济北采油管理区管线腐蚀穿孔情况分析2015-8-11-2-副本概要.ppt

鲁明公司 鲁明公司 鲁明公司 一、注水管网腐蚀穿孔情况 1、联合站至曲15-3站注水干线（注采一站） 穿孔主要原因：工艺技术不成熟，有缺陷，由壬腐蚀。 管线投产于2009年8月，管线起点为联合站，终点为曲15-3站，管材为玻璃钢管线，管线长度1840米，管线规格为DN100 25MPa，日注150方，注水压力15Mpa，注水井4口，对应油井10口，日液90吨，日油40吨。 复合玻璃钢管线接头处使用钢制由壬连接，橡胶圈密封。长时间使用后，出现钢制由壬腐蚀穿孔，橡胶圈老化密封不严，玻璃钢本体开裂的问题。复合玻璃钢管线本体内有整体内衬，无法分段更换，所以每次出现由壬穿孔或者管线本体穿孔时，都不得不将整根管线更换为钢管线，施工难度大。由壬接头长度短，焊接高温会造成橡胶圈密封不严或者造成由壬与玻璃钢粘接处开裂，造成二次穿孔损坏。 该管线目前连接头腐蚀穿孔严重，2015年以来已经穿孔3次，污染周围农田200㎡，造成环境污染，注水压力波动，影响注水效果。 一、注水管网腐蚀穿孔情况 联合站至曲15-3站注水干线穿孔位置示意图 序号 穿孔时间 穿孔位置 1 2015-4-25 联合站北500米处 2 2015-2-25 Q15-3站东侧10米处 3 2014-10-14 Q15-3站东南50米处 4 2014-7-23 联合站东10米处 5 2014-6-3 联合站东10米处 6 2015-2-11 Q15-3站东南450米处 7 2013-9-27 联合站北150米处 8 2013-5-25 联合站北300米处 9 2013-1-19 联合站北850米处 10 2012-8-12 Q15-3站东10米处 11 2012-5-16 Q15-3站东南700米处 联合站至曲15-3站注水干线穿孔情况统计表 一、注水管网腐蚀穿孔情况 2、曲9站至曲9-111站注水干线（注采二站） 穿孔主要原因：工艺技术不成熟，有缺陷，由壬腐蚀 管线投产于2007年8月，管线起点为曲9站，途经曲9-127站，终点为曲9-111站，管材为玻璃钢管线，管线长度1680米，管线规格为DN100 25MPa，发生管线穿孔需要5个站同时停注，影响范围大。控制水井25口，日注800方，注水压力15Mpa。对应油井81口，日液860吨，日油157吨。（其中曲9站至曲9-127站900米已列入今年长效） 该管线为复合玻璃钢管线，连接处为铁质接头，腐蚀穿孔严重，且有100米管线存在蔬菜大棚占压，2014年至今以来已经穿孔7次，污染周围农田2500㎡，造成环境污染，注水压力波动，影响注水效果 2015年3月，因大棚下管线油任腐蚀穿孔，为避免出现安全事故，消除安全隐患，济北采油管理区铺设钢管线120米绕过大棚，费用6万元。由于大棚密集，只能在大棚间的小路边铺设，安全间距无法达到管理要求。 一、注水管网腐蚀穿孔情况 曲9站至曲9-111站注水干线穿孔情况统计表 序号 日期 穿孔位置 1 2012.9.14 Q9-127站后100米 2 2012.10.15 曲9-111站东50米 3 2013.9.14 大棚南侧10米 4 2014.5.26 Q9-127站后120米 5 2014.5.27 大棚南50米 6 2014.7.18 前肖村公路附近 7 2014.8.7 大棚南200米 8 2014.6.18 曲9站西150米 9 2014.8.19 大棚下 10 2015.2.22 大棚下 11 2015.5.11 曲9-127站东200米 曲9站至曲9-111站注水干线穿孔位置示意图 二、输油管网腐蚀穿孔情况 1、曲15站至联合站输油干线 穿孔主要原因：使用年限长。 管线投产于2003年5月，管线起点为曲15站，终点为联合站，管材为钢管线，管线长度1500米，管线规格为DN100 /114*12mm，日液165吨，日油3吨，油井2口（Q10-X11、Q15-X4），水源井2口（Q15-2、Q15-X7）。 该管线因使用年限长，腐蚀穿孔严重，2015年以来已经穿孔2次，污染周围农田150㎡，造成环境污染，影响正常生产。 二、输油管网腐蚀穿孔情况 曲15站至联合站输油干线穿孔位置示意图 曲15站至联合站输油干线穿孔情况统计表 序号 穿孔时间 穿孔位置 1 2015-4-25 联合站东侧25米处 2 2015-1-12 曲15站门口 3 2014-8-4 曲15站南450米处 4 2014-3-23 联合站东25米往北100米处 5 2013-12-9 联合站东25米往北550米处 6 2013-03-05 曲15站南300米处 7 2012-11-15 联合站东侧25米处 8 2012-7-9 联合站东北800米处 二、输油管网腐蚀穿孔情