第十一讲中国近代城市发展概况3.ppt

第十二章 因近代工商业及交通运输业发展的城市 鸦片战争后，中国资本主义经济虽受到帝国主义排挤但仍能缓慢发展的原因： （1）清末的“洋务运动”、“新政”等，促进了一些“官办”或“官督商办”的工矿企业的开办和发展； （2）一战前后，帝国主义无暇顾及对中国的经济侵略，使得中国民族资本工商业有了较快发展； （3）铁路建设的兴起带动了商业、运输业及工矿企业的发展，进而也引起了城市的发展变化； （4）国外侨胞的支持。 第一节 新兴的工矿城市 近代以前，中国的传统手工业已相当发达，出现大量大型的手工工场。 19世纪初开始，外国资本的投入（主要集中在商业和金融）促使出现新的生产方式和经济形态。“洋务运动”是近代工业化的主要力量，最初集中在军事工业企业，19世纪70年代后，重点转移到民用工业。 中国近代工业存在机器工业和手工业并存的特点，新兴的近代工业，带来一些新的城市空间和类型的发展。 唐山 唐山是近百年来由于中国资本主义的工矿交通等企业的建立而发展起来的城市。唐山虽然不在帝国主义直接控制下，没有租界，但由于中国半殖民地半封建的社会背景，这里一些工业也曾一度为帝国主义所占有，也有专为外国人居住的地区。城市发展显现出早期资本主义城市自发、畸形发展的特点。 城市发展的原因： 1、清末开展“洋务运动”和“新政”等，开办了一些工矿企业。 2、李鸿章以“官督商办”的方式在此开办开平煤矿，同时修筑唐（唐山）胥（胥各庄）铁路。 3、1900年后，英国为了掠夺资源在唐山、古冶一代开办大量工厂。 4、1906年后，中国资本家开办了启新洋灰有限公司。 城市发展和建设特点： 1、城市围绕矿场向外扩展。矿场西部是职工住宅区，西北部为外国人住宅区。 2、城市沿原唐胥铁路车站附近发展。 3、1910年车站南移改为京奉铁路新站后，城市又沿原来工人居住区附近的道路向南发展。 4、铁路穿越并分割市区。 5、外国人住宅区建在地势较高、风景优美的西北部。城市东部及东南部是由两侧为泥土砖墙的简陋店面形成的街道，后来又改为注重装饰的“洋式”店面。 6、市内道路曲折，且多与铁路交叉，城市交通复杂。 7、劳动人民居住区拥挤不堪，城市建筑面貌混乱。 唐山市区形成及初期发展图 第二节 因铁路修建而发展的城市 1895年《马关条约》签订后，外国资本大量进入中国，并形成基础设施建设的投资热，铁路由于是西方国家开拓殖民地的有效方法而受到重视。殖民地需要铁路联系，刺激贸易，形成消费需求和生产供给，进而改造国民经济，形成一种新的经济格局。 铁路的建设主要依靠外国资本和技术力量，主要通过两种方式：1）在边缘地区，一般为外国直接投资，如沙俄修建的中东铁路、德国的胶济铁路等；2）在通商口岸和商业较发达的地区，多采取借款给清政府的间接投资方式，如京奉铁路（英）、京汉铁路（英、法）、粤汉铁路（英、美、法、德）等。 一、蚌埠 蚌埠是由于铁路的修筑而新发展起来的城市，位于安徽北部淮河中游，原是凤阳府属一个小镇。以盛产河蚌和珍珠得名，又被称为“珠城”。 城市发展和建设特点： 1、地理位置：津浦铁路的全线贯通使得位于铁路与淮河交汇点上的蚌埠迅速繁荣起来。 2、城市布局：在淮河码头和火车站之间开始自然形成商业及居民住宅区。1911年辛亥革命后在铁路西形成军政区。1919年在淮河南岸边开挖了新船塘，船塘附近逐渐发展为商业活动中心。1928年在南郊修建简易机场，至1934年形成机场区。（机场的建设使城市向南发展受到限制，空间扩展主要以东西方向为主。）铁路沿线是劳动人民的居住地，房屋简陋，距铁路很近。 3、发达的交通带动了商业和服务业的发展。 4、铁路的主导作用：市区首先在河岸以西发展，以后又在铁路站线以东发展，并且成为市中心地区。铁路将城市分成两部分。市内所有主要道路建有跨线桥；其他道路都与铁路平交，正常通行受到很大阻碍。 蚌埠城市简图 蚌埠火车站 第三节 民族资本集中的城市 一、无锡 无锡是近代发展的工业城市中民族资本最集中的城市之一，第一次世界大战前后发展更为迅速。 早期的无锡是历史悠久的商业城市，历来为江南大米的主要集散地之一，以粮食集散转运为主要功能。 城市近代发展的原因：1）地处长江三角洲中心，资源丰富；2）大运河及沪宁铁路的良好交通条件；3）有悠久的商业及手工业基础；4）接近大工业中心上海，有优越的技术条件；5）受帝国主义和封建保守势力的约束很小。 城市发展和建设特点： 1、工厂大多沿运河河岸布置； 2、1906年