cng压缩机设备对比分析(2012l年子站对比表).doc

国产三种天然气子站压缩机分析 当前国内天然气子站建设中系统核心设备压缩机主要分为三种类型：传统机械式压缩机(金星、通达)、液压平推式压缩机（安瑞科、金科）、液压活塞式压缩机（山东万泰）。各种设备系统基本情况如下： 传统机械式压缩机子站设备系统（机械往复式压缩机）： 1、设备系统主要由普通八管运输槽车、卸气柱、橇装机械式压缩机组、废气回收系统、顺序控制盘、储气井或站用储气瓶组（水容积4M3以上）、售气机等组成； 2、传统机械式子站压缩机技术参数如下： 序号 项???????? 目 参????? 数 1 型号规格 XD-11/35-250型 2 压缩介质 净化天然气 3 型式 往复活塞式 4 压缩级数 二 5 进气压力（表压）（MPa） 3.5～20 6 排气压力（表压）（MPa） 25 7 排 量?（Nm3/h） 1200 8 主电机功率（kW） 75 9 冷却方式 空气冷却气缸、风冷式后冷却器 10 润滑方式 气缸采用少油注油润滑，曲轴、连杆、十字头等采用油泵强制润滑 11 控制方式 PLC控制+全自动控制+无人值守 12 噪声?（dB(A)） ≤85（离机1m处） 13 安装方式 室外、撬装固定 14 外形尺寸??（mm×mm×mm） 4500×2538×2591 （注：目前部分公司的新式机械往复式压缩机采用了变频电机，在省电方面应该有了很大变化） ?二、 液压平推式压缩机子站设备系统（液压撬）： 1、设备系统由专用八管运输槽车、液压工作橇、售气机组成。工作原理：液压工作橇推动专用液压油进入运输槽车中的气管，通过压力油将气体推出槽车（理论上油气不相溶，是专用进口液压油），进入加气机加气。 序号 项目 参数 1 排气压力（MPa） 22 2 工作温度（℃） ≤45 3 工作介质 专用液压油 4 额定功率（kW） 35 5 排量 1000 5 CNG拖车 改装专用拖车，每车比普通槽车贵约30万 6 重量（kg） 6000 液压活塞式压缩机子站设备系统(山东万泰)： 1、设备系统由普通八管运输槽车、卸气柱、液压橇装压缩机、2立方储气瓶组、加气机组成。工作原理：液压工作站油泵推动液压油（普通液压油）进入缸体内的油腔，推动活塞杆往复运动，高压排出气体，天然气与液压油在不同的活塞缸内，通过特殊密封隔开，绝无油气混合，排出的天然气纯净无污染。 2、液压活塞式子站压缩机技术参数： 序号 项????? 目 参?????? 数 1 机组型号 WT750-A2 2 润滑方式 无油润滑 3 平均流量（ N ㎡/h） 1500 4 额定功率（kW） 30×2（两台） 5 吸气压力 （MPa） 1.5-20.0 6 排气压力（MPa） 25 7 压缩级数 二级四缸 8 冷却方式 水循环风冷却 9 冷却介质 防冻液 10 噪声（dB(A)） ≤70 11 额定电压（V） 额定电压 12 外形尺寸（mm） 5000×2300×2460（长×宽×高） 3、加气工艺流程 由子站槽车将压缩天然气运到加气子站，通过由子站槽车、撬装压缩机组、储气瓶组、售气机及控制系统构成的加气系统实现给燃气汽车充装。 首先，由子站槽车直接为燃气汽车充装，当流量降到一定值时，由站体储气瓶组为燃气汽车充装，如果仍不能将燃气汽车钢瓶充至20Mpa，启动压缩机，由压缩机直接为燃气汽车充装。 4、压缩机工作原理 压缩机采用液压往复式双作用结构设计，并配置活塞位置传感系统。利用电机作为驱动，带动恒功率液压油泵供油，通过换向集成系统进行换向，推动活塞往复运动，压缩天然气。 加气工艺流程图： 四、三种天然气压缩子站的优缺点 1、传统机械式压缩机子站 优点： ?价格低且技术成熟：国内外机械式子站压缩机有上百年的发展历史，采用了非常成熟的曲柄连杆机构往复活塞式压缩机的技术原理，但是仍然难以适应子站进气压力范围宽，供气量波动大的工况特点。在2003年以后，随着母子站逐渐成为大中城市的主要建站技术路线，国内厂家从2003年开始研制开发机械式子站压缩机，2007年以后基本上实现了国产化。 缺点： 1）泄漏率高（1%-3%）：曲柄带动活塞高速运转，在机体设计中填料、活塞环必须要有间隙，高压状态下天然气泄漏不可避免。 2）电机功率大（75KW或90KW）：在子站设备系统工作中，尤其是在高压进气状态下，电机的无功损耗较大，并且在停机时要经过降压和卸荷才能再次启动，增加了单位气体的生产成本。 3）虽然设备成本价格明显低于液压平推式和液压驱动活塞式，但是实际运行费用要高出液压式很多。易损件多，机组振动大：气体高速压缩过程中，活塞环、活塞、气阀、连杆瓦、填料甚至缸体都易损坏，各厂家生产的都