TPI-发动机.ppt

* Cha yx * * * * * Titel oder Name, Abteilung, Datum 2012年第二期SoST培训 动力系统-发动机 TPI 电气系统 底盘系统 传动系统 动力系统 车身系统 故障描述： 用户陈述： - 行车时预热灯丝亮起 - 车辆无功率或发动机无法再起动 特约维修站诊断结论： 发动机控制单元故障存储器中存有记录： P0087 油轨压力低于调节极限。 请注意，P0087 通常是由于燃油系统低压或燃油箱加注油位过低造成的。少数情况下，故障记录 P0087 是由于颗粒引起的。 为此请注意引导型故障查询的所有说明。 高压泵凸轮磨损，从而导致燃油系统中混入细屑。 （从而导致细屑散布在整个燃油系统中！） TPI号： 2020693/19 适用车型、年型： 所有 6- 8- 12 缸共轨 TDI 技术背景： 1. 柴油不符合 EN590 标准。 2. 柴油中混入了水。 3.柴油中混入了汽油。 生产线解决方案：---- ?TPI：预热指示灯亮起，故障存储器记录 P0087 油轨压力低于调节极限；燃油系统中存在细屑 - 所有 6- 8- 12 缸共轨 TDI 动力系统 ?TPI：预热指示灯亮起，故障存储器记录 P0087 油轨压力低于调节极限；燃油系统中存在细屑 - 所有 6- 8- 12 缸共轨 TDI 动力系统 售后解决方案：检查故障症状（“细屑”）前应先拆下燃油计量阀 N290。 拆卸燃油计量阀 N290 时必须注意： 拆卸燃油计量阀时存在很大的风险，因为由此带来的外部污垢同样可能造成高压泵受损。 如果确定有细屑沉积，则必须更换整个高压燃油系统： - 高压泵、压力调节阀、油轨、喷油嘴和高压管路、燃油压力传感器、机油回油管和压力保持阀 对于低压燃油系统，则必须更换燃油供给单元、燃油滤清器和电动燃油泵。（注意整体更换） 清洁或冲洗燃油箱、高压泵或油轨以及燃油箱之间的燃油供油和回油管路（低压）。 无需更换！ 请按照维修手册执行所有操作步骤。 - 安装齿形皮带时请注意发动机正时，同时必须用专用工具固定高压泵！ 注意： 仅涉及到 V6、V8、V12 TDI： 发动机控制单元中存有燃油压力调节阀的调节特性。 如果该数值发生了变化，则在更换高压泵后可能会重新生成故障记录 - P0087 油轨压力低于调节极限 -。 这种情况下如下操作： 步骤1.升级V6 TDI 发动机控制单元！（对于 V8 和 V12 TDI，只需执行步骤 2）。 如果显示信息“不必对车辆采取任何措施”，则表明数据版本是必威体育精装版的 -- 继续步骤 2 步骤 2： 如下复位发动机控制单元中的匹配值： 进入引导型故障查询 / 01 发动机电子装置 / 功能 / 01 匹配压力调节阀匹配值 备件信息：---- 故障描述： 每行驶 1000 km，测得的发动机机油消耗量超过 0.5L，这不符合制造商规定。 在 VAS 测试仪中通过引导型功能测量机油消耗量确定机油消耗量过高。 TPI号： 2029731/1 适用车型、年型：仅限 C6 C7 3.0L TFSI 技术背景： 由于某些发动机部件的公差有误，也可能是受到特定驾驶方式的不良影响，机油消耗量增大。 使用改良型排气挡板（V 形腔盖板）可以提高曲轴箱中的负压，从而减少机油消耗量。 生产线解决方案：自 2013 款起逐步采用。 售后解决方案： 安装原厂零件号为 06E 103 547H 的排气挡板来提高气缸曲轴箱内的负压，并通过软件版本管理代码 01A092 升级软件。 必须升级软件。 1.首先请升级软件。 对于尚无软件可用的车辆，必须暂缓维修。 2.对于符合排放标准 EU5 的 Q7 和 A8 车型，正在制定措施。 备件信息：06E 103 547H? 排气挡板 ?TPI：发动机机油消耗量超出制造商规定 动力系统 故障描述：故障存储器中存有故障码 P0087 - 燃油油轨 / 系统压力过低。 TPI号：2029764/1 适用车型、年型： C7 A7 3.0TFSI 技术背景：优化热敏管理 生产线解决方案：自 2013 款起逐步采用 售后解决方案： 出现故障时，请通过软件版本管理代码 01A092 升级发动机控制单元软件。 如果发动机控制单元软件为必威体育精装版版本，则请通过=引导型故障查询继续进行故障查询。 升级软件后必须将发动机曲轴箱负压调至 150mbar。 为此必须安装排气挡板 06E 103 547H。 备件信息：06E 103 547H? 排气挡板 ?TPI：油轨压力过低 动力系统 故障描述： 发动机舱发出异响。 暖机发动机熄火数秒后，辅助冷却液泵会启动，从而导致发出沙沙声或流水声。 气缸盖 / 冷却液管区域内沿气