儀表板设计指导书.doc

汽车车身仪表板设计 作业指导书 1. 仪表板件设计流程 部 门 阶段 设 计 工 作 流 程 说 明 工程院车身分院 汽车仪表板研究所： 项目负责人 项目设计员 项目经理 组件设计员 光顺研究所 数字化研究所 项目设计员 工艺研究所 仪表板所设计员 项目负责人 项目中心 用户 各设计员 概 念 设 计 阶 段 工 程 设 计 阶 段 工 程 设 计 阶 段 项目启动通知书 根据设计任务书要求，充分观察样车的造型风格和结构特点。确定沿用件和新设计件。 根据总成爆炸图编制组件，确定组件设计员。 检查结构的合理性：无干涉；与相关零部件配合正确性；零件结构的可加工性。 各级审查中仍采用“数模检验单”，对检查出的问题详加说明，以便设计人员逐项对照修改  2. 仪表板件设计的基本要求 2.1）仪表板件应执行国家标准和企业标准。 2.2） 仪表板件应满足技术协议中相关要求。 2.3）仪表板设计应符合产品设计中尽量采用系列化通用化尽量采用标准件通用件各种设计数据尺寸应准确无误产品设计中应考虑到加工装配安装调试维修的性经济性表面光顺质量：高可见区，A级曲面，局部相切连续。少可见区，B级曲面，相切连续。不可见区，C级曲面，位置连续孔径及位置尺寸要圆整，。仪表板设计首先检查分析仪表板外表面是否符合光顺要求注塑、压型零件根据光顺的仪表板外表面和边界条件确定拔模方向仪表板边缘要光顺，与其他件间隙要均匀。孔径形状及位置尺寸要圆整，孔径符合标准化，系列化。产品设计中尽量系列化通用化，尽量采用标准件，通用件各种设计数据尺寸应准确无误，结构强度可靠，安装稳定牢固。过程中应尽量借用其它车型的附件，以降低本的成本。 产品和文件完整、准确，符合有关标准和法规的要求。 产品总体方案设计的正确性、经济性。 总体布置的、工艺性、可靠性、耐用性、可维修性及安全与环境保护。 与前风挡玻璃间隙5-10㎜（轿车）5-12㎜（mpv、suv等）；A柱 护板下端压在仪表板内，仪表板若为注塑件，两者之间间隙1~2㎜，仪表板若为发泡件，应根据发泡件压缩量过盈量。 6. 副仪表板总成设计 设计过程： 第一步：熟悉效果图，领会造型师设计意图和造型风格。分析各部分安装结构及实现的可能性。如结构不能实现或有疑问，则立即反馈给造型师，让造型师修改造型或作出解释。 第二步：熟悉油泥模型或参考样车零件，注意其安装形式、壁厚以及与边界的搭接关系。 第三步：确定结构分块及固定方式、确定主断面、硬点。 硬点：前地板，前围，地毯，底盘的手制动系统和排档变速系统，空调前后吹脚风管，空调后吹面风口，前排座椅，电器线束和电器元件等所需安装点及面。 第四步：确定材料、料厚、成型方式、拔模方向、安装结构。 材料；一般为ABS、PP、PP+EPDM、PE等，料厚：2-3mm， 设计要求：（设计参数） 1 产品的总体结构，主要性能应达到设计任务书或技术协议书的要求。 2 产品数模和相关文件完整、准确，符合有关标准和法规的要求。 3 总体布置应符合工艺性、可靠性、耐用性、可维修性及安全与环境保护的要求。 4 间隙0.5-1㎜（轿车）1-2㎜（mpv、suv等），详见下图： 与前排座椅间隙10-15mm，见下图： 与地毯干涉1-2mm； 5 运动件校核： 见下图，要校核所有可运动件的运动是否受到干涉及限位结构的位置是否正确。 图一：杯托校核 图2、烟灰盒校核； 图3、杂物斗盖校核. 6． 加强筋的拔模斜度除有特殊要求的外可以不做，由客户或模具厂根据各自工艺水平自行确定 第五步：检查。 断面检查、硬点检查、工艺检查，并填写数模检验单、断面检查表、硬点检查表。修改完善后提交专家审查。 7. 仪表板管梁总成设计 7.1、 仪表板管梁总成由和。边界条件： 7.3、 设计过程： 第一步：第二步： 第三步： 第四步：第五步：第六步：第七