高速路口边坡绿化施工成方案.doc

施工组织设计 一、工程概况 拟建长阳白氏坪高速公路出口边坡绿化工程，位于龙舟坪镇白氏坪村，主要建设项目：长阳白氏坪高速公路出口边坡绿化工程边坡总长490米，高度15至45米，平均坡度在50度以上，属陡峭边坡。绿化总面积17150平方米。其中石质边坡7950平方米，土石混合边坡9200平方米。主要施工内容为工程防护、挂网护坡、植物栽植及后期养护。 二、编制依据 1、交通部部颁《公路绿化规范》； 2、《公路环境保护设计规范》（JT/T006-98） 3、《公路工程技术标准》JTGB01-2003。 4、国家相关行业技术等级规范。 三、施工原则 1、总体原则:“安全、环保、舒适、和谐”。 2、安全至上原则 （1）边坡绿化在边坡稳定的前提下进行，绿化与防护相互结合，绿化技术可行，经济合理； （2）绿化景观工程能够达到保护环境、美化环境、防止水土流失的作用。 3、自然性、整体协调性原则 绿化景观工程源于自然，与自然、人文、社会景观相协调，与公路主体结构相协调，突出公路结构线条美、刚性美。 4、可持续发展、全寿命周期节约原则 绿化景观施工考虑近期、远期效果，处理好初期投入与后期养护的关系： 植物群落建植以“爬山虎、凌霄、夹竹桃等”结合，乡土植物与外来物种共生； 四、植物种类选择依据 1、植物种类以选择优良的、适应能力强的物种为出发点 选择物种的建群种类要求抗逆性尤其是抗旱性强，能够适应边坡恶劣的生长条件，在适应的基础上考虑其景观性能。结合采用沿线路域野生环境中具有广泛分布的植物种类，与环境协调一致，同时也有利于植被的长远发展。 2、速生与慢生相结合 通过植物配比施工，实现种子植被的速生与慢生相结合，从而一方面尽可能快地地面覆盖，另一方面实现植被的长远发展。 3、兼顾景观效果 草本与木本植物根系比较图 五、施工工艺 双层柔性防护网 1、钢丝绳锚杆布置：锚杆采用2×Φ16钢绳锚杆，长度2.5m，纵横标准间距、排距为4.5m×4.5m。锚杆孔尽可能布置在天然低洼处，为此可对锚杆的标准间距作0.3m左右的调整，以确保系统尽可能贴紧岩面；局部区域根据需要可增补固定锚杆，增补锚杆长度3m；锚杆孔首应与岩面尽可能垂直。 2、支撑绳：纵横支撑绳均穿过沿程钢丝绳锚杆的环套，并用紧线葫芦张拉至手感不再松动为止，两端用绳卡固定。为避免支撑绳张拉困难，对纵横向尺寸较大的边坡，每根支撑绳可按30m左右分段。 3、热度钢丝格栅网：格栅网应覆盖全部防护区域，网块间搭接宽度不小于5cm，网块间及网块与支撑绳间需用扎丝扎结。 4、钢丝绳网：每相邻四根钢丝绳锚杆构成一个矩形挂网单元内铺设一张钢丝绳网，网块边沿与支撑绳间缝合张拉连结。 施工安装方法 1、对坡面防护区域内的浮石，杂物进行清除； 2、在每一孔位处凿一深度不小于锚杆外露环套长度的凹孔，一般口径为20cm，深20cm。 3、按设计深度钻凿锚杆孔并清孔，孔深应比设计锚杆长度长5cm-10cm以上，孔径不小于Φ42；受凿岩设备限制时，构成每根锚杆的两股钢绳可以分别锚入两个孔径不小于Φ35的锚孔内，形成人字形锚杆，两股钢绳间夹角为15°≈30°，以达到同样的锚固效果；当局部孔位处应底层松散或破碎不能成孔时，采用断面尺寸不小于 0.4×0.4的C15砼基础置换成不能成孔的岩土段。 4、注浆并插入锚杆，采用标号不低于C2O的水泥浆，宜用灰砂比1:1~1:1.2、水灰比0.45~0.5的水泥砂浆或水灰比0.45~0.5的纯水泥砂浆，水泥宜采用42.5R普通硅酸盐水泥，优先选用粒径不大于3mm的中细砂，确保浆液饱满，在进行下一道工序前注浆养护期不少于3天。 5、安装纵横支撑绳，张拉紧后两段各用二至四个（支撑长度小于15m时用二个，大于30m时用四个，其间用三个）绳卡与锚杆外露环套固定连接。 6、从上向下铺设钢丝绳网并缝合，每张钢丝绳网均用一根长约32m的缝合绳与四周支撑绳进行缝合并预张拉，缝合绳两段各用两个绳卡与绳网进行固定联结。 施工流程图： 边坡绿化 1、截、排水沟 作业面排水系统设置得是否恰当和合理直接关系到作业面植被得生长环境，对于长、大边坡，坡顶、坡脚以及平台均需设置排水沟。并根据作业面水流量的大小考虑是否设置坡面排水沟。 2、回填种植土及栽植 对边坡平台先进行种植土回填，回填厚度在30cm左右，回填种植土必须经过处理，添加肥料及消毒剂，使回填土不含有各种细菌，符合种植要求，然后反开挖种植坑栽植迎春，乔木种类宜是当地易成活小乔木，双排种植，株行距为20cm×20cm。最后进行浇水养护，并视情况对其进行病虫害防治。 六、病虫害防治及清除杂草 6.1、病虫害防治 6.1.1 病虫害的防治应坚持以防为主，综合防治的