鲁纳公路路果基土石方施工方案.doc

东川区十二五建制村公路路面硬化项目（2013年）D3合同段 鲁纳公路主线K0+000-K9+960.251段路基土石方工程施工技术方案 一、 工程概况： 东川区十二五建制村公路路面硬化项目D3合同段鲁纳公路起于龙东格公路K22+050，途经新碧噶村、鲁纳村，止于鲁纳村水泥混凝土街道，主线全长9.960251km；本路段挖方数量为22753m3，填方数量为11374m3。二、施工计划投入机械、劳动力、所需材料 1、本路段计划投入挖掘机2台，振动压路机1台、装载机1台、自卸汽车3辆，经检验完好。 2、计划投入劳动20人。 三、施工组织机构： 1、主要施工人员： 项目负责人： 技术负责人： 质检负责人： 试验负责人： 材料负责人： 测量负责人： 安全负责人： 四、工艺流程 施工放线—路基开挖—场地清理—边坡开挖—运输—人工修整—检测—分段路基填筑、清理现场—自检填筑材料—分层铺筑整形—分层压实—分层自检并申报验收 五、施工方案及施工方法 1、路基开挖施工 1.1、土方开挖 鲁纳村公路施工便道已经开通，机械设备基本就位，本路段地势较为平缓，部分地段属陡坡。路基开挖土方均采用机械化施工。施工时沿线分段进行，每段自上而下分层开挖。较短路堑采取横挖法全宽开挖，较长路堑采取纵挖法开挖。根据地形情况，坚土和厚层用反向铲开挖，合格土料直接运至填方路段进行填筑，不能用作填料的土石运至指定弃碴场堆放。 a.施工前仔细调查自然状态下的山体稳定情况，分析施工期间边坡稳定性，发现问题及时加固处理；若发现地质情况与设计不符，及时跟驻地监理工程师和设计代表联系，尽快作出处理方案，以便后续工序的施工。 b.施工前切实做好地表排水工程，明槽两侧截水沟率先开工，以便截住坡面水。再进行边坡支砌和加锚防护。 c.加强测量控制，边坡随开挖成型，高边坡边开挖边防护。若开挖后为及时防护，采用塑料薄膜覆盖，防止雨水的冲毁，以免造成不必要的损失。 2、施工技术方案①恢复定线，放出边线桩，对不同路段采取不同的施工方法。②对较短的路堑采用横挖方法，对较长的路堑采用纵挖法，对超长路堑，采用分段纵挖法开挖。③对深挖单边路堑可采用多层横向全宽挖掘，双边坡则通常采用分层纵挖法和通道纵挖法，若路堑纵向长度较大、一侧边坡的土壁厚度和高度不大时，可采用分段纵挖法。④路基开挖应考虑排水系统的布设，随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定保证施工顺利进行。⑤路槽达到设计标高后，采取人工拉线整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路机压实，检查压实度。 （2）主要机械设备：挖掘机，装载机，压路机，自卸汽车。 2、路基填筑施工方法 （1）路基填筑 本合同段路基填料为均采用检验合格的填料，填料均由本工程挖方的综合利用，如填筑土石方不足，到附近取土场取土，再由土方车转运至施工现场；填料压实采用重型静压压路机压实。路基填筑的质量，主要取决于路基回填料的质量及压实度，因此在施工时应按设计及规范要求严格控制填料强度、粒径及压实度。填料强度、粒径及填筑压实度指标如下表： 路基填料强度及粒径要求 项目分类 路槽底面以下深度（cm） 最小强度（CBR）（%） 最大粒径（cm） 填 土 路 堤 上路床 0-30 ≥8 10 下路床 30-80 ≥5 10 上路堤 80-150 ≥4 15 下路堤 150以下 ≥3 15 路基填料填筑压实度要求 填挖类别 路槽底面以下深度（cm） 压实度（%） 填土　　　　　　　　　　　　　　路堤 路床 0-80 ≥95 上路堤 80-150 ≥94 下路堤 150以下 ≥93 零填及挖方 0-80 ≥95 2.2.2、一般路基回填 测量放样、砍树挖根、施工便道填筑→清除表土和杂物、开挖临时排水沟→特殊地基处理→路基填筑→预压→预压卸载→路基边坡防护、路基排水→验收。 路基填筑前应进行测量放样，定出中线、路基边缘线及路堤坡脚等相关位置，并清除路线范围内表土、杂草、树根等不适宜材料，将其运出路基范围外堆放，同时修筑全线贯通的临时施工便道。 在路基正式填筑前28天，用核准的填料在经过整修处理的路段上铺筑长度不小于100m（全幅路基）作为试验路段，以确定回填料的最佳含水率和松铺厚度，以及压路机的最佳碾压遍数、行驶速度等，并将试验结果报监理工程师审批，用以指导全段路基的施工。 路基填方按路面平行线分层，严格控制填料松铺厚度，每层填料每侧宽于路堤设计宽度40cm以上，以保证路基边坡修整后的路堤边缘有足够的压实度，同时对补偿因软基