荷花机场2011年FOD防控分析和改进.doc

2011年机场保障部外来物分析及 2012年持续改进方案 根据机场保障部相关统计资料，为保证2012年机场FOD防控工作的开展，对2011年本场外来物进行了一次隐患排查和分析，并对2012年的工作初步制定方案。 一、“FOD损伤航空器轮胎”事件中外来物来源分析 （一）装卸货物行李时从飞机货舱内、行李车上或货物行李上散落下来的外来物（如包扎带、行李标签、拉链头、钢珠、碎玻璃等）。 机务人员遗漏的工具、器件以及更换下来的小部 件等（螺栓、螺帽、保险丝等）。 （三）机坪上各种地面保障车辆掉下来的外来物（包括车上货物散落的外来物以及车辆自身掉下来的螺钉、螺帽、铁钉等）。 （四）道面板块接缝间遗留的钉子、锁头、小石子等外来物（不容易被发现和清理）。 （五）跑道、滑行道和机坪上道面破损形成的混凝土松散剥落物（掉块或松散颗粒）。 二、造成航空器轮胎扎伤的关键区域分析 （一）在飞机地面滑行经过区域中，外来物最多是机坪，其次是跑道、滑行道。 （二）从概率角度看，在机坪区域飞机轮胎（特别是轮胎缝隙）扎入外来物或者扎伤的可能性最大。 （三）同时机坪上的外来物也是飞机在其他区域（如跑道或滑行道）被扎的主要扩散源。 三、造成航空器轮胎扎伤的过程分析 （一）航空器轮胎在机坪扎上外来物，其后果是被扎伤或者是夹在轮胎缝隙间，带到滑行道或者跑道甩出后造成外来物。 （二）这些外来物（可能加上跑道上的原有外来物）被后续飞机压过造成轮胎扎伤或者夹在轮胎缝间带到其他机场。 四、本场易产生的外来物分析 （一）装卸货物行李时从飞机货舱内、行李车上或货物行李上散落下来的外来物（如包扎带、行李标签、拉链头、钢珠、碎玻璃等）。 （二）机务人员遗漏的工具、器件以及更换下来的小部件等（螺栓、螺帽、保险丝等）。 （三）机坪上各种地面保障车辆掉下来的外来物（包括车上货物散落的外来物以及车辆自身掉下来的螺钉、螺帽、铁钉等）。 （四）道面板块接缝间遗留的钉子、锁头、小石子等外来物（不容易被发现和清理）。 （五）跑道、滑行道和机坪上道面破损形成的混凝土松散剥落物（掉块或松散颗粒）。 （六）机坪作业人员或旅客丢落的果皮、零食包装袋、槟榔、纸屑等。 （七）不停航施工作业车辆掉下来的外来物，作业人员丢落物、遗漏物（如工具、材料等）。 （八）客舱清洁车密实不严掉下来的外来物。 （九）接送要客人员遗留下来的外来物。 五、FOD危险分布图（见下页） 六、2012年度FOD风险评估表 风险评估表(一) 危险源（一） 危险情景 及后果 诱发原因 风险评估 控制措施 责任单位（人） 可能性 严重度 风险度 装卸货物行李时从飞机货舱内、行李车上或货物行李上散落下的外来物（包扎带、行李标签、拉链头、钢珠、碎玻璃等） 直接扎伤航空器轮胎或者是夹在轮胎缝隙间，带到滑行道或者跑道甩出后造成外来物，影响飞行安全。 1、装卸人员野蛮操作。 2、装卸人员没有及检查、清理。 4 3 12 1、加强教育培训，做到规范、文明操作。 2、撤离飞机前对装卸区域进行检查。 空港实业公司孙慧娴 风险评估表(二) 危险源（二） 危险情景 及后果 诱发原因 风险评估 控制措施 责任单位（人） 可能性 严重度 风险度 机务人员遗漏的工具、器件以及更换下来的小部件等（螺栓、螺帽、保险丝等） 直接扎伤航空器轮胎或者是夹在轮胎缝隙间，带到滑行道或者跑道甩出后造成外来物，影响飞行安全。 1、机务人员责任心不强。 2、不按工作单卡操作。 3、完工后没有及时检查、清理。 3 3 9 1、加强教育，增强机务人员责任心。 2、严格按工作单卡操作。 3、撤离前及时检查、清理。 航线维修站孙福元 风险评估表(三) 危险源（三） 危险情景 及后果 诱发原因 风险评估 控制措施 责任单位（人） 可能性 严重度 风险度 机坪上各种地面保障车辆掉下来的外来物（包括车上货物散落的外来物以及车辆自身掉下来的螺钉、螺帽、铁钉等） 直接扎伤航空器轮胎或者是夹在轮胎缝隙间，带到滑行道或者跑道甩出后造成外来物，影响飞行安全。 1、对货物没有遮盖。 2、装卸人员没有及检查、清理。 4 3 12 1、加强教育培训，做到规范、文明操作。 2、撤离飞机前对装卸区域进行检查。 空港实业公司孙慧娴 风险评估表(四) 危险源（四） 危险情景 及后果 诱发原因 风险评估 控制措施 责任单位（人） 可能性 严重度 风险度 道面板块接缝间遗留的钉子、锁头、小石子等外来物（不容易被发现和清理）。 直接扎伤航空器轮胎或者是夹在轮胎缝隙间，带到滑行道或者跑道甩出后造成外来物，影响飞行安全。 1、维修道后清理不干净。 2、检查没发现。 3、清扫不彻底。 3 3 9