本科毕业论文—动车组电磁阀安装与调试.doc

常州刘国钧高等职业技术学校 毕业论文 编号 论文名称 动车组电磁阀安装与调试 系 部 机电工程系 专 业 电气自动化 班 级 姓 名 学 号 指导教师 2015年 3 月 1 日 摘要 电磁阀是我们所熟知的一种自动化仪表执行器，作为与企业安全生产直接相关的重要工业产品，在众多领域有着不可或缺举足轻重的地位。由于电磁阀结构简单，使用安全，工作可靠，功率微小，成批产品的性能一致性好，在国外已被广泛地应用于汽车、工程机械、农业机械等许多方面。与国外相比，我国电磁阀起步较晚，但随着改革开放的到来，民营企业的崛起，电磁阀生产能力在不断增长，产品也开始逐渐步入国外市场。伴随着我国经济的快速增长，水电、建筑、机械等行业领域对电磁阀的需求不断激增，对其质量及规范也有了更进一步的要求。 今创集团股份有限公司是一家以轨道交通车辆装备研发、生产为主，多元化经营的大型企业集团。主要产品有高速动车组、城市轨道交通车辆和普通列车内饰装备系列，其中侧拉门中就用到了电磁阀技术。本论文以动车组侧拉门中的电磁阀为例，分别从电磁阀的结构、主要分类、性能特点及工作原理进行详细的阐述，并结合实际操作总结电磁阀的安装、调试过程及故障排除。 关键词：CRH2动车组侧拉门电磁阀；安装；调试；排故 目录 第一部分 动车组侧拉门电磁阀介绍 1 一、动车组侧拉门介绍 1 二、电磁阀的简介 3 三、电磁阀的原理图 4 四、电磁阀的工作原理 4 五、电磁阀的主要分类 5 六、电磁阀的主要特点 7 第二部分、电磁阀的安装 7 一、电磁阀安装的注意事项 7 二、电磁阀的安装 8 三、电磁阀的接线 9 第三部分 电磁阀的调试 10 一、电磁阀调试的注意事项 10 二、电磁阀的调试 11 三、电磁阀的排故 12 结论 16 致谢 16 参考文献 17 附录 18 第一部分 动车组侧拉门电磁阀介绍 一、动车组侧拉门介绍 我国自2007年4月18日从上海站开出第一列国内正式运营的“和谐号”动车组（图1）至今，动车组的数量已经超过1000列，动车组技术已经处于世界前列。侧拉门对动车组正常运行和安全保障起着及其重要的作用。侧拉门（图2）是动车组的一个重要组成部件，侧拉门一般采用压缩空气作为开关门的动力，也有采用电机驱动的车门。CRH2型动车组侧拉门系统采用电控气动门方式，主要由控制系统、驱动系统、机械传动系统、悬挂和导向系统、锁闭机构、门页以及负责检测的各种行程开关组成，如图3所示。侧拉门由压缩空气驱动车门的驱动风缸，通过机械传动系统和电气控制系统完成车门的开关门动作。同时依靠电气控制系统检测侧拉门的状态，并将检测信息返回诊断系统以及列车运行控制系统，实现对车门的检测和安全防护。 图1 CHR2型动车整体图 图2 CHR2型动车组侧拉门正面图 图3 CHR2型动车组侧拉门背面图 二、电磁阀的简介 电磁阀是用来控制流体的自动化基础元件，属于执行器；并且不限于液压，气动。电磁阀由电磁线圈和磁芯及包含一个或几个孔的阀体组成。当线圈通电或断电时，磁芯的运动将导致流体通过或被切断，以达到改变流体方向的目的。电磁阀的电磁部件由定铁芯、动铁芯、导套线圈等零部件组成；阀体部分由阀芯、阀套、弹簧、阀座等组成。电磁部件被直接安装在阀体上，构成一个简洁、紧凑的组合。在生产中常用的电磁阀有二位二通、二位三通、二位四通、二位五通、三位五通等。二位的含义对于电磁阀来说就是带电和失电，对于所控制的阀门来说就是开和关。 作为用电磁控制的工业设备，电磁阀用在工业控制系统中调整介质的方向、流量、速度和其他的参数。电磁阀有很多种，不同的电磁阀在控制系统的不同位置发挥作用，最常用的是单向阀、安全阀、方向控制阀、速度调节阀等。电磁阀用电磁的效应进行控制，主要的控制方式有继电器控制、电脑程控等。这样，电磁阀可以配合不同的电路来实现预期的控制，而控制的精度和灵活性都能够保证。 电磁阀的原理图 ABS压力调节器的4个常开进油电磁阀的最大起动电流约为3.6 A;4个常闭出油电磁阀最大起动电流约为2.4 A。而L9349的工作电压4.5～32 V，两路通道内阻0.2Omega;，最大负载电流3A；另两路内阻0.3