合成气压缩操作规程【定】.doc

合成气压缩机操作规程（试行）  目 录 第1章 岗位概述 1 1.1 岗位任务 1 1.2 管辖范围 1 第2章 工艺流程叙述 2 2.1 工艺气系统 2 2.2 蒸汽及冷凝系统 2 2.3 油系统 2 2.4 干气密封系统 3 第3章 开车 4 3.1 原始开车 4 3.2 正常开车 15 3.3 短期停车后的开车（热态开车） 16 第4章 停车 16 4.1 长期停车 16 4.2 短期停车 17 4.3 紧急停车 18 第5章 正常操作及注意事项 19 5.1 动设备的开停与切换操作 19 5.2 静设备的切换操作 21 5.3 干气密封的投用 22 5.4 机组运行注意事项 23 5.5 日常维护要求 23 第6章 不正常现象及事故处理 24 6.1 事故处理的原则 24 6.2 事故原因分析及处理措施 24 6.3 安全注意事项 27 第7章 附录 29 7.1 机组设计参数 29 7.2 工艺指标一览表 29 7.3 机组联锁说明 31 7.4 主要阀门一览表 34 7.4 设备一览表 35 7.5 机组启动曲线 38  岗位概述 岗位任务 将来自低温甲醇洗的净化气以及来自氢回收的富氢气加压到合成工序所需的压力，并将来自合成工段高压分离器的循环气在循环段增压，为其提供循环所需动力，两路气体在压缩机出口汇合后去合成工段进行反应。 管辖范围 1.2.1 工艺气系统 包括压缩机K3101、防喘冷却器E3101、入口分离器V3101、V3102、保护床R3101等及其相关管线、阀门、仪表。 1.2.2 蒸汽冷凝系统 包括汽轮机KT3101、汽封冷凝器E3103、凝汽器E3102、抽气冷凝器E3104、冷凝液泵P3101A/B等及其相关管线、仪表、阀门。 1.2.3 油系统 包括油箱V3103、高位油箱V3104、主、辅油泵、事故油泵、油冷却器、油过滤器等及其相关管线、仪表、阀门。 1.2.4 干气密封系统 包括干气密封本体及其相关的增压泵、过滤器、管线、仪表、阀门等。  工艺流程叙述 工艺气系统 来自净化来的新鲜合成气(5.31MPa、30℃)与来自氢回收单元（X-3401）MPa、98.8℃）通过保护床反应器（R-3101）MPa、40℃）送至压缩机循环段入口分离器V-3102，分离后的气体进入压缩机K-3101循环段补压至8.84 MPa；保护床出口气体与循环段出口气体汇合后（8.84MPa、63.9℃）进入甲醇合成工段。 为了保证保护床催化剂的正常运行，在新鲜气管线上配有一股高压蒸汽，经压缩机进入保护床，为保护床水解剂提供反应所必须的原料。 为了防止压缩机的喘振，机组设有防喘管线：压缩机出口部分气体通过防喘冷却器E3101冷却后经一段防喘阀FV3059、二段防喘阀FV3066控制进入压缩机的压缩段和循环段入口。 蒸汽及冷凝系统 来自中压蒸汽管网的蒸汽（3.82MPa，425℃），经两道手动闸阀、主汽阀、调速阀进入汽轮机内膨胀作功，做功后的蒸汽排入凝汽器，在凝汽器中被冷凝为水，并形成一定真空度，冷凝液用冷凝液泵P3101A/B 送出界区。为了维持凝汽器的真空，设有两级蒸汽抽气器E3104，不凝气由一级抽气器抽出，经水冷器冷却后冷凝液经U 型管送回凝汽器，未冷凝的气体被二级抽气器抽出，再经水冷器冷却，冷凝液经疏水器送回凝汽器，仍未冷凝的气体直接放空到大气，抽气器动力蒸汽为中压蒸汽（3.8MPaG，425℃）。 为防止汽轮机高压端蒸汽外泄、低压端漏入空气破坏真空，在汽轮机的轴封处注入密封汽，密封汽使用低压蒸汽。系统所有泄漏气汇集到膨胀疏水槽最后返回凝汽器。 此外，在凝汽器的壳程设有水封式安全阀，当凝汽器超压时安全阀将起跳以防止凝汽器超压损坏。 油系统 储存于油箱中的汽轮机油，经油泵P3102A/B加压后用自力式调节阀PCV3097调节油压至1.0MPa，经油冷器E3105A/B冷却、温控阀TCV3089控制油温至45℃，再经油滤器X3102A/B过滤后，一路送往汽轮机调节机构作为调速液压油；另一路经自力式调节阀PCV3093调节油压至0.25MPa后送往机组各个轴承点作为润滑油使用，各路回油汇合后经回油总管返回油箱。油箱设有油加热器E3106，在油系统循环前可对油箱内的存油进行加热。 另外，还设置了由事故发电机驱动的事故油泵（0.3MPa），事故油经过滤器X3102C过滤后直接送至润滑油管路，以确保全厂断电时机组各轴承所需润滑油的供给。为保证事故油泵启动前或特殊情况下机组停机后惰走期间供油，还设置了高位油箱，正常运转中高位油箱注满油，并保持少量溢流，一旦发生意外，可通过位差向机