交通工程总论-计算示例-共计18题.docx

交通工程总论（计算示例）第2章交通特性分析2第4章交通流理论3第5章道路通行能力分析7第8章交通控制与管理9第9章道路交通安全11交通特性分析解：该公路应该修双向六车道。解：（1）因为速度—密度符合直线关系式所以，该路段上期望得到的最大流量为2100pcu/h（2）由得，，此时对应的车速是40km/h。交通流理论解：由题意得：符合二项式分布，，其中两人有不遵守交通规则的概率是0.4375.解：由题意得：符合二项式分布，，不使用左转弯信号灯的概率是0.00317。解：由题意得：符合负二项分布，，其中有三台可直接使用的概率是0.174。解：由题意得：符合泊松分布，明年将有5次事故的概率是0.1008。解：由题意得：符合泊松分布，递推公式：，表4-1 来车率表KP（k）∑P（k）00.006740.0067410.033690.0404320.084220.1246530.140370.2650240.175480.440550.175480.6159860.146220.762270.104440.8666480.065280.9319290.036270018130.98632因此，设计上具有95%置信度的每个周期的来车数为不大于8辆。解：由题意得，这是一个M/M/1系统。有排队论知，系统中排队等候的车辆超过k的概率为：到达流量应低于762veh/h。解：（1）把车流经历的疏散—密集—疏散这三个阶段的状态记为状态1、2、3，相应的流量、速度、密度分别记为Qi、vi、Ki，i=1,2,3。有车流模型可算出： 最大停车数为167辆。（2）停过的车辆总数：道路通行能力分析解：由题意得，按日本规定（1）（2）根据《公路技术标准》将自行车、蓄力车作为路侧干扰因素，其换算后数值较小。而该路段上的交通量远未到达设计通行能力。解：一条专用直行车道设计通行能力：一条直左车道设计通行能力：一条直左右车道设计通行能力：因此各进口道的通行能力不需要折减，交叉口的总通行能力。解：AB方向一条专用直行车道设计通行能力：一条直左车道设计通行能力：一条直左右车道设计通行能力：CD方向一条专用直行车道设计通行能力：一条直左车道设计通行能力：一条直左右车道设计通行能力：该交叉口的总通行能力为。交通控制与管理解：由《道路交通信号灯设置与安装规范》（见书P194）的规定：主干路双向高峰小时交通量723＜750，次干路流量较大方向高峰小时交通量183＜300主干路上高峰小时双向横穿行人数为348人/h＜500平均每年发生交通事故6起＞5交通量、行人没有达到我国交叉口信号等设置标准，但机动车交通量和行人交通量都较大，而且交通事故次数每年6起，建议该路口安装交通信号灯。解：由题意得：表8-1 各进口道基本数据表进口道高峰流量（veh/h)左转车货车和公共汽车车道数1801418127336451各进口道的等效交通量计算交叉口等效交通量计算周期长度计算一般取周期长度为5的倍数，故取T=45。绿灯时间计算取黄灯时间为3s。总绿灯时间：南北向绿灯时间：东西向绿灯时间：高峰期周期为45s，南北向绿灯时间28s，东西向绿灯时间11s。道路交通安全解：解：解：解：