复合材料简介全版奉上.ppt

* 塑木座椅 塑木凉亭 塑木吸音板 * 碳纤维复合材料 碳纤维主要是由碳元素组成的一种特种纤维，其含碳量随种类不同而异，一般在90%以上。碳纤维具有一般碳素材料的特性，如耐高温、耐摩擦、导电、导热及耐腐蚀等，但与一般碳素材料不同的是，其外形有显著的各向异性、柔软、可加工成各种织物，沿纤维轴方向表现出很高的强度。碳纤维比重小，因此有很高的比强度。 　　碳纤维是由含碳量较高，在热处理过程中不熔融的人造化学纤维，经热稳定氧化处理、碳化处理及石墨化等工艺制成的。 * 优势 　　1、高强度（是钢铁的5倍） 　　2、出色的耐热性(可以耐受2000℃以上的高温) 　　3、出色的抗热冲击性 　　4、低热膨胀系数(变形量小) 　　5、热容量小（节能） 　　6、比重小（钢的1/5） 　　7、优秀的抗腐蚀与辐射性能 碳纤维鞋骨 * 联想ThinkPad T420机盖采用碳纤维+玻璃纤维复合材料设计而成 * 陶瓷基复合材料 陶瓷基复合材料是以陶瓷为基体与各种纤维复合的一类复合材料。陶瓷基体可为氮化硅、碳化硅等高温结构陶瓷。这些先进陶瓷具有耐高温、高强度和刚度、相对重量较轻、抗腐蚀等优异性能，而其致命的弱点是具有脆性，处于应力状态时，会产生裂纹，甚至断裂导致材料失效。而采用高强度、高弹性的纤维与基体复合，则是提高陶瓷韧性和可靠性的一个有效的方法。纤维能阻止裂纹的扩展，从而得到有优良韧性的纤维增强陶瓷基复合材料。 高压电瓷中二次莫来石晶须的生成 * 陶瓷基复合材料具有优异的耐高温性能，主要用作高温及耐磨制品。其最高使用温度主要取决于基体特征。陶瓷基复合材料已实用化或即将实用化的领域有刀具、滑动构件、发动机制件、能源构件等。法国已将长纤维增强碳化硅复合材料应用于制造高速列车的制动件，显示出优异的摩擦磨损特性，取得满意的使用效果。 Si/Si复合材料 C/C复合材料 * 芳纶纤维复合材料 芳纶纤维比强度、比模量较高，因此被广泛应用于航空航天领域的高性能复合材料零部件（如火箭发动机壳体、飞机发动机舱、整流罩、方向舵等）、舰船（如航空母舰、核潜艇、游艇、救生艇等）、汽车（如轮胎帘子线、高压软管、摩擦材料、高压气瓶等）以及耐热运输带、体育运动器材等。 芳纶纤维布 * 芳纶纤维绳 芳纶纤维编织填料(盘根) * 树脂基复合材料 树脂基复合材料具有良好的成形工艺性、高的比强度、高的比模量、低的密度、抗疲劳性、减震性、耐化学腐蚀性、良好的介电性能、较低的热导率等特点，广泛应用于军事工业中。树脂基复合材料可分为热固性和热塑性两类。热固性树脂基复合材料是以各种热固性树脂为基体，加入各种增强纤维复合而成的一类复合材料；而热塑性树脂则是一类线性高分子化合物，它可以溶解在溶剂中，也可以在加热时软化和熔融变成粘性液体，冷却后硬化成为固体。树脂基复合材料具有优异的综合性能，制备工艺容易实现，原料丰富。在航空工业中，树脂基复合材料用于制造飞机机翼、机身、鸭翼、平尾和发动机外涵道；在航天领域，树脂基复合材料不仅是方向舵、雷达、进气道的重要材料，而且可以制造固体火箭发动机燃烧室的绝热壳体，也可用作发动机喷管的烧蚀防热材料。近年来研制的新型氰酸树脂复合材料具有耐湿性强，微波介电性能佳，尺寸稳定性好等优点，广泛用于制作宇航结构件、飞机的主次承力结构件和雷达天线罩。 * 聚酰亚胺树脂基复合材料层压板 树脂复合材料井盖 * 超高分子量聚乙烯纤维 超高分子量聚乙烯纤维(英文全称： Ultra High Molecular Weight Polyethylene Fiber， 简称UHMWPE)，又称高强高模聚乙烯纤维，是目前世界上比强 度和比模量 最高的纤维,其分子量在100万～500万的聚乙烯所纺出的纤维。 超高分子量聚乙烯 * 特殊性能 　1、高比 强度，高 比 模量。 比 强度是同等截面钢丝的十多倍， 比 模量仅次于特级碳纤维。 　 　2、纤维密度低，密度是0.97g/cm 3 ，可浮于水面。 　　 3 、断裂伸长低、断裂功大，具 有很强的吸收能量的能力，因而具有突出的抗冲击性和抗切割性。 　 　4、 抗紫外线辐射，防中子和γ射线，比能量吸收高、介电常数低、电磁波透射率高。 　　 5、耐化学腐蚀、耐磨性、有较长的挠曲寿命。 * 超高分子量聚乙烯纤维防割手套 超高分子量聚乙烯纤维绳 * 热固性树脂基复合材料 热固性树脂基复合材料是指以热固性树脂如不饱和聚酯树脂、环氧树脂、酚醛树脂、乙烯基酯树脂等为基体，以玻璃纤维、碳纤维、芳纶纤维、超高分子量聚乙烯纤维等为增强材料制成的复合材料。 亚麻纤维增强热固性树脂复合 * 复合材料在航空领域