IKON电路图.docVIP

注意： 图中所示各组件间的连接和实车是相符合的，然而，应清楚地意识到，图中所示组件及导线和实车是有差别的。例如：在图中，一节4英尺长和一节几英寸长的导线是没有区别的。而且为帮助你理解电路的工作原理，已经将复杂的组件的内部电路进行了简化。 整体电路图 每一电路都独立而完整地在一章或一个单元中绘出，其它连接在该电路上的电器组件，除非对该电路有影响，可能未予绘出。 电流流通路径（1） 通常情况下，每一电路的起点总是从诸如保险丝或点火开关等提供电源的组件开始。电路图中，电流流通路径是按从该页顶部电源处到底部接地点的路线流动的。 开关位置（2） 电路图中，所有开关、传感器及继电器等都处于其不工作状态（就如点火开关在OFF时一样） 电路结合处（3） 用箭头指示某结合处没有被完全绘出。完整的结合处所在页码已在索引中列出了。 虚线方框（4） 线路图中，窄的虚线方框表示该部分电路仅限某些特殊车型、某国使用或选配件。对该限制的备注标在图中方框旁。 组件名称与标注（5） 组件名称标注于该组件右侧，说明开关位置或工作条件的备注紧邻着它。内部组件如：（速度传感器）的说明也标注于此。  保险片及继电器信息 第700－01－00节“保险片及继电器信息”包含的保险及继电器盒示意图，说明了全部保险及继电器的信息，而且还以表格的形式列出了每个保险所保护的电路与系统。 动力分配系统 动力分配系统单元（700-02-00）显示了电流回路。该电路图显示了从蓄电池到点火开关及所有保险的电路。 保险明细 第700－03－00节“保险明细”指出了每个保险片所保护的电路。该电路依次从保险到各电器组件。在保险及第一个组件间的所有细节（包括导线、连接处、连接器等）都指示在图上了。 接地点 700－04－00“接地点”部分说明了每一接地点或搭铁线全部细节。这对于一个故障同时影响几个组件的诊断是很有用的（接地不良）。在接地点及组件间的所有细节都已列出（导线、接点、连接器等）。在此处说明这些细节是为了使各个单元电路图尽可能保持整洁一点。 为改善可读性，对于电路图中有多个分支线路的接点，采用了分别表示的方式，同时以一条细线代表接点的一致性。 组件识别信息 组件识别信息从700－06－00开始，它包含以下几个部分： 组件位置表（清单） 文件位置图 连接器图 组件位置表能帮助使用者在实车上找到示意图所说明的各种不同组件的实际位置，对该位置的简单说明及相对应的组件位置图。 组件位置示意图标示了在实车上找到该组件及其连线。 连接器图指示了所有连接器的插座（母子）、插脚（公子）位置。对使用者来说，它们总是以断开状态示意出来的。 注意： 连接器的颜色是按下列方式说明的： 当连接器两端具有相同颜色时 当连接器两端具有不同颜色时 方块图 方块图可见于某节的开头部分，这些方块图给出了在接下来几页中详细说明的系统的概述。所有连接到该控制模块的组件在此图上都有标示，这样就为理解系统中各组件间的相互作用提供了方便。  电路编号与导线标识码 电路编号： FORD公司已采用一套全球统一的电路编号与导线标识系统，该系统称为功能－系统连接法或简称为FSC。 FSC主要是为车辆的开发及生产而开发的，但它对维修技术人员在作电路诊断时也有帮助 。 例如： 功能： 前两位数指出了该线路的功能。本例中还有一个字母“S”，它表示了该导线具有一附加的开关功能。功能部分对维修技术人员在作故障诊断时特别有用。功能码是在先前使用的某些DIN代码的基础上，增加一些新的数字用以表示其有过载保护的功能，传感器的功能，数据连接及特殊的电子控制模块功能。详细的功能代码及其说明请参见第100－00－04“符号”一节。 系统连接（含分电路）： 系统是与汽车的电路子集相关联的。详细的系统代码请参见第100－00－04“符号”一节。 紧接系统代码后面的是该系统特殊的连接码。分电路识别码用以区别连接中有相同功能的不同导线。  导线标识码（导线颜色） 导线标识码由一基本色