内蒙古路基桥梁标.doc

西部开发省际通道包头至树林召高速公路工程 LJ5合同段 初步施工组织计划 第一章　工程概况和对工程重点、难点的理解 1.1　工程简介 　　西部开发省际通道包头至树林召高速公路工程按全封闭、全立交、双向四车道高速公路标准新建，标准段路基宽26m、设计行车速度100Km/h，路线全长36.986Km。本工程共分为11个合同段，本合同段为第LJ5合同段，起止桩号K27+800～K34+000、长6.2Km。 　　本合同段主要实施高速公路路基、桥涵等项目，主要包括路基挖填方76.3万m3,基底处理1398m，通道桥1处、通道涵6道、分离式立交3处（达旗过境公路分离式立交、新奥大道分离式立交、规划道路分离式立交）。 1.2　工程特点和对项目重点、难点的理解 1.2.1　工期较紧 　　根据资格预审文件工期安排，本合同段计划工期2007年5月1日～2008年9月30日，应在2008年4月30日前完成主体工程，达到路面施工需要。本工程施工逾期跨越冬季，受内蒙当地气候条的限制，（冬期较长，当年11月中至来年4月中上旬），桥梁工程和路基工程应于2007年11月15日前基本完成，以满足要求，有效施工期较短。须合理安排施工顺序，充分考虑不利周期对施工的负面影响，制定针对可行的保证措施。 1.2.2　路基填筑质量控制是重点 　　本标段路基方量大，填方总量达71.7万m3，做好合理调配和填方施工计划安排，是保证整个工程顺利进行的关键。 　　本标段经过部分路段（K28+300～K29+490段）需要进行基底清淤换填处理，另外桥头台背回填沉降控制也是路基填筑的重点。必须严格按设计和规范要求施工，从清淤、填筑材料、填筑方法、压实机械、压实方法、压实度等各方面严格控制，避免工后沉降过大。 1.2.3　不良地质地段治沙防护是重点 　　本标段后半程为风积沙路段（K31+500～K34+000段），地貌为沙岗或沙丘等不良地质地段，局部植被被破坏并有多处以往工程取土点。 　　风积沙路基施工必须采取有针对性的施工工艺和压实方法，确保风积沙路基的施工质量。同时必须采取合理有效的环境保护措施，对风积沙路基进行封闭保护，减少风蚀现象，避免污染环境。 1.2.4　现浇箱梁是制约本标段施工进度的关键 　　本标段达旗过境公路分离式立交现浇连续箱梁是制约本标段施工进度的关键因素。 　　本标段总体施工计划以现浇箱梁为重点，节点桥跨的工期安排必须满足现浇箱梁张拉的需要，现浇箱梁必须于2007年9月30日前完工。 　　加大施工投入、增加作业面、缩短施工周期。桥梁上部结构施工正值当地建筑市场施工高锋季节，因此必须提前做好各项准备工作，确保现浇梁施工进度计划满足要求。 1.2.5　现浇箱梁质量控制是难点 　　现浇箱梁施工难度较大，施工过程必须充分考虑，提高排架强度和混凝土品质，避免产生梁体收缩裂缝。同时现浇箱梁支架模板是制约本标段施工质量和施工进度的关键因素。（根据答疑文件表述“主桥方案为变截面连续箱梁”） 　　主要对策： 　　事先进行地基处理、确保地基有足够承载力；支架和模板体系必须有足够的强度、刚度及稳定性；制定合理的浇筑顺序和浇筑方法，严把混凝土材料质量关，减小水泥水化热并控制混凝土温度，加强混凝土的养护防止混凝土开裂。 　　本标段现浇箱梁数量大、施工周期长，针对本工程的实际情况，施工工方法拟采用“满堂支架、整体移动大模板”，从模板、排架的周转供应，工力、设备的组织等方面得到保证，合理安排作业时间，同步施工形成流水作业。 第二章　总体目标和施工总体规划 2.1　质量、工期、安全目标 2.1.1　质量目标 　　我公司制定的质量目标为：达到公路工程质量验收标准的合格等级，全部分项工程达到合格等级，主要分项工程评分值不低于90分的基础上，满足业主要求，争创优质工程。 2.1.2　工期目标 　　1　资审文件工期要求 　　计划开工日期: 2007年5月1日，计划完工日期:2008年9月30日，应在2008年4月30日前完成主体工程，达到路面施工需要。 　　2　我公司确定的总工期目标和节点工期目标要求如下： 　　施工准备：　　2007年5月15日前完成100%； 　　路基处理：　　　2007年7月30日完成100%； 　　路基填筑：　　　2007年11月15日完成100%； 　　过路管涵：　　　2007年6月30日完成100%； 　　通道桥涵：　　　2007年8月30日完成100%； 　　桥梁桩基：　　　2007年7月15日完成100%； 　　墩台工程：　　　2007年7月30日完成100%； 　　梁体工程：　　　2007年9月30日完成100%； 　　桥面铺装；　　　2007年11月15日完成100%； 　　附属工程；　　　2008年5月15日完成100%； 　　清理现场、交工验收：　2008年