格构梁边坡支护施工专项方案.doc

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX工程 XXXXXXXXX西侧边坡支护施工 编 制： 审 核： 批 准： 中国水利水电第十一工程局有限公司 深圳地铁9号线9130-1工区项目经理部 2016年8月目录 一、编制依据 1 二、工程概况 1 2.1概述 1 2.2设计主要内容 1 2.3主要工程量 2 三、施工规划及平面布置 2 3.1施工规划 2 3.2施工道路布置 2 3.3临电与照明布置 3 3.4施工临时供水 3 四、锚杆格构梁施工 3 4.1.锚杆施工工艺流程 3 4.2锚杆施工 3 4.3 格构梁施工 6 五、坡面跌水沟施工 12 六、格构梁施工质量控制措施 13 6.1 质量控制标准 13 6.2 质量保证措施 14 七、高温、雨季施工注意事项 15 7.1 雨天施工注意事项 15 7.2 高温天气施工注意事项 16 八、资源配置 16 8.1 人员配置 16 8.2 设备配置 17 九、安全文明施工措施 17 9.1安全施工措施 17 9.2安全用电措施 18 9.3施工机械安全保障措施 18 9.4高空作业安全操作规程 19 9.5高空作业专项安全防范措施 19 9.6文明施工措施 21 十、附图 21 XXXX站西侧边坡支护施工 （2）深圳市城市轨道交通9号线二期南海大道支线工程招投标文件； （3）《深圳市城市轨道交通9号线二期南海大道支线工程详细勘察阶段（海上世界站）岩土工程勘察报告》； （4）《海上世界站主体围护结构施工》图纸； （5）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）； （6）《城市轨道交通技术规范》（GB 50490-2009）； （7）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）（2003年版）； （8）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）； （9）《工程测量规范》（GB50026－2007）； （10）《城市轨道交通测量规范》（GB50308-2008）； （11）《工程施工安全事故报告和应急处理程序规定》（铁（2007）296号）； （12）《地铁建设工程重大危险源安全管理办法(暂行)》（ 铁（2007）502号）； （13）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）； （14）《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-91)。 二、工程概况 2.1概述 XXXX城市轨道交通9号线二期XXXX支线工程海上世界站是本线的第一个站。本站位于XXXXXX片工业二路以北，工业三路以南，沿XXX大道南北向布置。 XXX站主体位于南海大道下方，道路繁忙，车流量较大。周边环境比较复杂，靠近本站西侧XXXXX周边边坡较长，车站有效站台中心里程：YCK3+760.000，车站起点里程：YCK3+472.6，车站终点里程：YCK3+858.8，全长386.2m。 车站南端XXXXX站~XXXX站区间明挖段，即XXXX站后区间，采用明挖法施工；北端为海上世界站~工业六路站区间，采用盾构法施工，车站北端预留盾构始发条件。 2.2设计主要内容 本工程边坡防护工程采用C35混凝土钢筋混凝土格构梁，格构尺寸：3m×2.5m，格构梁规格：400mm×600mm、400mm×400mm，锚杆位置在格构梁十字交点中心布置，采用φ28mm，HRB400钢筋，孔径130mm，长度12m，泰格公寓（见边坡加固平面图阴影部分）最上方锚杆长度为8m，锚杆间距3×2.5mm，入射角20°。注浆材料选用水泥静浆，注浆强度不小于30Mpa。 2.3主要工程量 表2-3-1 边坡支护加固表 边坡块石拆除 锚杆长度 m 2190 HRB400，直径28 锚杆筋体 t 8.86 水泥浆 m3 30.52 格构梁混凝土 m3 292.34 C35 格构梁钢筋 t 87.70 压顶梁混凝土 m3 26.59 C35 压顶梁钢筋 t 5.31 绿化面积 ㎡ 1797.64 排水沟+集水坑混凝土 m3 110.75 排水沟+集水坑钢筋 t 17.09 三、施工规划及平面布置 3.1施工规划 根据施工规划首先进行边坡支护施工，格构梁随边坡开挖和锚杆注浆施工逐步由上向下施工。施工时间：2016年8月～2016年10月。227*15 边坡跌水沟和格构梁同步施工，坡脚护脚混凝土在格构梁和跌水沟施工完成后再施工。 3.2施工道路布置 西侧南海大道人行道辅道、绿化带人行道辅道及绿化带位于围挡内，绿化带树木迁移后作为施工道路。具体布置如下图所示： 图3-2-1 西侧既有南海大道人行道辅道及绿化带 3.3临电与照明布置 施工临时用电电源由市政供