高等级公路sbs改最性沥青路面施工技术.doc

高等级公路SBS改性沥青路面施工技术 吴家兴 （中铁四局集团第一工程公司） 摘要 本文根据长沙五一路、长沙至永安高速公路等工程实践，对SBS改性沥青路面施工技术进行了研究和总结，并简述了施工中的关键点和质量控制。 关键词 高等级公路 SBS改性沥青 施工技术 1.前言 改性沥青从40年代欧洲开始使用以来已有近60年的历史，其中SBS（苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物）改性沥青由于耐老化性能、高温稳定性能、低温抗裂性能优越而得到广泛使用，其在欧洲各国一直占据40%以上的高等级沥青路面份额。我国最先采用SBS改性沥青是1992年的首都机场高速公路。 目前，SBS改性沥青在我国高等级路面上也得到了越来越广泛的应用，为此，我们在长沙五一大道、长沙至永安高速公路等工程的实践基础上，抓住改性沥青制作及平衡梁施工等施工重点，对SBS改性沥青混合料路面施工工艺进行了研究总结。 2.沥青改性原理 施工中，选择相容性良好的改性剂和基质沥青，改性剂通过融胀、分散磨细、继续发育三个阶段后，SBS聚合物在基质沥青中的细度达到最优并且均匀分布，从而形成三维网状结构，具有很好的抗高低温、抗老化等性能。 3.材料要求 沥青混合料主要由粗集料、细集料、矿粉和改性沥青四大材料组成。 3.1粗骨料 高等级公路沥青面层的粗集料采用碎石或破碎砾石，采用破碎砾石时，至少应有两个以上的破碎面。粗集料应洁净、干燥、无风化、无杂质并具有良好的颗粒形状。主要技术要求见表1。 表1 沥青面层粗集料质量技术要求 指 标 高速、一级公路 石料压碎值不大于（%） 28 洛杉机磨耗损失不大于（%） 30 视密度不小于（t/m3） 2.50 吸水率不大于（%） 2.0 对沥青的粘贴性不小于 4级 坚固性不大于（%） 12 软石含量不大于（%） 5 石料磨光值不小于（BPN） 42 石料冲击值不大于（%） 28 3.2细集料 细集料可采用天然砂、机制砂与石屑。砂应质地坚硬、清洁、干燥、无风化、无有害杂质，级配适当，泥土含量应小于3%。石屑最大粒径宜小于8mm。沥青面层细集料质量技术要求见表2。 表2 沥青面层细集料质量技术要求 指 标 高速、一级公路 视密度不小于(t/m3) 2.50 坚固性(＞0.3mm部分)不大于(%) 12 砂当量不小于(%) 60 3.3矿粉 宜采用石灰岩、岩浆岩中的强基性岩石等憎水性岩石磨制的石粉，并不应含泥土等杂质。其质量技术要求见表3。 表3 沥青面层矿粉质量技术要求 指标 高速、一级公路 视密度不小于（t/m3） 2.50 含水量不大于（%） 1 粒度范围 0.6mm（%） 100 0.15mm（%） 90~100 0.0075mm（%） 75~100 外观 无团粒结块 亲水系数 1 3.4改性沥青 基质沥青应采用道路石油沥青，要求质量均匀，无水，加热至规定最高温度时不产生泡沫，其标号根据地区气候条件、施工季节气温、路面类型、施工方法及集料种类和等级情况选用。在长沙五一路施工中，选用AH-70道路石油沥青。 重交通道路石油沥青技术要求见表4。 表4 重交通道路石油沥青技术要求 检 验 项 目 AH-130 AH-110 AH-90 AH-70 针入度：250C、100g、 5S(0.1mm) 120~140 100~120 80~100 60~80 延度：150C 不小于（cm） 100 100 100 100 溶解度三氯乙烯、三氯乙烷、苯 不小于(%) 99 99 99 99 闪点(COC)：不低于 (0C) 230 230 230 230 含蜡量(蒸馏法)：不大于(%) 3 3 3 3 相对密度：250C/250C、不小于 1.0 1.0 1.0 1.0 本工法采用的改性材料为SBS改性剂。在长沙五一路施工中，采用岳阳石化产SBS星型改性剂。 4.施工工艺及过程 4.1工艺流程 改性沥青混合料面层施工工艺流程见后附图1、图2。 4.2施工过程 4.2.1施工准备工作 施工准备工作包括编制实施性施工组织设计、备料、建立工地试验室、进行配合比试验、机械选型及配置以及机械安装调试等，其中改性沥青的配合比试验尤其重要。 改性沥青的配合比试验：选择改性剂及与其相适宜的基质沥青，根据设计给定的改性剂剂量，制作改性沥青，进行试验检测，如符合改性沥青设计技术要求，则以此改性剂剂量作为以后施工配合比，如不能满足设计技术要求，应适当调整改性剂剂量，重新试验检测。 在长沙五一路的施工中，我们选择AH-70道路石油沥青和岳阳石化产SBS星型改性剂，按照设计给定的5%改性剂剂量进行配比试验，根据实验结果，改性效果良好，各项技术指标满足设计要求。 4.2.2改性沥青的制作 S