第四章运输成本管理2.ppt

应用实例 日本花王公司通过商品组合运输系统解决了货车往返途中的空载问题。开始时，花王公司主要与原材料供应商进行组合运输，即花王公司将商品从工厂或总公司运抵销售公司后，与当地供应商联系，将生产所需的原材料装车运回工厂。后来，商品运输组合的对象范围逐渐扩大，其他企业都可以利用花王公司的车辆运载商品。例如静冈花王每天早上8点钟卸完货物后，就装载清水公司的拉面或电机零部件并运到清水公司位于东京的客户批发店。现在参与花王组合运输的企业达100多家，花王工厂与销售公司之间近80％的商品进行组合运输。 4.4利用现代技术降低运输成本 1、托盘运输（一贯托盘化运输：保管－发货－运输－进货－保管） 2、集装箱运输（大宗货物的长途运输） 3、特殊运输工具和运输技术 应用实例 日本花王公司为实现工厂仓库和销售公司仓库自动机械化的连接，开发出了特殊车辆。这种特殊车辆是能装载14.5吨货物的重型货车，该货车能装载20个TⅡ型平托盘，并用轻型铝在货车配置了起重装置。后来花王公司又开发了能装载19吨货物，装载24个托盘的新型货车，“特殊架装车”和集装箱运输车。特殊运输工具的开发对花王运输系统的成功运作发挥了重要作用。 4.5 减少运输事故 运输事故损失就是在运输过程中出现的事故，发生的货损、货差现象。运输事故的损失必将造成运输成本不必要的增加。因此，尽可能预防和减小运输事故损失是十分必要的。 （1）加强日常防范 （2）积极购买保险 （3）做好理赔工作 4.6 开展集运 1、自发集运 （1）集运货物集中送到一个中间散件货点，再分别送往目的地 （2）在几个特定日期，按计划运送货物； （3）利用第三方物流公司 2、共同运输或共同配送 4.7降低运输成本的数理方法 1、最短路径法 2、经验试探法 3、扫描法 4、表上作业法 5、图上作业法 作业 请访问一家运输公司，调查其定价方法、运输成本的组成及分析其降低运输成本的方法。 * * * * * * * * * * * * * * * * 2、效率指标对成本的影响 1）营运车日变动对成本的影响： 2）工作车率变动对成本的影响： 3）平均车日行程变动对成本的影响： 4）里程利用率变动对成本影响： 5）重驶平均吨位变动对成本的影响： 6）重车载重量利用率变动对成本的影响： 7）拖运率变动对成本的影响： 2、运输成本项目分析 (1)工资分析 工资变动: 人员数量变动影响的工资减少额=(计划平均人数-实际平均人数) ×计划人均工资 平均工资水平变动影响的工资减少额==(计划人均工资-实际人均工资) ×实际平均人数 福利变动： 工资总额因素变动影响额=（计划工资总额-实际工资总额） ×计划提取率 提取率因素变动影响=（计划提取率-实际提取率） ×实际工资总额 （2）燃料分析 燃料降低额=燃料计划成本×（实际总车公里/计划总车公里）-燃料实际成本 行车消耗定额差异=（定额应耗量-实耗量） ×燃料计划单价 重驶附加率 变动差异=（定额相同车型实际车公里×该车型计划车公里燃料成本）-定额消耗量×燃料计划单价 车型行驶里程比重变动=主车实际车公里×计划车公里燃料成本-（定额相同车型实际车公里×该车型计划车公里燃料成本） （3）轮胎费用分析 轮胎费用降低额=轮胎计划成本×（实际总车公里/计划总车公里）-轮胎实际成本 内胎、垫带和日常修理费行驶里程变动差异=内胎、垫带和日常修理费计划成本×（实际营运车日/计划营运车日-1） 外胎里程定额差异=各规格外胎超里程×该规格胎公里摊提额 车型行驶里程比重变动差异=实际总车公里×（计划外胎摊提额/计划车公里）-[各车型主、挂车实际车公里×（该车型计划外胎摊提额/该车型计划主车车公里）] (4)修理费分析 1）保养修理费 维修费用降低额=维修计划成本×（实际主车总车公里/计划主车总车公里）-维修实际成本 维护和润料差异=维护和润料计划成本×（实际主车总车公里/计划主车总车公里）-维护和润料实际成本 小修定额差异=（各种车型主挂车实际车公里×该车型小修费车公里定额）-小修实际成本 小修费车型行驶里程比重变动差异=小修费计划成本×（实际主车总车公里/计划主车总车公里）-（各车型主挂车实际车公里×该车型小修费车公里定额） 2）大修费用 大修费降低额=大修计划成本×（实际主车总车公里/计划主车总车公里）-大修实际成本 大修里程定额差异=超里程定额的车公里×车公里大修预提额 大修费定额差异=实际大修次数×大修费定额-大修实际支出 大修费车型行驶里程比重变动差异=计划大修预提额×（实际主车总车公里/计划主车总车公里）-（各车型实际车公里×该车型计划车公里大修预提额） （5