地下车库钢筋工程施工方案概要.doc

钢筋工程施工方案 一、工程概况 工程名称：正洋·凤凰大境二期车库工程 建设单位：甘肃宏达集团庆阳联邦房地产开发有限责任公司 设计单位：广东建筑艺术设计院有限公司 勘察单位：西北有色勘测工程公司 监理单位：甘肃省教育工程建设监理咨询有限公司 施工单位：甘肃宏达路桥建设集团有限公司 结构类型：框架结构，抗震设防分类为丙类，结构设防烈度为六度。基础采用柱下钢筋混凝土筏形、独立基础，地基基础设计等级为丙级。总建筑面积：7893㎡ 二、基本要求 本工程施工中涉及到的钢筋： 一级钢?6.5、? 8、? 10 三级钢8、10、12、14、16、18、20、22、25、28 钢筋根据型号﹑规格进场后挂牌分类堆放,其材质和成型规格符合设计要求,应有出厂合格证明和二次检查复试单,复试合格后方可使用。 三、 钢筋进场?检验： 1、进场钢筋要有出厂质量证明书或厂方试验报告单。每盘或每捆钢筋都有不少于两个铁制挂牌，挂牌上印有厂标、钢号、批号、直径、级别、炉罐号等标记。钢筋进场时分批取样验收，每批由同炉罐号、同规格、同交货状态的钢筋组成。以60 吨为一批，不足60 吨的也要按一个批次取样验收。检验内容包括查对标号、外观检查，并按现行国家有关标准的规定抽样作力学 性能试验及见证取样，合格后方可使用。 2、外观检查：钢筋应平直、无损伤，每捆（盘）钢筋均有标识，钢筋表面不得有裂纹，接疤、折痕和锈蚀现象。 3、力学性能试验：对进场钢筋，按现行国家标准的规定抽取试样作力学性能的试验，见证取样数量不少于30%，合格后方可使用。钢筋抗拉强度实测值与屈服强度实测值的比值不小于1.25，钢筋屈服强度实测值与强度标准值的比值不大于1.3。 4、在加工或现场试验过程中，发生脆断、劈裂和力学性能显著不正常等现象立即清退。 四、钢筋堆放 1、材料进场：由于钢筋加工场地狭小，加之钢材规格较多，必须合理、有计划地组织钢筋进场，尽量作到现进场现用，减少积压、占用场地。原则上以放样员的提料计划为准，按指定的区域和场地卸料，一定要合理安排，灵活调配。 2、按施工平面图规定的位置清理平整好钢筋堆放场地，准备好垫木，按钢筋规格分类堆放好钢筋。在基坑内堆放和制作钢筋，一定要采取有效措施防止钢筋表面污染。 3、出厂合格证随车到达现场。 4、同规格钢筋分批进场，做到分批堆放，避免使后进材料压住先进材料。 5、做到挂牌标识，标明钢筋是否进行过复试，未做标识的材料不得随便乱用。 6、对所进钢筋数量由专人会同材料室人员一同逐根清点，并将结果上报钢筋主管人员。 7、其他材料： 垫块：基础底板底层筋采用大理石垫块，间距均为1米；柱采用成品垫块，间距500，底部焊接定位钢筋，见详图。梁底采用理石垫块，特殊部位采用钢筋马凳；板底筋采用理石垫块，间距1米，板上部筋采用钢筋马凳，距梁边300～500处，沿墙、梁纵向连续设置一道马凳筋,马凳筋直径与受力筋直径相同。但不小于Φ14。钢筋绑扎采用20#铁丝。 五、主要施工技术措施： （一）钢筋加工： 各部位钢筋保护层的厚度见下表： 部位 钢筋保护层厚度（mm） 基础地面 60 底板上部钢筋 25 柱纵筋 30 梁纵筋 25 板筋 15 钢筋的搭接长度与锚固长度的要求：图纸中有要求的按图纸中的要求施工: 钢筋锚固、搭接长度 单位：mm 钢筋 直径 锚固长度 搭接长度 C30砼 (34d) C35砼 (31d) C30砼 C35砼 Ф25 850 775 1190 1085 Ф22 748 682 1047 954 Ф20 680 620 952 868 Ф18 612 558 857 782 Ф16 544 496 762 695 Ф14 476 434 666 608 Ф12 408 372 571 521 φ10 340 310 476 434 注：机械连接错开长度为35d,搭接错开长度为1.3 倍的搭接长度，且不得小500mm； 不同直径的钢筋搭接时，按较小的钢筋直径计算。 A、钢筋的接头：直径大于等于16的钢筋全部采用直螺纹套筒连接，其余均采用搭接接头。 B、?现场施工前，首先由钢筋放样员按设计图纸及施工规范翻样，由土建专业技术人员核对签字后，下发给钢筋加工队统一下料。放样前应切实掌握结构总说明要求，并与设计变更及图纸会审记录相结合。 ?? C、?施工队拿到料单核对无误后，按料单下料。下料时应统筹考虑，长短结合，注意提高钢筋的利用率。超过300×300 的预留洞口必须一次下料成型。 ?? D、?加工时按料单统一配料成型，钢筋加工好后按料单分规格、型号、使用部位挂料牌布堆放，每堆钢筋料牌布不少于两块，单件、少件的要单独存放，以免混淆。 ?? E