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CNG加气站的检定与操作维护 前言 压缩天然气加气机视为燃气汽车储气瓶充装压缩天然气的一种测量系统，它包括了流量计、电子计控器、辅助装置和附加装置。目前主要用于CNG加气站的NGV（天然气汽车）汽车计量加气。 天然气作为洁净能源，其应用技术飞速发展，应用领域日益扩大，燃气发电、燃气电池、燃气空调、燃气汽车等新产品、新技术不断涌现，尤其是以天然气作为燃料的燃气汽车，正日益受到世界各国的重视。近几年来，由于环境保护的需要和原有的日益紧缺的等诸多因素，天然气汽车在许多国家迅速发展。我国在21世纪初CNG应用技术得到飞速发展，随着当前国内、国际能源使用的趋势和“西气东输”等大型输气管道投入使用，尤其是国家“西气东输”工程给管线沿途城市的CNG汽车应用带来新的动力，各城市纷纷将CNG加气站的建设和公交车、出租车的“油改气”作为城市环保和城市能源结构调和之呢过的重点项目。压缩天然气（CNG）因其成本低、污染小，从而代替油价飙升的汽油、柴油作为现代交通工具的燃料。 随着天然气的日渐普及，我区于2007年初又新奥燃气公司北海分公司在北海投资建立了第一家CNG加气站，至2011年8月份止4，在我去桂林、南宁等地市也分别建立了加气站。由于CNG加气站主要用于为NGV汽车计量加气，为保证CNG加气机的准确度和贸易双方的利益，确保贸易结算的公平公正，北海市计量测试研究所与2009年8月份建立了加气机计量检定标准，并通过了广西区质监局的考核，取得了覆盖整个广西区CNG加气站的检定资格，填补了我区CNG加气站检定的空白。 加气机的结构组成以及工作原理 2.1、结构组成 整机由质量流量计、精密过滤器、防爆电磁阀、高压球阀、安全阀、拉断阀、加气枪、工艺管道、Ic卡系统、小票打印、防爆电源、微电控制系统和机壳组成。 2.2、工作原理 首先按照操作规程给NGV汽车插好加气枪，打开加气枪加气阀，然后按下加气枪键盘上的启动键，启动信号送入电脑控制器处理后，指令低压电磁阀打开，开始加气。CNG气体理想过滤器、分组阀、低（中、高）压电磁阀（按照控制程序进行）、单向阀、质量流量计、加气总阀、拉断阀、加气软管、加气枪阀，最后由加气枪嘴流入NGV汽车储气瓶。 质量流量计测量出的CNG气体，传送到加气机通用控制系统，计算出相应体积、金额并送至显示器。当车用储气瓶里的压力达到20MPa（或按下“停止”键）时，加气机自动停止加气，然后关闭NGV汽车储气瓶的总阀，在关闭加气枪，而后打开放散阀，放散机枪气枪阀到加气枪嘴之间的高压气体，左后取出加气枪，完成加气。 加气机的操作规程以及维护 3.1、加气机的操作规程 加气站操作员应该经过公司、地方有关部门专业培训，取得上岗合格证后才能上岗，上岗时应该穿防静电衣服并且带相关的劳动保护用品，在加气站内不得携带手机。 加气站操作员必须具备CNG知识及消防知识，熟悉加气机的基本构造和技术性能，掌握发生紧急情况的处置预案 交接班时注意检查加气机是否正常（是否漏气以及压力状况），并且记录加气的总底数。加气操作员交班时注意维持加气岛以及加气机（尤其是加气枪嘴的清洁，这涉及加气枪的维护和寿命问题）的清洁。接班的操作员注意检查加气机的总截止阀的开关状态，加气时他处于开的状态，在长时间不加气时予以关闭。 加气操作员的操作规程 ①加气操作员站在加气岛上引导车辆进站，引导汽车停在有明显表示的指定位置，并且保持与加气机1m以上距离，防止汽车碰撞加气机以及其它站内设施。 ②严禁司机在技巧其实发动汽车。同时确保车上没用乘客，如有请乘客下车并且到站外等候。加气操作员注意提醒司机下车打开加气口盖，关闭燃料切断阀。 ③加气前，加气操作员应通过看，听，嗅等发法检验容器的阀门、管发接口是否有气体泄漏或出现其它异常情况，如果有异常情况或者泄露不予以加气。对改装车辆，加气前，加气操作员应询问驾驶员钢瓶是否已经排空、置换或充过氮气，如果没有排空、置换、充装氮气的严禁加气。 ④取下汽车加气接口处的防尘塞，检查汽车假期借口的清洁情况，如有污染物无比予以清除。 ⑤加气过程中·应该注意监视和加气机计量仪表及车辆的储气瓶的压力是否正常。加气期间，操作人员不得离开现场，眼睛非操作人员带为操作。严禁将加气枪交给顾客操作，禁止一人同时操作两把加气枪。加气同时加气员应制止驾驶员或者其他人使用毛刷清洁车辆或打开发动机前盖维修车辆。同时禁止在站内吸烟或者拨打手机，禁止有人在站内敲打物品，防止出现火花。 ⑥加气开始后，显示屏将显示加气金额及加气量，一旦达到最大压力或者加气定量，加气机将自动停止，显示技术也停止，加气操作员先将加气枪的阀门逆时针缓慢旋至“放散”位置进行放散，放散时枪口严禁对准人，确认放散完毕后取出加气枪，将加气枪阀门拧到“关闭”状态，然后将加气枪放回加气机上。 ⑦将防尘塞盖到汽车加气接口上，然后