航空障碍灯选型及安装指南.doc

航空障碍灯选型及安装指南在航空障碍警示的设计和安装实践中，最低的强制要求并没有唯一的标准。不过全球范围内的通用标准一般采用ICAO和FAA，我国国家标准参考上述两个标准。 ICAO（International Civil Aviation Organization国际民用航空组织）Annex 14 Volume 1 FAA（Federal Aviation Administration美国联邦航空管理局）AC 70/7460-1K 中国民用航空局 MH5001-2013 民用机场飞行区技术标准 MH/T 6012-1999 民用航空行业标准 按照FAA/ICAO的规范要求，凡高出地面61米的建筑均应进行航空障碍标示。不过，在实际执行过程中，有很多因素影响着航空障碍标示的设置选择，如天气、地域、离机场的远近、城区还是乡间等。航空障碍灯光设备分类APPENDIX 1: Specifications for Obstruction Lighting Equipment Classification Type类型 Description 描述 L-810 Steady-burning Red Obstruction Light 红色常亮障碍灯 L-856 High Intensity White Obstruction Light(40FPM) 高亮度白闪障碍灯（40次/分） L-857 High Intensity White Obstruction Light(60FPM) 高亮度白闪障碍灯（60次/分） L-864 Flashing Red Obstruction Light(20~40FPM) 红色闪烁障碍灯（20~40次/分） L-865 Medium Intensity White Obstruction Light(40FPM) 中亮度白闪障碍灯（40次/分） L-866 Medium Intensity White Obstruction Light(60FPM) 中亮度白闪障碍灯（60次/分） L-864/L-865 Dual: Flashing Red Obstruction Light(40FPM)andMedium Intensity White Obstruction Light(40FPM) 双灯：红闪障碍灯 （20~40次/分）和中亮白闪障碍灯（40次/分） L-885 Red Catenary 60FPM 红色双垂60次/分 FPM=Flashes Per Minute 摘自FAA AC 70/7460-1K航空障碍灯光系统配置 ● 红色航空障碍灯（Aviation Red Obstruction Lights） 夜间使用红色闪烁障碍灯L-864和（或）红色常亮障碍灯L-810.值得注意的是红色障碍灯仅用于夜间，故像塔类建筑必须涂上能提供白天可见度的航空黄色和白色。在白灯或双灯系统中可省略塔上的油彩。 ● 中亮白闪障碍灯(Medium Intensity Flashing White Obstruction Lights) 用于白天的中亮度白色闪烁障碍灯，黄昏时自动降低亮度以便夜间运行。 ● 高亮白闪障碍灯(High Intensity Flashing White Obstruction Lights) 用于白天的高亮度白色闪烁障碍灯，黄昏时自动降低亮度以便夜间运行。使用该灯的建筑可省略所有其他的标示。● 双灯系统(Dual Lighting) 该系统由夜间红灯和中或高亮度的白天白灯组成。 ● 施工中的障碍警示(Obstruction Lights During Construction) 推荐临时采用中或高亮白灯进行24小时警示，直到安装了永久性障碍灯为止。 ● 城区障碍警示(Obstruction Lights in Urban Areas) 城区因有大量的背景白光如路灯、景观照明等，建议使用红灯系统即可。 ● 临时建筑设备障碍警示(Temporary Construction Equipment Lighting) 一些大型的工程机械如起重机、钻井铁塔、钻机等都应单独考虑障碍警示。需安装的场所及范围 国家相关航空法规对设置航空障碍灯（Aviation Obstruction Light）有明确要求，规定在下列情况必须设置航空障碍警示。 1、机场净空保护的限高或超高建筑物及构筑物应设置航空障碍灯和标志。 2、航路上及飞行区周围影响飞行安全的人工及自然障碍物体应当设置航空障碍灯及标志。 3、有可能影响飞行安全的地面高耸、高大建筑物和设施，应当设置航空障碍灯及标志并保持正常状态。 4、公安、消防、交通等部门在城市中建有直升机停机坪，城市