公路砼及路面施工控制要点分析资料.ppt

青路路桥建设集团有限公司第五项目部 公路沥青路面离析原因及控制措施 温度离析是指在摊铺沥青混凝土面层时，经充分搅拌、温度均匀的沥青混合料，经过某一过程后，温度出现较大差异的现象。 混合料离析 级配离析是指集料在外力作用下大粒径料和小粒径料分别聚集的现象。混合料中骨料的粒径不同其运动惯量也不相同，当混合料受到外力（机械）作用后，大粒径骨料的运动速率必然大于小粒径骨料的运动速率，于是就产生了大小粒径料的分离而形成离析。 级配离析 温度离析 公路路面工程原材料质量控制要点及现场控制 公路沥青路面离析原因及控制措施 纵 向 离 析 公路路面工程原材料质量控制要点及现场控制 纵向离析：由摊铺机螺旋布料器结构产生，摊铺机所铺设的材料都是从中间向两边输送的，在螺旋送料槽这个开式空间里，由于结构的需要，必须有一个中间驱动的链轮箱，在两端还必须有多个加长支撑，这些支撑造成了螺旋的不连续，同时材料的流动增加 了阻力，料流在这个空间内 大粒径材料和小粒径材料分 离，造成了多条离析带。 公路沥青混凝土路面离析的原因及控制措施 1、级配离析之纵向离析 公路路面工程原材料质量控制要点及现场控制 公路沥青混凝土路面离析的原因及控制措施 2、级配离析之横向离析 在摊铺机的一个工作循环中，混合料拌和站贮料仓存料时形成锥状堆料，第一次造成了在贮料仓中的离析，拌和站的卸料器向卡车卸料时，也形成锥状堆料，第二次造成了在卡车料斗中的离析，当卡车向摊铺机料斗中卸料时，又一次形成锥状堆料，在摊铺料 斗中形成再次离析，一个工作 循环完成后，卸料卡车离去， 摊铺机将料斗收起，这时，留 在最后的大粒径的材料全部送 到螺旋分料器，形成了一条又 一条的横向离析带。 公路路面工程原材料质量控制要点及现场控制 公路沥青混凝土路面离析的原因及控制措施 3、温度离析的产生 自卸车的运输和卸料过程是造成沥青混合料温度离析的主要原因。自卸车运料途中，靠近车厢壁及顶层的混合料温度大幅降低，运料车抵达摊铺现场时，车厢内四壁的物料温度就会大大低于物料中部的温度，出现温度差别。 卸料过程中，车厢中部的物料因温度高，粘性低首先被卸到摊铺料斗中，而靠近车厢壁的物料总是最后落在料斗的两侧和顶部；高温物料又是最先摊铺到基层上，而低温混合料被延时到最后摊铺，这个过程进一步加剧了沥青混合料温度的不均匀性，温度的离析更加严重。 公路路面工程原材料质量控制要点及现场控制 公路沥青混凝土路面离析的原因及控制措施 1、纵向离析控制 选用高性能的摊铺机来保持刮板输料器和螺旋分料器稳定、连续地工作，则混合料将始终沿熨平板宽度方向均匀分布，混合料产生的离析将降低至最少； 通过调整超声波料位器，使物料淹没螺旋叶片２／３以上，这样使得物料从中间向两边运动是整体移动，而不是不断翻滚，避免了大小料分离； 螺旋前导料板的间隙随机适度调整和螺旋的多级调整并在螺旋分料器两端改装反向叶片，使混合料在分料时两端形成二次拌和从而减少粗细粒料的堆积从而有效地抑制离析现 公路路面工程原材料质量控制要点及现场控制 公路沥青混凝土路面离析的原因及控制措施 混合料宜采用大吨位卡车运输，它形成的离析量要少； 自卸车在装料时应移动装料，并按车厢前、后、中的装料顺序，从而减少材料的离析现象； 从贮料仓卸料时，不要每次都将料仓里的料卸光，由于贮料仓在装料时总是形成同心圆形的离析，卸料过程中最后一些绝大多数为粗骨料； 四是自卸车卸料时要快速卸下，使整块物料往下卸，以减小料的离析； 每一辆车卸完料时，不要将螺旋料槽中的材料铺完，料斗收起，余料送入刮板输料器后，放下料斗，将新料及时卸入摊铺机，使得刮板、螺旋输送过程中新旧料充分混合，有效地抑制离析现象。 1、横向离析控制 公路路面工程原材料质量控制要点及现场控制 公路沥青混凝土路面离析的原因及控制措施 使用重搅拌螺旋机构来减轻或