新建怀化至邵阳至衡阳铁路轨道铺设条件评估招标公告.docVIP

新建怀化至邵阳至衡阳铁路轨道铺设条件评估招标公告 招标编号：ZX-2016-03 1. 招标条件 本招标项目新建怀化至邵阳至衡阳铁路（以下简称怀邵衡铁路）已由国家发改委以《国家发改委关于新建怀化至邵阳至衡阳铁路可行性研究报告的批复》（发改基础〔2013〕2613号）批准立项，并核准由公司自行组织招标，中国铁路总公司以《中国铁路总公司关于新建怀化至邵阳至衡阳铁路初步设计的批复》（铁总办函〔2014〕486号）批准建设，怀邵衡铁路有限责任公司以《关于新建怀化至邵阳至衡阳铁路工程轨道铺设条件评估招标计划的批复》（怀邵衡计财函〔2015〕14号）批复了招标计划。项目业主为怀邵衡铁路有限责任公司，建设资金来自中央预算内资金、交通部安排的车购税、中国铁路总公司安排的铁路建设基金和铁路债券及湖南省筹集的建设资金和银行贷款，项目出资比例为10.14%、7.61%、17.26%、14.99%、50%，招标人为怀邵衡铁路有限责任公司。该项目轨道铺设条件评估已具备招标条件，现进行公开招标，特邀请有兴趣的潜在投标人进行投标。 2. 项目概况与招标范围 2.1 工程概况 新建怀化至邵阳至衡阳铁路西起怀化枢纽怀化南编组站（不含），东至衡阳枢纽颜家垄站工程，正线建筑长度约313公里。全线正线设计大中桥梁218座90.71km，隧道40座84.70km；正线桥隧总长175.41km，桥隧比55.08%。设怀化南客站、安江、江口、洞口、石下江、隆回、邵阳西、邵阳、邵阳东、邵东、书院、库宗桥、西渡、松木园、麻元、颜家垄共16个车站；总投资306.6亿元，建设工期4.5年。由中铁第四勘察设计院集团有限公司负责设计。 2.2 建设地点 湖南省怀化市、邵阳市、衡阳市。 2.3 主要技术标准 铁路等级：Ⅰ级。 正线数目：双线。 速度目标值：200km/h。 线间距：4.4m。 最小曲线半径：一般地段3500m ,困难地段2800米。 最大限制坡度：13‰。 牵引种类：电力机车。 到发线有效长度：850m。 行车指挥方式：综合调度集中。 列车运行控制方式：自动控制。 2.4 计划工期 本工程已于2014年6月开工建设，计划于2019年1月竣工，总工期54月。 2.5 招标范围 新建怀化至邵阳至衡阳铁路工程轨道铺设条件评估招标范围包括：对本项目范围内观测数据及获得数据的方法进行抽检、检查，对本项目沉降自动化监测进行试点，建立沉降变形观测数据库，对观测数据及对轨道铺设条件进行评估等。 2.6 标段划分 本次招标共设1个标段。项目编号：HSHPG-1标。起讫里程：DK5+500～DK327+041.86，正线建筑长度约313公里。 3. 投标人资格要求 3.1 本次资格预审要求申请人具备的条件： 3.1.1 在中华人民共和国境内依法注册的独立法人； 3.1.2 具有工程勘察综合甲级资质和测绘甲级资质，通过ISO9000质量管理体系认证，且具有省级及以上质量技术监督局颁发的计量认证（CMA）证书； 3.1.3 具有足够的仪器、设备和测量人员，具备承担相应标段观测评估任务的能力； 3.1.4 2013年6月～2016年6月（递交投标文件之日起前三年内）承担过时速200km/h及以上铁路工程轨道铺设条件评估业绩和经验； 3.1.5 具有良好的企业社会信誉，财务状况良好； 3.1.6 近三年无任何违法和重大违约行为；未在中国铁路总公司或铁道行业建设主管部门通报的停标处罚期内；未在广铁集团通报的停标处罚期内； 3.1.7 与本项目的站前工程施工单位无行政隶属关系或控股关系或直接利益关系； 3.2 本次招标不接受联合体投标。 4. 招标文件的获取 4.1 请投标人于2016年5月9日至2016年5月13日（法定公休日、法定节假日除外），每日上午9:00时至11:00时，下午14:00时至16:00时（北京时间，下同），在广州公共资源交易中心（地址：广州市天河区天润路333号，下同）持单位介绍信、企业IC卡号（广州公共资源交易中心办理）、汇款凭证复印件、企业营业执照副本（原件）、企业资质证书副本（原件）、购买人身份证以上证件原件及复印件（加盖公章）及投标申请表原件（一式三份，广州公共资源交易信息网站下载相关表格）购买招标文件。 4.2 招标文件每套售价5000元人民币，购买标书前电汇至招标人提供的银行账号，售后不退。 5. 投标文件的递交 5.1 递交投标文件的时间为2016年6月2日9时30分至2016年6月2日10时00分，递交投标文件的截止时间（投标截止时间，下同）为2016年6月2日10时00分，地点为广州公共资源交易中心（地址：广州市天河区天润路333号）。 5.2 逾期送达或者未送达指定地点或者未按规定密封的投标文件，招标人不予受理。 6. 发布公告的媒介 本次招标公告同时在中国