(HE)桥梁施工桩基础人工挖孔桩施工方案.docVIP

桥梁桩基础人工挖孔桩施工技术方案 一、工程概况 1、本项目工程概况 武汉左岭至鄂州花湖公路第1～8合同段，路线起于武汉市和平至左岭高速公路的终点，向东南至葛店开发区设置葛店互通与葛店开发区创业大道相接，跨过武城湖后沿鸭儿湖北岸布线，至汤家咀设华蒲互通接华蒲路，路线折向东南至周家湾跨樊吉公路，至杜山设鄂州西互通和S239（旭光大道）相接，继续向东南至朱家墩设长港大桥相继跨越长港和新港，至吴家染铺折向东，经广山铁路编组站南跨武九铁路和G316（江碧路），设葛山隧道穿葛山风景区，设鄂州互通，而后设金鸡岭隧道，经张家山，沿黄龙水库，设黄龙服务区，至汤家染铺设鄂州东互通，于巴家湾设分离式隧道穿巴家山，走花湖镇，跨花马湖，接花湖互通，公路全长54.752429公路。 2、本合同段工程概况 汉鄂高速公路第一合同段起点里程为K0+000，终点里程为K8+500，全长8.5km。本合同段属湖北省武汉市和鄂州市地段，起点位于武汉市洪山区左岭镇上街村G316北45m，接武汉和平至左岭高速公路终点。路线向南东经洪山区上街村、程墩村、彭李村，进入鄂州市葛店镇田岭村、秋千村、秀海村，华容镇张铁村，于路线K8+500处接第二合同段。本合同段主线及跨线桥梁大小共计13座，施工任务较重，且桥梁分布较分散；考虑施工用水困难、施工便道环境较差、保护环境、水土保持、文明施工等因素，特采用人工挖孔。桥梁具体简介（见附件1）。主线设计桥梁总宽度26m，双向四车道，其中中央分隔带宽2m，两侧路缘带设置0.5m砼防护墙。一般路段设2%横坡。 3、桥梁工程地质评价 本标段桥梁工程地质条件一般，覆盖层厚度较大，一般大于12m，部分地段大于20m，表层零星发育，规模较小的软土及更新统粘性土中局部发育的弱膨胀性土对桥梁基础的影响不大，清除表层新近土体辅以换填碎石，经一定的夯实处理后强度一般均能满足扩大基础或扩大桩基础的要求，桥墩基础由于受区内岩体总体工程力学性质较差的制约一般建议考虑摩擦桩基础，对于较完整的极软岩层或志留系的砂岩可考虑端承摩擦桩的形式，同时注意当破碎中风化岩层较厚时，应进入破碎岩层具有足够的安全深度。具体桥梁的工程地质评价详见标段内工点报告。 4、人工挖孔桩简介及使用范围 挖孔灌注桩系用人工铺以轻微爆破配合简单机具设备下井挖掘成孔、水下灌注或在无水条件下振捣灌注成桩，适用于桩径Φ120cm以上，地下水很少的密实土层（包括黄土、黏土、粉土、含卵石黏性土、膨胀土、冻土、人工填土等）。在地质情况复杂、地下水位高、施工过程中土层能释放有毒气体、易燃易爆气体及空气污染物的土层，不得采用人工挖孔施工。 挖孔桩挖孔深度不宜大于30m ,孔深度大于15m时，应加强机械通风和安全措施。 二、编制依据 1)武汉左岭至鄂州花湖公路《两阶段施工图设计》； 2)武汉左岭至鄂州花湖公路《监理计划》； 3)武汉左岭至鄂州花湖公路《招标文件》； 4)《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－2000）； 5)《公路工程施工工艺标准》(桥涵篇)（FHEC）； 6)《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076－95）； 7)《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80／1－2004）； 8)《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204－2002）； 9)《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ55－2000）； 10）《公路常用金属材料与钢结构标准汇编》（ISBN978-7-114-07048-8-2008）为满足本段的计划调度、技术与质量、成本与核算、劳务与物资、安全与文明施工的需要，强化对内、对外的合同管理，提高企业信誉，充分提高管理效率，对本工程按照项目法的管理办法组织精干、高效的施工组织机构。各分别在房屋设施作生产生活用”，这样混凝土在结合的紧密程度上，仍然可以得到保障。 5）由于钻孔灌注桩需要水量比较大，而且需要供水方便，建立大面积泥浆池等便利条件，才可以顺利施工；居于我标段桥梁地理位置条件，桥梁分布设计原理为跨线（铁路、公路及地方道路）或跨湖（武城湖或杨家村水塘鱼塘），人工挖孔桩为无水作业可解决用水问题。 6）根据在目前施工条件情况，施工便道未形成，地方道路进入施工路段太远，地方道路太窄，维修和加宽地方道路使用资金巨大，钻孔桩施工大型施工设备无法进入等因素；因此采用人工挖孔桩，人工挖孔桩设备轻小，便于移动，对施工便道要求低。 7）钻孔灌注桩施工需要建立大泥浆池，而泥浆池对生态环境，施工条件污染比较大，直接影响了文明施工，环境保护，水土保持等形象工作。 我部考虑到以上施工条件及目前施工进度严重滞后等问题，特此拟定采用人工挖孔桥梁桩基础施工，改变我部目前施工状态，加快施工进度。 2、施工准备工作 1）调查现场及周边地区，对设计提供的地质、水文、气象资料进行复核，复核施工图纸的桩位、高程及桥梁