地铁运营线路施工安全控制要点及实例分析.docVIP

地铁运营线路施工安全控制要点 及实例分析 张学兵 俞太亮 张正贵 (南京地下铁道责任有限公司运营分公司,210012,南京/助理工程师) 摘 要 地铁运营线路的施工作业组织有其特殊性，受时空局限比较大。在组织施工作业时,只有从计划、作业区域、安全防护、影响范围等方面进行安全控制，才能有效解决地铁运营线路车与车、车与人、人与电的安全矛盾，避免因施工作业组织不当而发生的安全事件。 关键词 地铁施工；安全防护；控制要点；实例分析； Security control key points of maintenance and case analysis in operation Metro line Zhangxuebing Yutailiang Zhangzhenggui (Nanjing metro company limited affiliated company of operation，Jiangsu Province Nanjing 210012）Abstract: This paper introduces various security key points in organizing metro maintenance,such as plan, maintenance area, security protection and influence. And analyzes the integrated application of different security key points by combing with practical cases. Key words: metro maintenance security protection key points case analysis 1 城市轨道交通运营线路维修施工的特点 城市轨道交通运营线路行车设备的维修施工作业管理是个复杂的系统工程，具有点多、线长、施工作业时间短、各专业交叉作业多、施工防护要求高、工作量大、施工地点集中等特点。由于地铁行车组织的特点，地铁运营线路行车设备的维护保养一般只能安排在夜间进行，只有在行车设备故障影响列车正常运行时，才安排在白天进行抢修。如何在十分有限的时间、空间内做好计划、组织、指挥、协调和控制各项占用运营线路的施工作业，确保维修施工安全、高效作业，满足实际运营的需要，是地铁维修施工管理部门一直在思考的问题。 2 地铁线路维修施工控制要点 在运营线路的施工作业中，与行车相关的设备作业内容有：电客车调试、钢轨打磨、接触网检查、区间阻塞模式验证、信号设备二级保养、人工巡道等涉及车辆、供电、线路、通信及信号等十多个专业。各专业都要按照本专业设备的检修周期与工作内容对其设备进行定期检修和维护。有的施工需要工程车配合，有的施工需要停电配合挂地线，有的施工需要封锁区间线路等，主要目的是解决施工作业过程中时间与空间、车与车、车与人、安全防护方面等方面的矛盾。总的来说，地铁运营线路施工安全控制要点有以下几个方面： 2.1施工计划 由于运营线路的维修施工作业都集中在夜间运营结束后至第二天首班车运营前半小时内进行(目前南京地铁每天占用运营线路的维修施工时间为0:50至3:50)。组织施工作业时，要严格审核施工作业计划。施工作业按照其作业区域可分为正线轨行区作业、车站范围作业和基地（车场）内作业；按照作业等级及安全防护要求可分为一、二、三级。目前南京地铁施工管理按照区域管理，分级控制的原则将施工作业计划分为三类三级八项（见表1：地铁运营线路施工分级分类表），不仅有利于施工作业信息化管理，而且而大大提高了施工作业效率和安全控制系数。 表1：地铁运营线路施工分级分类表 区域 分级 A类：正线轨行区 B类：车场范围 C类：车站范围 一级 A1：开行工程车，电客车 B1：开行工程车，电客车 C1: 大面积影响客运服务、用电负荷大及动火作业 二级 A2：在轨行区内其他施工 B2：在轨行区内其他施工 C2：影响不大及用电负荷小 三级 A3：涉及重要行车设备施工 B3：限界附近其他施工 -------- 2.2施工时间 施工单位在施工作业前提前做好各项准备、合理安排施工作业工序。施工作业组织部门要控制好施工节点，掌握施工作业进度、督促施工单位按时请、销点。提前请点作业或延迟销点都有可能给施工作业带来安全隐患，影响线路开通。如：2008年7月8日2:30一列钢轨打磨车在南京地铁一号线鼓楼下行区间进行作业时发生轮轴卡死故障，行调发布救援命令并通知救援路径上的所有其它施工提前销点。在考虑救援列车回场时，由于该故障导致需要限速运行，可能影响当天运营，行调果断命令救援列车连同故障车一起运行到就近存车线，从而保证了当天运营正常开