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GPS运营和监控方案文书 北京吉富通电子技术研究所北京洲讯高科技有限公司北京斯德瑞克科技发展有限公司联系人：杜晓岗北京电话 010ps卫星定位系统　gps卫星定位系统专业生产者和运营商----北京京吉富通电子技术研究所位于中关村科技园区，是以汽车电子技术为主要研究方向的高端技术研究机构。主要从事车载信息技术、车辆安全控制技术、汽车智能化检测诊断技术、汽车通讯技术等多方面的研究、技术开发及相关产品生产和销售工作.　研究所拥有一支技术雄厚的科研队伍，其中具有博士学位的 4人（博士后3人），硕士学位2人，学士学位的3人。他们在汽车、电子、计算机、管理、机械、力学、交通运输等领域有较深的造诣，参加过国家重点科研项目的研究工作，发表过多篇论文，取得过多项专利和技术成果。为研究所的发展奠定了坚实的基础，并提供了得天独厚的条件。　主要产品有：汽车行驶记录仪（汽车黑匣子）;智能汽车行驶记录仪（GPS定位）;GPS车载终端;多功能汽车行驶记录仪（GPS定位-GPRS通讯）;车辆调度系统;高档车监控系统;汽车安全保护神等。　技术领先是我们奋斗的目标，精益求精是我们不懈的追求，精诚团结是我们力量的源泉，您的满意是我们郑重的承诺。　1. 系统设计原理　GPS 车辆定位管理系统依托全球定位系统（Global Positioning System 简称 GPS）和 地理信息系统（Geographic Information System 简 称 GIS） ，结合全球移动通讯系统 （Global System for Mobile Communications 简称 GSM） 和国际互联网 （Internet 因特网）、 ， 实现对车辆状态---位置（经度、纬度） 、速度、方向的实时监控，以及通过车载终端与车辆 原有或加装设备（如传感器等）相连接和数据采集，经过后台软件系统的分析处理，衍生出 各种报警、远程控制、数据统计、视频采集、广告发布、语音呼叫、文字调度、油耗数据、温度监控等功能，从而 实现对车辆的全面定位、监控、调度和管理。　2 系统构成　整个系统主要由四部分构成，分别为：　A：车载终端设备 B：通信网络 C：数据交换中心 D：监控中心。　2.1 车载终端设备　车载终端设备主要是由主控制器（CPU） 、GPS 接收模块、GSM 无线通信模块、功能控制 单元、GPS 天线、GSM 天线、电源连接线等组成。车载终端设备通过 GPS 接收天线接收 GPS 卫星发射的定位信号，经过 CPU 主控器处理，计算出车辆的日期、时间、经纬度、速度和行 驶方向等定位数据，由 GSM 无线通讯模块将数据发送至数据交换中心。 车载终端设备可以为指挥监控中心实时提供每一个移动目标（车辆）的必威体育精装版定位数据、 运行状况、报警信息、行驶里程等,并自动记录这些信息以便事后查询分析，是用户终端。　2.2 通信网络　通信网络包含 GSM/CDMA 无线通信网络和 Internet 有线互联网络。 实时位置数据、 语音 信息、图像信息均以数据包的形式通过通信网络进行交换与传输。　2.3 数据交换中心　数据交换中心对系统数据进行实时双向交换和存储。 一方面， 通过通信网络接收车载终 端上传的各种数据信息，存储并按要求下发到各个用户（客户端） ，实现车辆状态信息（经 度、纬度、速度、GPS 时间、里程、ACC 状态等信息）的实时更新；另一方面，通过通信网 络接收各个用户（客户端）提交的调度、设置指令，存储并按要 求发送到指定的车载终端上.　2.4 监控中心　监控中心接收数据交换中心下发的车载终端设备回传的数据信息， 主要包含：车辆实时 状态信息（经纬度、速度、行驶方向、定位时间、累计里程、ACC 状态等） 、报警信息、语 音信息、图像信息等。所有信息通过客户端软件的分析和处理后，与地理信息系统（GIS） 新结合，就能精确确定车辆的位置和行驶轨迹。同时，可以生成各种统计报表（里程统计报 表、车辆出勤情况统计报表、行驶轨迹报表、报警统计报表等） 。从而实现对车辆的全方位 的定位、监控、调度和管理；同时，监控中心也可通过客户端软件向任意车辆（车载终端设 备） 台发送各种控制指令 （参数设置指令、 信息控制指令、 文字调度指令、 语音调度指令等） ， 实现对车辆的远程控制和信息查询功能。　3. 系统特性　系统稳定性 系统对车辆进行实时监控（GPRS方式-响应时间1秒），多辆车机和多个客户端同时对数据库进行访问，数据库有较高的查询效率，能够24小时×7天不间断运行。要求达到监控上万辆车的量。　系统实用性 系统功能实用、操作方便高效， ，多操作平台整体设计统一操　作，既充分体现快速反应的特点又能便于工作人员进行业务处理和综合管理，便于领导层、管理层及时了