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银青公路第LJ4合同段 梁板模板设计 一、T梁概况 本合同段共有后张法预应力T梁180片,T梁跨度40米。 40米T梁马蹄宽度为0.6m,高度为0.6m,腹板厚度为0.2m,顶板宽度中梁为1.7m,边梁为1.85m,由于桥梁在圆曲线上,翼板外边缘存在加宽段。每片梁设5道中隔板,2道端隔板。 二、T梁预制场布置 三、T梁制、存梁台座 本合同段T梁180片,制梁工期按120天计,平均每天制梁1.5片,计划每天生产2片。 采用喷淋自动养护,保证全天制梁,全天养生,单个台座制梁周期按9天考虑,每个台座制梁效率为0.111榀/天,T梁台座需要18个,T梁预制场设置台座18个,台座中心间距4.8米,设置3排。台座采用C30钢筋混凝土浇筑,长度42m,宽度60cm,高度30cm。 T梁台座端头设置加强基础,加强基础为3×1.5×0.3米,基础下层为9@150Φ20钢筋,上层为20@150φ10钢筋。 底模采用6mm厚钢板与5#槽钢连接,模板安装时,槽钢内安装胶条,防止模板漏浆 。 T梁存放采用2层,T梁存放区底座基础采用钢筋混凝土条形基础,基础采用倒T形截面,混凝土强度等级为C30。 存梁区枕梁设在离梁两端面各50cm处,枕梁上部垫橡胶垫板,不污染梁底。 T梁模板拆除后,横隔板底部活动支撑不拆除,继续支撑横隔板,用三角架支撑T梁,单侧4道;下部用对拉螺栓拉紧固定,对拉螺栓穿在台座预留孔内,保证T梁稳固。 T梁台座反拱设置 为防止T梁在张拉后起拱过大,影响桥面铺装层的厚度,在T梁预制时台座上设置反拱度,40mT梁台座反拱度为2.5cm。 四、T梁模板 根据工期、台座数量和梁板的结构形式进行模板加工制作,采用定型钢模板。 根据预制梁占用模板时间为2天计算,模板配套系数为9/2=4.5,T梁模板用量为18/4.5=4套,T梁模板设置2套中梁+2套边梁,模板按照模板准入度选择模板厂家按照T梁外部结构尺寸进行加工,模板加工采用铣边工艺,模板制作采用型钢作骨架,焊接成型,6mm钢板作面板,机械冷压成型。 每两个横隔梁间组合竖缝为2条,组合长度中心控制为3m,两侧横隔梁处长度为1.64m。模板加工长度以一节为一个加工单元,每套模板由翼板、肋板、封锚板、隔板组成 。每侧模板分18片制作(不含端模)而成,每两横隔梁之间为三片,每两片之间通过螺栓连接。 侧板与底板为侧包底,包底≤50mm。横隔梁与翼板垂直处设组合缝,端部为端包侧。梁两端为侧包端。 T梁负弯矩张拉齿板设置为钝角。 附着式振动器布置在T型梁两侧模板。T梁两侧模板之间的附着振捣器对称错开布置,1米一个。其主要作用一是负责T梁马蹄处砼的振捣,以便气泡的排除,二是腹板的砼振捣,以避免因钢筋波纹管太密、插入式振捣器无法振捣而漏振。 边梁处的阻水槽采取在模板上直接焊接半圆钢管的方法,选择外径1.5cm的钢管,从中间进行切割,采用满焊的方式与模板连接,保证阻水槽的外部尺寸。 横隔板底模采取与侧模分开制作的方式,采用独立的钢板底模。设计模板时,每套模板配备7套横隔梁底托。 横隔板端头模板采用整体式模板,模板按设计规定的钢筋位置、间距进行开槽、开孔,确保钢筋的平面和水平位置。 模板使用完毕后,专人进行清理并涂刷脱模剂。 五、施工过程中问题及处理 T梁生产过程中的问题及处理: 1、T梁马蹄部位气泡较多; 2、外露湿接缝钢筋不整齐; 3、缺棱掉角; 4、T梁顶面钢筋保护层厚度不够; 缺棱掉角 T梁顶面钢筋保护层厚度不够 改进措施: 1、在预制梁模板侧面上加工工作平台,禁止踩踏顶面钢筋; 2、在浇筑混凝土之前,对T梁顶面钢筋进行检查,对不平的钢筋进行调整,保证钢筋横平、竖直。 3、混凝土浇筑、收浆、压光等均在工作平台上进行,必须保证顶面平整,杜绝出现凹凸现象。 空心板模板设计 本合同段共有后张法预应力空心板梁466片,其中20米空心板226片、10米空心板240片。 20米空心板梁宽度为1.24m,高度为95cm。 10米空心板梁宽度为1.24m,高度为60cm。 二、空心板预制场布置 三、空心板制、存梁台座 本合同段10米空心板梁240片,制梁工期按120天计,平均每天制梁2片,计划每天生产2片。 20米空心板梁226片,制梁工期按120天计,平均每天制梁1.9片,计划每天生产2片。 采用喷淋自动养护,保证全天制梁,全天养生,单个台座制梁周期按9天考虑,每个台座制梁效率为0.111榀/天,空心板梁台座需要18个,空心板梁预制场设置20米、10米空心板梁台座分别为18个,台座中心间距2.14米。台座采用C30钢筋混凝土浇筑,长度分别为22m、11m,宽度1.24m,高度30cm。 空心板梁台座端头设置加强基础,加强基础为1.5×1.5×0.3米;20米空心板基础下层为7@250Φ16钢筋,上层为7@250φ10钢筋
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