海南中航航华建设工程有限公司---浅谈高层结构设计问题.doc

海南中航航华建设工程有限公司——浅谈高层建筑结构中的一些问题 目前，伴随着高层建筑在我国的飞速发展需求，建筑高度的日益增加，建筑类型以及功能也日新月异，难度相对而言逐渐变大。我们海南中航航华建设有限公司在这里跟大家谈谈关于高层建筑结构中存在的一些问题。 首先介绍下我们海南海南中航航华建设有限公司， 海南中航航华建设工程有限公司是具有独立承包大型工业民用、港口、航道、水利水电、市政工程、钢结构、装饰装修、大型爆破、土石方、拆除拆迁建设项目施工能力的大型建筑企业。公司主营项目有：房屋建筑工程、港口与航道工程、水利水电工程、公路桥梁工程、市政工程、钢结构工程、室内外装修工程、爆破、土石方工程、拆除拆迁工程的施工，并通过了GB/T19001——2008/ISO9001：2008标准质量管理体系认证。 　一、基础埋深问题?　　基础应该要有一定的埋深，埋置深度可以从室外地坪一直算到基础底面，对于独立的高层建筑而言，基础埋深比较容易确定，但当今多数高层建筑与地下车库都是相互连接的，当地下车库基础采用筏板基础或设有防水底板的独立基础(防水底板不宜太薄)时，高层建筑的基础埋深可从室外地坪算起，此时高层建筑地下室顶板及地下车库顶板应按嵌固层要求设计，地下车库应有足够的侧向刚度作为高层建筑的侧限。假如不满足以上条件的时候，高层建筑的基础埋深应该要从地下车库地面算起。高层建筑通常设地下室来满足埋深要求，主要有以下几点优势：?　　1．提高地基承载力。当高层建筑采用天然地基时，地基承载力可进行修正.随着基础埋深的增加，修正后的地基承载力随之增大，从而可满足高层建筑对地基承载力的要求。?　　2．有利于高层建筑上部结构的整体稳定。高层建筑地下室外墙一般采用钢筋砼墙，地下室顶板厚不宜小于160mm，地下室具有较大的层间刚度，同时地下室外墙周边土也提供了很大的侧向刚度和约束。因此设地下室有利于上部结构的整体稳定，有利于协调结构整体变形，调整地基不均与沉降。? 二、地下室顶板作为结构底部嵌固层的条件?　　当地下室顶板作为结构底部嵌固层的时候，应该要能约束结构底部的平动和转动，故必须要满足下列条件：　　1．地下室顶板与室外高差不宜过大，宜小于1/3层高。?　　2．地下室的楼层剪切刚度不小于相邻上部结构楼层剪切刚度的2倍。这里需指出的是，抗震设计的高层建筑当地下室顶板作为上部结构的嵌固层时，地下室柱截面每侧的纵向钢筋面积除应符合计算要求外，不应少于地上一层对应柱每侧纵向钢筋面积的1.1倍。规范是保证柱端塑性铰出现在地下室顶部柱端。由于地下结构的地震、作用效应较小，即使在地下室柱与地上一层柱配筋相同时，柱端塑性铰通常也出现在地下室顶部。按规范规定增大地下室柱配筋时，往往使得柱钢筋较密，不便施工。? 三、结构计算与分析 　在结构计算与分析阶段，如何准确，高效地对工程进行内力分析并按照规范要求进行设计和处理，是决定工程设计质量好坏的关键。由于新规范的推出对结构整体计算和分析部分相当多的内容进行了调整和改进，因此，结构工程师也应该相当地对这一阶段比较常见的问题有一个清晰的认识。 　、是否需要地震力放大，考虑建筑隔墙等对自振周期的影响。该部分内容实际上在新老规范中都有提及，只是，在新规范中根据大量工程的实测周期明确提出了各种结构体系下高层建筑结构计算自振周期折减系数。1 _4 l/ Y0 X+ b3 {) d) Q) L; a3 k P0 B2 v　0 W( k8 i0 E. u# t7 O/ O, B9 q9 W F、非结构构件的计算与设计。在高层建筑中，往往存在一些由于建筑美观或功能要求且非主体承重骨架体系以内的非结构构件。对这部分内容，尤其是高层建筑屋顶处的装饰构件进行设计时，由于高层建筑的地震作用和风荷载均较大，因此，必须严格按照新规范中增加的非结构构件的计算处理措施进行设计。: 结语　经过近几年的发展，我国的高层建筑业得到了快速的发展，建筑工程质量的优劣后的工作中,建设好我国的高层建筑，为我国的高层建筑业更长远的发展。