须成员执行任务，航空器起飞。 机组资格或人数与任务书、申报单不符，签派放行航班。 起飞、滑出、机务放行严重 签派放行一般 飞行中，未被定性为事故的相撞。 人为原因造成导航数据库无法正常使用，航空器起飞。 人为原因造成导航数据库无法正常使用。 为避免航空器相撞或其他不安全情况，应做出规避动作的危险接近。在非雷达管制区域（程序管制区域或雷达监控下的程序管制区域），垂直间隔和水平间隔同时小于1/3规定间隔；在雷达管制区域，发生垂直间隔和水平间隔同时小于规定间隔事件，且危险指数大于90（含）的飞行冲突，见附录A。 为避免航空器相撞或其他不安全情况，应做出规避动作的危险接近。在非雷达管制区域（程序管制区域或雷达监控下的程序管制区域），垂直间隔和水平间隔同时大于等于1/3小于1/2规定间隔；在雷达管制区域，发生垂直间隔和水平间隔同时小于规定间隔事件，且危险指数介于75（含）至90之间，见附录A。 未按规定签派放行航班，航空器滑出。 未按规定签派放行航班。 错误提供或使用性能、航线、跑道分析数据、起飞一发失效应急程序，航空器滑出。 错误提供或使用性能、航线、跑道分析数据、起飞一发失效应急程序，签派放行航班。 未完成MEL/CDL等保留项目相关要求，放行航空器。 未按规定提供必需的签派放行资料或文件，签派放行航班。 起降 起飞或着陆过程中，冲出、偏出跑道或跑道外接地。 航空器未在规定起飞构型而继续起飞。 未按规定发布、传递或提供了错误、缺漏的重要指令、重要航行通告、航班计划、领航计划报、飞越许可、计算机飞行计划、飞行动态报、航行气象、航图资料等重要运行信息、资料，航空器滑出。 未按规定发布、传递或提供了错误、缺漏的重要指令、重要航行通告、航班计划、领航计划报、飞越许可、计算机飞行计划、飞行动态报、航行气象、航图资料等重要运行信息，签派放行航班。 在起飞或初始爬升过程中明显未达到预定性能。 未取下操纵面夹板、挂钩、空速管套、静压孔塞或尾撑杆等而起飞。 航空器着陆前起落架未放到位，高度下降到机场标高100m以下。 关闭或占用 在关闭或占用的跑道、滑行道或未指定的跑道上中断起飞（经批准的直升机运行除外）。 在关闭或占用的跑道、滑行道或未指定的跑道上，仪表进近时从机场标高300m至决断高度（高）或最低下降高度（高）复飞；目视进近时从机场标高150m至机场标高60m复飞（不包括经批准的直升机运行）。 在关闭或占用的跑道、滑行道或未指定的跑道上起飞（经批准的直升机运行除外）。 在关闭或占用的跑道、滑行道或未指定的跑道上着陆或尝试着陆（经批准的直升机运行除外）。 违反公司运行规定，将危险物品、违禁品送上航空器。 违反公司运行规定，将未经安全检查的物品或人员送上航空器。 平行跑道 平行跑道同时仪表运行时，航空器进入非侵入区（NTZ），导致其他航空器避让。 人为原因，造成航空器中断起飞、返航、复飞、备降、加降、取消。 编排航班计划或机型不符合《运行规范》要求。 中断、救援、饮酒、除冰、要客、监察为严重。 编排、系统、设备、阳性、争吵为一般。 平行跑道同时仪表运行时，机组没有正确执行离场或者复飞程序导致其他航空器避让，或者管制员错误的离场或复飞指令导致其他航空器避让。 未按规定对救援器材、设备、设施正常维护，影响救援工作。 人为原因造成关键生产系统不能正常工作影响航班运行。 系统 飞行中，必需的飞行引导与导航冗余系统中一个以上的系统失效。 飞行中出现任意一台发动机停车或需要停车的情况。 违反公司规定饮酒、酒精测试≥0.02克/210升或服用精神类药物。 酒精测试值在0至0.02克/210升之间。 造成航空器操纵困难的系统故障、天气现象、飞行超出批准的飞行包线或其他情况。 陆空通信双向联系中断，造成调整其他航空器避让等后果，或者区域