5风险分析+水土保持.doc

第5章 风险分析 94 5.1事故风险概率分析 94 5.2事故后果分析 95 5.3风险管理 95 第6章 水土保持 98 6.1项目区水土流失现状 98 6.2水土流失预测分析 100 6.3水土保持措施体系及主要工程量 102 6.4水土保持投资估算及效益分析 107 第5章 风险分析 本项目环境风险主要源自在桥梁上发生的交通事故导致的水污染风险。对本项目而言，即指运输化学危险品（主要是化学品、农药及石油类）车辆在桥梁上发生交通事故或意外，造成化学危险品倾倒、泄漏等，流入浏阳河水体，对水环境和桥梁附近居民的人生安全造成危害。 5.1事故风险概率分析 采用概率分析方法预测项目营运期在重要水域路段发生危险品运输事故的概率，具体计算如下： ①预测模式 P=Qo×Ql×Q2×Q3×Q4 P——重要水域地段出现污染风险概率； Q0——该地区公路车辆相撞翻车等重大交通事故概率，次/百万辆×公里； Q1——预测年的年绝对交通量，百万辆/年； Q2——装载有毒、有害危险品货车占总交通量的比例（%)； Q3——重要水域路段的长度，公里； Q4——与普通公路的事故概率比； ②参数确定 Qo的确定：参照湖南省等级公路调查和统计，Qo取0.2次/(百万辆×公里)； Q1的确定：根据预测车流量，重要水域路段的Q1值为近期7.92 pcu/a、中期13.86 pcu/a、远期71.69 pcu/a。 Q2的确定：项目所在区域运输有毒、有害危险品的车辆约占总车流量的1.0％，故Q2取值为0.010； Q3的确定：重要水域路段的长度，km；取值0.3。 Q4的确定：Q4取1。 ③预测结果 根据预测模式和上述各参数的确定，计算结果见表5.1-1。 表5.1-1 项目重要水域交通事故发生可能性预测 跨河桥梁名称 水域路段长（km） 事故可能发生的概率（次/年） 2015年 2021年 2029年 红旗路浏阳河大桥 1150.462 0.0048 0.0083 0.043 5.2事故后果分析 5.3风险管理 5.3.1风险防范 本工程的风险防范措施主要包括以下几点 5.3.2应急预案 本项目的突发性环境污染事故应急预案可参照《长沙市突发公共事件总体应急预案》（2005）等的相关规定，考虑到桥梁运营公司在组织、人员、设备等方面的制约，建议将本项目的应急预案融入到地区应急预案中。 建议由负责项目营运的桥梁公司牵头，由相关单位，如环保局、公安局、消防大队、环境监测站等形成应急网络，成立危险品运输事故处理小组，由政府部门指定应急指挥人，负责领导危险品运输事故的应急处理。 应急处理程序：主要是事故报告与报警、事故救援等。应急救援程序见下图。 对本项目运营公司而言，应制定《长沙市红旗路浏阳河大桥桥化学危险品运输发生水污染事故应急救援预案》，主要内容包括： 第6章 水土保持 建设单位已专门委托长沙市江水水利水电资询有限责任公司编制本项目的水土保持报告，本章引自该报告的主要内容、结论等。有关本项目的水土保持详见《长沙市红旗路浏阳河大桥项目水土保持方案报告书》（报批版）。 6.1项目区水土流失现状 6.1.1项目所在地水土流失现状 根据《湖南省人民政府关于划分水土流失重点防治区的通告》（湘政函[1999]115号），根据《土壤侵蚀分类分级标准》（SL190-2007），项目区内土壤以四纪红壤、湘中丘陵红壤、红土母质中强度侵蚀区，属于南方红壤丘陵区,容许流失量为500t/km2.a。根据湘政发《湖南省人民政府水土流失重点防治区划分通告》，公路所经区域均属于湘中丘陵红壤水土流失重点治理区。 根据现场调查，水土流失以中度流失为主，路线全段主要水土流失形式为面蚀、