倉库管理培训教材(修改).doc

仓 库 管 理 培 训 教 材 (内部质料，注意必威体育官网网址) 培训大纲 钢材基本知识 仓库基本知识 仓库业务流程 岗位职责要求 计量工具操作 货物堆码规则 操作系统知识 物资验收规则 钢材基本知识 钢材是钢锭、钢坯或钢材通过压力加工制成我们所需要的各种形状、尺寸和性能的材料。一般分为型材、板材、管材和金属制品四大类“Q”，代表钢材的屈服点，后面的数字表示屈服点数值，单位是MPa例如Q235表示屈服点（σs）为235 MPa的碳素结构钢。 热轧带肋钢筋的牌号由HRB和牌号的屈服点最小值构成。H、R、B、分别为热轧(Hot rolled)、带肋(Ribbed)、钢筋(Bars)、三个词的英文首位字母。 棒材：加工用优质钢材，该类钢材主要用于加工成品，对材质要求相当高，起加工成品包括：弹簧，刃具，齿轮，轴承以及卯螺等。材质分为：45#，20#，10#，GCr15，40Cr，42CrMo，20CrMoTi等。 钢坯：锻造所用原料，可以锻造成不同成品。材质分为：Q235，Q195等 板材：是一种宽厚比和表面积都很大的扁平钢材。按厚度不同分薄板（厚度4mm）、中板（厚度4-25mm）和厚板（厚度25mm）三种。钢带包括在钢板类内。2．2、业务流程 2．2．1、提货人排队 提货人凭《发货单》和《通行证》及车辆识别卡经调度员安排到提货点排队提货。调度员对照货位表和提货单查出其物资所在的货位，在提货单货位一栏填上货位编号，告知提货人到某作业点去票据排队。 2．2．2、验证并刷卡 理货员接到排队的提货人传递来的《发货单》及车辆识别卡，首先验证客户的提货车辆与车辆识别卡是否相符，并验证所登记的车辆是《发货单》指定的车辆，以确保正确装车，其次确认提货地点与实际地点是否相符，再确认提货客户是否签字，若有异常，按“异常情况处理”环节进行处理。 验证无误后，理货员在信息系统内刷车卡登记车号，同时刷设备、作业班组、吊车及理货员卡，登记出库作业的相关岗位、设备等。 2．2．3、下载发货指令 刷卡后，理货员根据《发货单》号下载电子发货指令，准确核查客户原始提单、《发货单》和系统电子提单各相关项（厂家、品名、规格、材质、提货件数和提货重量）是否一致以及提单的有效性及真实性。 2．2．4、指挥装车 理货员指挥提货车辆停靠到位后，根据《发货单》调拨的实物找到实物货位，核实实物的标识与《发货单》相符后，向装卸队下达吊装指令。作业过程中，理货员要监督装卸组是否正确、规范，同时要提醒提货人注意现场安全。 2．2．5、计量识别 计量：实物被吊装上车时，理货员应按《发货单》的计量方式对实物进行计量。并将计量结果录入信息系统。检斤计量的重量值应该通过计量仪表直接传递到信息系统内，以保证数据的准确。 识别：每吊装上车一件或一磅实物，理货员应立即要求作业班组摘取实物的识别条形码，对条形码进行扫码，信息系统会将识别条形码对应的实物信息与《发货单》指令调拨的实物信息进行匹配。 2．2．6检查实物 现场实物管理员应实时监督理货员的现场操作，以免发生实物错发事故。同时实物管理员应随机抽查车辆所载实物是否与信息系统的出库信息相符，若相符则放行车辆。若不符，按“异常情况处理”环节进行处理。 2．3数据的处理及资料的交接 2．3．1、应处理的数据 发放完毕一笔《发货单》，理货员应在《发货单》上填写实发数据，并在信息系统内提交实发数据。 理货员刷员工识别卡、设备、作业班组、吊车及理货员卡为作业数据关联相关岗位及设备（若手工操作：为各吊车组或行车组、装卸组出具作业凭据）。 2．3．2、应交接的资料 《发货单》：提货人将提货凭据《发货单》传递给理货员，理货员发放实物后将《发货单》交提货人办理后续手续。 车辆识别卡：一辆汽车装车完毕，理货员应将车辆识别卡交给提货人办理后续手续。 实物识别条形码：扫码或识别后，理货员应将识别条形码交还给作业班组作为出库审核 及作业量统计的依据。 《通行证》：提货人将进入龙港区域的《通行证》传递给理货员，理货员发放实物后填写《通行证》后交提货人办理后续手续。 2．4、异常情况处理 车辆识别卡记录的车号与提货车辆车号不符，理货员应通知保卫部门派人处理。 若《发货单》无对应电子指令，理货员应立即向仓储部门负责人报告，同时不得发货。 实物出库时识别条形码遗失，理货员必须立即通知实物管理员，待实物管理员查证遗失实物的识别条形码编号，并补上识别条形码后，理货员方可发货。 实物出库时，识别条形码表面损伤导致无法扫码或识别，理货员报实物管理员同意后，可手工录入识别条形码编号。 实物管理员检查装车实物与信息系统记录不符的，不得放行车辆，必须立即会同发放此笔业务的理货员一同检查所装实物，查找原因，待排除问题后方可放行