2.3现代设计技术.ppt

根据这个背景回顾求解这个接头的设计过程，能够发现事故的来源出现在决定任务书阶段。在该阶段，目标是了解顾客的需求以及把这个需求转换为工程说明书。事故调查委员会的报告显示，在设计过程的这个阶段，遗漏了许多应该有的要求。事实上，委员会很早就建议“对接头应充分地了解、测试和验证”。 必须公正地对这个项目的工程师们指出两点。首先，影响设计过程的三个因素：成本、质量和时间。这在委员会的报告中显示，由于开出了低成本，争取到原来的航天飞机合同(投标者说，设计者只需要修改现有的大力神的高质量的设计)。时间也要压缩，如同成本一样，这样就阻止了接头的再设计。第二，工程师们很可能了解大力神接头的工艺操作，但是，在航天飞机接头的开发中做出改变寸，当时了解的水平已经不适合了。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 在概念设计的开发阶段，航天飞机助推器的概念是参考大力神火箭做出的，仅作了少量的修改。虽然预估到，从大力神的设计来开发概念需要8个工程师和分析师组成的团队，花费四个月的时间，看起来似乎做出了许多努力，但是还不清楚这个努力是否有很好的效果。对于应用过去的概念来说，这是很好的设计实践——所有的设计想法都是原先已有经验片段的集成。然而，必须对确认过去的概念对于新问题是否确实可用给予格外关注。在航天飞机和大力神之间的差别使利用已有的接头设计成为问题。在航天飞机设计中承载和密封两个关键性的功能是结合在一个接头中的。虽然用一个特殊的结构承担一个以上的功能通常是一个好的设计，但必须用巨大的注意力来理解和控制所带来的复杂性问题。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 图4.7 接头的另一种设计 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 在设计航天飞机过程中，对概念设计进行精化改进设计成为真实产品的时候，不断出现潜在的问题。首先，从大力神的设计得到的概念可以用来生成两种接头的结构形式。第一种所用的结构形式如图4.6所示。第二种有一个0形圈设计在L形夹的端面，受到轴向压缩，如图4.7所示。在这个设计中，轴向密封仍能承受大部分燃烧压力，评价时发现构成这一密封需要的公差并不需要严格控制。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. * * 第二章 现代设计技术 第三节 设计过程 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 现在为后面部分设置一个平台，通过它将看到帮助工程师设计高质量产品的技术，或者说最好的实践。了解这些，对于理解如何最好地运用这些技术，观察它们在整个设计过程的前后关联是很重要的。因此，通过说明这一过程的机动性来揭示一个产品从需求到生产的过程。重点放在过程的早期阶段，因为早期阶段对于设计的成功来说是至关重要的，并且对设计文件的编制来说也是重要的。 3.1 概述 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 3.2 设计过程概览 产品在开始设计之前，必须首先确定对产品的需求。如图4.1所示，设计项目有两个来源：市场，或者还没有市场需要的新产品想法的开发。大约80％新产品的开发是市场驱动的。产品没有顾客，就无法获得设计和制造的价值。所以，了解设计问题的最重要部分是评估市场，也就是确认顾客想要什么样的产品。如果新产品要想被看成是高质量的产品的话，即使市场有驱动，它也必须包含必威体育精装版的技术。 Evaluation only. Created with Aspose.Sli