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丝路行·看陕西从丝绸到技术装备——陕西建设丝绸之路经济带调研行（一）本报采访组从西安，至咸阳，再到宝鸡，关中腹地，渭河之滨，一件件“高大上”的装备令人振奋；从园区，至车间，再到研发中心，一项项“新特尖”的技术令人称道。在陕西关中城市群、国家关天经济区的核心区，丝绸之路经济带建设的脉动和激情随处可寻。在国家级西安经济技术开发区，陕西重型汽车进出口公司副总经理童春丽告诉记者，去年公司重卡出口1.8万台，其中51%销往了中亚5国和俄罗斯。今年5月22日，陕汽与乌兹别克斯坦创新建筑公司一次就签订了1000台重卡出口合同。目前，陕汽不仅在新疆兴建了年产5万台的整车厂，而且在哈萨克斯坦与经销商合建了一个装配厂，实现了本地化生产。在咸阳新兴纺织工业园，尽管新组建的咸阳纺织集团尚未投产，但转型高端、迈向一流的梦想，在陕棉八厂总工程师燕群社的话语中已经悄然绽放。咸阳依托这个新兴纺织工业园，不仅要加强与丝绸之路沿线棉花主产区的联系合作，把咸阳建成新疆和中亚棉花主销及加工转化区，更要将其建成高端纺织品销售地、纺织机械出口和棉纺企业“走出去”发展的目的地，通过产业聚集和价值提升，实现“丝路新织”。在宝鸡高新技术开发区，宝石机械公司生产的1000米至12000米9大级别4种驱动形式的常规陆地钻机、极地钻机和海洋成套钻机、海上钻采设备和海洋平台总包，500马力至3000马力的各系列钻井泵，以及井控井口设备、特种车辆等产品，远销中亚、中东、欧洲、美洲等60个国家和地区。2013年11月28日，首趟“长安号”国际货运班列开行，满载着宝鸡生产的石油钻机，从西安经宝鸡、阿拉山口，抵达哈萨克斯坦阿拉木图市。且行且看，今天的丝绸之路经济带建设，能源装备、纺织机械、重型卡车以及资源转化技术制备等早已替代昔日的丝帛锦绣，成为陕西企业向西开放，出口中亚5国的主打“新品”。且看且思，今天的丝绸之路经济带建设，围绕市场需求创新，探求彼此产业“互补”，正在成为陕西企业转型升级的重要“抓手”。“丝绸之路经济带建设的动力，不仅来源于沿线国家政策支持，更在于彼此产业之间的‘互补’。”陕西省决策咨询委员会委员、西安石油大学教授曾昭宁认为，陕西的工业体量不算很大，但门类齐全，特别是战略性新兴产业和装备制造业发达；而中亚各国仍以采掘、轻纺和资源加工等中低端产业为主。这种“梯度差”，意味着陕西只要充分发挥产业比较优势，打好技术装备这张牌，就能赢得建设丝绸之路经济带“先机”。“当然，陕西还可把部分适合中亚的传统产业向当地转移，不仅有利于促进陕西的产业升级，而且也能解决陕西部分装备制造业产能过剩的难题。”曾昭宁介绍说。更值得关注的是，除了装备制造业的传统优势外，随着一期投资70亿美元的西安韩国三星闪存芯片项目正式投产，以西安高新区长安通讯产业园为载体的半导体电子信息产业异军突起，将成为西北最大的工业园区，电子通讯装备也将成为中亚国家推进工业化与信息化“两化融合”的发展依托。中亚地区既有丰富的以石油、煤炭、天然气为主的传统化石能源，也有太阳能、水能、风能等可再生能源，是国际重要的能源资源接续地。陕西在向中亚出口能源装备技术的同时，从中亚进口能源、矿产资源、原材料。 尤为重要的是，陕西可凭借陕煤化集团“榆林版煤炭分质利用——煤制油”、延长石油集团“特低渗透油田开发”、“煤油气综合循环利用”等现代能源制备技术，紧密双方合作，这不仅有利于提升中亚地区的资源利用水平，而且有助于开拓陕西能源深加工、精细化工、新材料、生活用气等产业的市场空间，变以往的能源输出为技术输出。尽管陕西与中亚5国在工业上有“互补”的合作潜力，但双方经贸体量还很小。数据显示，在2013年陕西省约180亿美元的进出口总额中，对中亚5国进出口额仅有0.9亿美元。当前，丝绸之路经济带建设还存在一些亟待解决的问题。比如，企业对中亚5国投资环境不甚了解，市场需求情况也不十分清楚，对外贸易和投资存在一定的盲目性和同质化竞争。又如，当地金融系统对企业“走出去”并购或者投资，特别是民营企业“走出去”尚缺乏有效支持措施等。此外，还存在中方企业热，对方企业冷的反差。丝绸之路经济带东联亚太经济圈，西接欧洲经济圈，连接100多个城市，覆盖30多亿人口，有效推进产业合作，一要对中亚各国市场实施调研，主要包括投资环境，比如基础设施、招商引资政策、优惠政策、法律法规、贸易保护状况、文化习俗、土地价格等，为企业“走出去”创造条件。同时，还需摸清楚中亚各国对陕西的产业需求，尽可能细化到行业，乃至具体产品的市场需求。当然，也要梳理家底，厘清陕西的供给结构，即哪些产品等要素供给能与中亚国家的需求实现对接。在调研的基础上，应制定好产业贸易与投资目录。要加快制定民营企业海外贸易与投资总体规划，发挥优势企业的示范带动作用，积极与行业协会等加强沟通，引导中小民企强化开拓创新意识，