高三一轮地形对聚落及交通线路分布的影响摘要.ppt

命题视角2 主要考查公路建设区位条件 例2 (2008·海南卷)如图所示，拟在A地与B地之间建设高速 公路，有两种选线方案：方案①通过半荒漠地区，所需建 设成本约为15亿元；方案②通过地形破碎、人口较稠密的 区域，所需建设成本10亿元。试比较两种方案的优缺点。 解析：解答本题要善于从图文材料中提取有效信息。分析时，要从耕地占用(越少越好)、人口搬迁(越少越好)、建设成本(越低越好)、生活环境等方面进行对比分析。 答案：方案①优点：耕地占用和人口搬迁较少；缺点：建设成本高，干扰半荒漠地区的植被(环境)。 方案②优点：建设成本低，有利于沿线村镇的发展；缺点：耕地占用和人口搬迁较多，建设过程中会加重沿线地区水土流失。 规律方法总结：公路选址原则及原因 选址原则 原　因 山区的线路一般选择在地势相对和缓的山间盆地或河谷地带，且线路多呈“之”字形弯曲 山间盆地和河谷地带，地形等自然条件相对较好 平原地区线路受限较小，但一般要避开沼泽，少占耕地，少跨越河流，尽量经过村镇、小城市，且离大中城市的路程要尽量短些 节约建设成本和少占土地，保证运输安全 避开断层、滑坡、泥石流等地质灾害多发地区 保证运输安全，减小灾害的影响 浙江宁波是一个美丽的海滨城市。 读图回答1～2题。 1．在四明山区，公路常建造成“之” 字形，主要原因是(　　) A．为了减小线路坡度 B．为了增加线路长度，发展旅游 C．为了通过更多的山村 D．为了增加山区线路密度 解析：山区公路呈“之”字形是为了减小线路坡度。 2．唐朝时宁波的行政中心从四明山麓的小溪(今鄞州区 鄞江镇)搬迁到了现在的三江口，主要考虑的因素有 (　　) ①河道运输　②废水排放　③水产加工　 ④地形地势 ⑤水源丰富 A.②③④ B．①②③ C．③④⑤ D．①④⑤ 解析：三江口与小溪相比，地势更平坦，水源更丰 富，水运更便利。 读塔里木盆地图，回答3～5题。 3．该地大部分聚落已移向地势高的地方，其原因主要是 A．洪水泛滥 B．坡地开发 C．交通线增多 D．荒漠范围扩大 解析：从图中信息可知，聚落主要分布在河流的下游地区，向地势高处移动是为了获得更多的水源。下游地区水资源减少是荒漠化现象所致。 4．塔里木盆地交通线从整体看是呈(　　) A．网状分布 B．“之”字形分布 C．点状分布 D．环状分布 解析：从图中交通线的分布可以判断交通线是环状分布。 5．影响塔里木盆地城镇和交通线分布的主导因素是 A．地形 B．气候 C．水源 D．土壤 解析：制约该地区城镇和交通线分布的主导自然条件是水源。 6．阅读下列材料，回答问题。 材料一　港珠澳大桥主体建造工程于2009年12月15日开 工建设，预计2015至2016年完成，大桥投资超700亿元， 约需6年建成。将要建设的港珠澳大桥全长约50公里，跨 海逾35公里，相当于9座深圳湾公路大桥，建成后将成为 世界最长的跨海大桥；大桥将建6公里多长的海底隧道， 施工难度世界第一；大桥建成后，使用寿命长达120年， 可以抗击八级地震。 材料二　我国四大跨海大桥示意图。 (1)图中四座已建或拟建的大桥分别为： 粤海大桥________；杭州湾大桥________； 港珠澳大桥________；金厦大桥________。(填代号) (2)填出图丙、丁中，字母代号所对应的城市名称： A________，B________，C________，D________，E________，F________。 (3)图中丁大桥规划时，采取桥隧结合的方案，主要是考虑________因素。 A．成本 B．航运 C．技术 D．潮汐 甲 　丙 　丁 　乙 上海　 杭州　 宁波　 广州　 澳门 　香港 B (4)我国修建跨海大桥需要克服的自然障碍有哪些？ 海底地质基础复杂，淤泥多；海水腐蚀性强，运动性强；海上风浪较大，尤其是夏秋季节容易受到台风的侵袭。 (5)你认为四座跨海大桥修建的主要意义各是什么？ 粤海大桥：将海南岛变成“半岛”，加强海南岛与内陆的联系，使海南岛更好地融入泛珠三角经济圈。金厦大桥：加强金门岛(台湾)与大陆的联系，促进两岸经济发展。 杭州湾大桥：缩短杭州湾南北