脱硫取消旁路挡板后提高机组运行可靠性分析(佟旭泽).doc

脱硫取消旁路挡板后提高机组运行可靠性分析 作者：王鹏飞 通辽发电总厂热工分场 脱硫取消旁路挡板后提高机组运行可靠性分析 王鹏飞 摘? 要：根据国家环保的要求，我厂5号机组于2013年7月份机组大修进行了拆除旁路挡板改造工作，旁路挡板拆除后，对机组及脱硫的运行方式、安全等问题产生重在影响，本文就石灰石-石膏湿法脱硫系统拆除旁路的方案，及各项措施提高系统可靠性的措施进行了研究与应用。 关键词：脱硫 旁路挡板 ?提高 ?可靠性 一、脱硫系统旁路的作用 旁路系统最早应用于早期的发达国家脱硫系统中，在我国引进国外脱硫技术的同时也沿袭了其旁路设置，旁路烟道对系统的保护作用主要体现在以下三方面： 1）锅炉启炉或低负荷稳燃时，烟气走旁路，不让含有未燃尽油污、碳粒和高浓度粉尘的烟气进入到脱硫系统中，对脱硫系统设备和浆液造成污染。 2）在进入脱硫系统的烟气参数异常时（如烟气超温、入口粉尘浓度过高等），开启旁路烟道挡板门，烟气由旁路直接进入烟囱排放，不进入脱硫吸收塔，保护脱硫装置。 3）当脱硫系统设备故障无法正常运行时，打开旁路烟气挡板门，使脱硫系统解列，脱硫装置被旁路隔离，不对电厂主机的运行产生影响。 由于脱硫系统的烟气旁路取消，增压风机、GGH和吸收塔将成为锅炉烟气的必经通道，该通道发生任何问题，都将会危及机组的安全、稳定运行，因此，必须解决脱硫系统的安全性和可靠性，达到要求的脱硫效率，减少机组停运率，保证可用率。但这势必对脱硫装置主、辅设备的可靠和稳定运行提出了更高的要求，至少达到与发电机组主设备同等可靠、同步运行、同步检修，对锅炉运行提出更高的要求，并满足在事故紧急工况时能安全运行。 二、取消旁路挡板后应对锅炉启动与低负荷稳燃投油 锅炉冷态启动阶段，采用等离子点火，小油枪助燃，每次启炉投油5吨左右，应该采取措施在锅炉投入煤粉前即投入电除尘器，再投入脱硫系统，否则，大量的飞灰和未燃尽油污进入到脱硫系统中，对除雾器、喷淋层等设备造成损害，并污染吸收塔浆液，必须对浆液进行置换抛弃处理。即使在脱硫系统之前投入电除尘器，由于投入电场不多，也会有一定量的灰和未燃尽油污进入到脱硫系统中，应该加强除雾器冲洗、警惕吸收塔浆池起泡造成虚假液位、并根据浆液和石膏品质决定是否置换一部分浆液。在锅炉燃烧方面，应尽量采用适于点燃和灰分较低的煤种，尽量减少锅炉投油量和投油时间。 锅炉低负荷稳燃投油阶段，应尽量减少投油量和投油时间，在低负荷稳燃时，一定要投入电除尘器，否则，脱硫浆液必须置换抛弃，即使投入电除尘器也需要根据浆液和石膏品质决定是否置换部分浆液。 三、取消旁路挡板后要提高脱硫系统的可靠性 从设备和设计裕量上提高脱硫系统的可靠性与适应性，使脱硫系统的可用率达到与主机一致的水平。由于电厂现在实际燃烧煤种和当时设计煤种差别较大。首先要控制燃煤品质，使燃煤含硫量、灰分、发热量等重要参数在设计范围之内。 1）建议采用双管路供浆，即采用2台供浆泵（1用1备）、2条供浆管道（1用1备）供浆，不致于因供浆管道磨损影响脱硫系统投运。 2）建议采用双管路排浆，即采用2台排浆泵（1用1备）、2条排浆管道（1用1备）排浆，不致于因排浆管道磨损影响脱硫系统投运。 3）建议将增压风机、烟气系统挡板等纳入主机控制系统。 4）取消脱硫系统的GGH，对烟囱进行防腐处理，脱硫系统可靠性将会大大提高。 5）吸收塔入口烟道增加事故喷淋装置。 四、取消旁路挡板后应对脱硫系统入口烟气异常 取消旁路后事故喷淋系统应对烟气超温：我厂脱硫系统设计入口烟温为120℃，在事故状态下，烟气脱硫装置能承受160℃。当温度达到160℃时，全流量的旁路挡板应立即打开（进口、出口挡板门关闭，脱硫装置退出运行）。 当吸收塔入口烟气超过设计值时，应快速启动事故喷淋系统，当设备故障时（如：空预器故障等），应快速启动事故喷淋系统，故障设备无法立即恢复运行时，锅炉MFT，事故喷淋继续运行至烟温下降到正常值。 当4台循环泵跳闸时，快速启动事故喷淋系统，同时启动除雾器冲洗系统；4台循环泵跳闸后，锅炉MFT。当事故喷淋系统较长时间运行时，应警惕吸收塔浆池液位。 应保证吸收塔入口烟气粉尘含量处于正常值，高粉尘含量会对除雾器、吸收塔浆液造成危害。当除尘器故障时，应立即降负荷，除尘器短时间内无法恢复正常时，锅炉MFT。还应控制燃煤品质和保证除尘器的效率，使脱硫系统入口粉尘浓度在设计值之内，否则长时间超设计粉尘浓度运行也会对吸收塔设备和浆液造成危害。 五、取消旁路后的控制逻辑 锅炉启动顺序 设置有旁路的脱硫系统中，锅炉点火时都是开启脱硫旁路运行，将脱硫系统隔开，电除尘器也不送电，只作为烟气通道