公路扩建可行性报告资料.ppt

公路扩建可行性报告 公路扩建项目工程分析 工程的概况 本公路是连接鲁豫（山东、河南）两省的主要战备公路，更是两省之间物质文化交流、经济往来的主要通道。该路纵跨我市三县，途经空军机场。是空军机场唯一的进出口道路，也是我市境内重要的战备公路，更是山石资源外运的大动脉，地理位置十分特殊，为保证国防战备的需要，促进经济欠发达地区的发展，对该路段大修改造具有重要的政治、军事和经济意义。 工程现状 境内北徐庄(省道338线)～东纸坊(省道252线)国防公路，全长18.8公里，从北徐庄接省道338线23K+900处，途经马集、金屯、纸坊3个乡镇25个行政村。该路始建于1995年，路基宽15米，路面宽7～12米，路面为沥青表处，现有公铁立交桥1座，中桥1座，小桥2座，涵洞49道，生产涵50道，目前全线为3～2级公路标准，由于原设计标准低，再加上超期服役，目前路况质量急剧下降，坑槽较多，直接威胁过往车辆和行人安全，造成交通经常堵塞，给空军机场进出带来诸多不便，成为名符其实的“卡脖子”路段。 建设内容及主要工程量 1，工程建设内容 2，主要工程量 3，主要工程造价及相关费用 4，工程建设计划 5，资金筹划 工程的建设内容 请看下图 主要工程量 路基填土48万立方米，公铁立交桥引道，全长450米，洙水河通航桥1座，长100米，过路涵49道，沥青混凝土路面工程494400平方米，T型交叉5处，十型交叉4处。 人工、主要材料消耗为：人工287361工日、木材172立方米、水泥25436吨、碎石296264立方米、石油沥青8422吨、钢材524吨。 主要工程造价及相关费用 如下图 工程建设计划 全线采用超二级公路标准，路基宽26米，路面宽24米，一次贯通，计划一年竣工，施工期安排在2009年3月～2009年11月。 资金筹划 本建设项目投资大，由于该县属经济欠发达地区，当地政府投入公路建设的资金有限，按国防战备公路建设的政策，该项目申请国家投资建设。 污染源的分析 施工期污染源的分析 a.对生态环境的影响 项目施工开挖、弃土和填土将造成水土流失现象，在建设过程或建设完成后，如不采取有效的水土保持措施，将对附近农田生态系统产生影响。而且施工期间的土地占用将使沿线的植被遭到一定程度的破坏。 施工期间的污染源分析 c．环境空气污染源 由于挖土取土、填方、弃土和水泥、沙石等物料的装卸、运输、拌和过程中有大量的尘埃散逸到周围环境空气中，同时，道路施工时运送物料的汽车运行，物料堆放期间由于风吹等都会引起扬尘污染。尤其是在风速较大或汽车行驶速度较快的情况下，粉尘的污染尤为严重。 运送施工材料、设施的车辆，及内燃机、打桩机等施工机械在运行时排放的废气也将对空气环境质量造成影响。 施工期间的污染源分析 噪声源 在公路上行驶的机动车辆噪声源为非稳定态源。拟建公路营运后，车辆的运行将产生噪声，噪声来源于汽车发动机、高压废气的排放，发动机的冷却风扇和汽车轮胎与地面的摩擦等，但以轮胎与地面的摩擦和汽车排气产生的噪声为主。由于公路路面平整度等原因使高速行驶的汽车发生振动也会产生噪声。 施工期间的污染源分析 b．噪声源 在公路施工期间，作业机械类型较多，如公路地基处理时有打桩机、混凝土搅拌机等；路基填筑时有推土机、压路机、平地机、装载机等；公路路面施工时有平地机、压路机、摊铺机等。不同施工机械的噪声水平不同，这些施工机械的噪声水平一般在81～98dB。因此，这些突发性非稳定噪声源将对周围环境产生一定的影响。 运营期的污染源分析 噪声源 在公路上行驶的机动车辆噪声源为非稳定态源。拟建公路营运后，车辆的运行将产生噪声，噪声来源于汽车发动机、高压废气的排放，发动机的冷却风扇和汽车轮胎与地面的摩擦等，但以轮胎与地面的摩擦和汽车排气产生的噪声为主。由于公路路面平整度等原因使高速行驶的汽车发生振动也会产生噪声。 运营期的污染源分析 ．环境空气污染源 公路建成后，汽车尾气是沿线环境空气污染物的主要来源，污染物排放量的大小与公路交通量的大小密切相关，且与车辆类型以及汽车的运行情况、当地的气象条件等有关。汽车废气污染主要来自曲轴箱漏气、燃油系统挥发和排气管的排放，主要有碳氢化物、一氧化碳和氮氧化物。 在运送散装含尘物料时，由于洒落、风吹等原因，使物料产生扬尘污染。公路上行驶的汽车轮胎接触路面而使路面积尘扬起，产生二次扬尘污染。 对环境保护的影响及对策 1、路线选择做到尽量避开村庄，减少拆迁，使沿线村镇不受干扰。 2、路线经过沟渠河道，设计上都拟建桥涵，有利于农田水利灌溉，防止出现对地方农林水布局的破坏。 3、路线经过地段没有历史文物保护点和保护区。 4、做好公路绿化设计，完善穿村路段排水设计，实行公路与民宅分离。 * * 起点 终点 内容 电力 电信 交通信号 道路绿