2016元阳县胜村过境线工程路基土石方工程施工组织设计.docVIP

元阳县胜村过境线公路工程 路基土石方工程施工组织设计 批准：朱庆文 审核：刘兴红 编制：李国亮 承建单位：云南第二公路桥梁工程有限公司 编制日期：2014年1月25日 施工组织设计 第一章 编制依据及编制原则 一、编制依据 （一）、《元阳县新街至陈安公路路面改造工程》相关设计文件。 （二）、中华人民共和国交通部颁发的现行《公路路基施工技术规范》、《公路工程施工安全技术规程》、《云南省农村公路施工标准》、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》《公路桥涵施工技术规范》和《公路工程质量检验评定标准》。 （三）、通过踏勘工地，从现场调查、采集、咨询所获取的第一手资料。 （四）、我单位员工的整体素质、施工技术、管理水平、取得的科技成果、拥有的机械设备装备以及多年来公路施工中积累的施工经验。 二、编制原则 （一）、单位工程合格率100%。 （二）、遵守招标文件各项条款，全面响应招标文件，贯彻业主的要求意图。 （三）、严格遵守招标文件明确的《技术规范》、《施工规范》和《公路工程质量检验评定标准》中的有关规定和规则。 （四）、坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、方案科学可行、经济合理的原则。 （五）、坚持自始至终对施工现场全过程、全方位严密监控，以科学的方法实行动态管理，灵活实施动静结合的管理原则。 （六）、实施项目法管理，通过对劳力、设备、材料、资金、技术、方案、时间与空间条件的优化处置，实现成本、工期、质量及社会信誉的预期目标。 （七）、坚持对进度、质量、安全全方位的管理，坚持科学技术是第一生产力的原则，确保实现既定目标。 第二章 工程概况 一、路线设计情况： （1）、路线起于大坪公路K8+780即胜村村头左转弯处，绕开胜村寨子，围绕胜村背面的山坡布线，路线经过叫魂坡，避开寨子的龙树及水池，与大坪公路K10+940处接顺。起点里程桩号为K0+000，止点里程桩号为K1+834，建设里程全长1.834km。 （2）、路线总交点数10个、平均每公里6.543个，平曲线总长占路线总长的63.623%，最小平面圆曲线半径34.4米2处，直线最大长度164.637米。 （3）、纵面共设竖曲线10个，竖曲线总长占总路线长的38.6%，平均每公里变坡5.5次，最大纵坡(%/米/处): 6/200/1，最小坡长为64米，竖曲线最小半径(凸/凹)(米): 900/1000，竖曲线增长系数: 1.01745。 （4）、路线平纵面组合设计 平纵面设计时，规范要求结合实地情况，注意了平、纵、横断面与实际地形的组合，力求各项技术指标均衡、配合得当。在平曲线或直线端部不设小半径竖曲线，两个相邻竖曲线间的半径比不过大，使纵断面顺适自然，保证行车安全、舒适，提高了公路的使用效益。 二、施工注意事项 线路总长1.834公里，设计里程为： K0+000～K11+843；起点位于元阳县大坪公路K8+780即胜村村头左转弯处，绕开胜村寨子，围绕胜村背面的山坡布线，路线经过叫魂坡，避开寨子的龙树及水池，与大坪公路K10+940处接顺。起点里程桩号为K0+000，止点里程桩号为K1+834，；技术标准为四级公路，直线段路基宽度为6.5米。整个设计按与实际相结合的原则，力争做到技术方案可行、设计合理、投资经济。 主要技术经济指标：公路等级：四级 第三章 工程技术难点 由于本工程受所在区域地形、地质、等因素的影响，施工工期短、难度大。每项工程都有其特点与难点，整个项目的重点为水泥混凝土预制小块铺筑工程。针对该工程的主要特点，我项目部根据施工设计文件及多年的施工经验对整个工程进行了详细的现场踏勘和分析研究，为保证按质、按量、按期完成该项目工程，我们编制了一套科学可行的施工组织设计，以便在施工过程中得以实施。 第四章 总体施工安排 第一节 组织管理 一、组织机构 为了安全、优质、按期完成的元阳县新街至陈安公路路面改造工程施工任务，本着精干、高效的原则，我们安排高素质及具有丰富公路工程施工经验的行政、技术、管理人员及专业化施工队伍组建项目经理部。 根据签定的施工承包合同，公司于2014年1月组建了元阳县新街至牛角寨农村公路路面改造工程项目部，并对本项目工程实施管理，在项目经理的直接领导下,下设路基施工队、路面施工队、防护工程施工队，成立工程技术部、质量安全部、材料科、财务部、实验室，进行工程施工及生产管理，各部门工作独立而又合作，加强部门联系。施工技术服务到家，对各施工环节、工程进度、计划实施、工程质量进行跟踪，发现问题，及时调整，加快施工进度，以确保工程质量。 项目组织机构组织图（附后