汽车危险品运输讲义资料.ppt

2011年1月24日凌晨. 京福高速济南西收费口以南大约4公里处。一满载着28.5吨汽油的罐车正常行驶。驾驶员发现应急车道上停着一辆拉着铸铁零件的大货车，与此同时，后边一辆大货车突然就顶了罐车，是拉煤炭的，当时要超车……罐车一下子失控，撞断护栏翻了个个儿，就冲到了沟底。出于本能，驾驶员与副驾驶座上的同伴从驾驶室破碎的挡风玻璃处钻了出来。连滚带爬地攀上了路面。 2011年2月7日下午4点10分左右。 京津高速主路进京方向于家务收费站附近，一辆白色油罐车正常行驶，突然与其左侧的一辆准备超车的现代轿车发生剐蹭，油罐车急打方向盘后翻倒在高速路匝道上。油罐车罐体与车头分离，驾驶室严重变形，其油箱受损后发生泄漏。 2011年3月20日晚间18时44分。 一辆车牌号为川A60790的汽油槽罐车在行驶至省道306线98公里处峨边县境内(马嘶溪村飞水岩[地名])时发生侧翻，事故车辆横在公路上，槽车顶部的呼吸阀因受撞击损坏，大量汽油外泄，汽油顺着山坡和沟渠向着下方流淌，给离现场仅有200米远的成昆铁路带来安全行车威胁。 2011年4月8日凌晨，一辆油罐车从兰州驶向临洮县途经七道梁隧道时，与前方同向行驶的油罐车追尾相撞，两车随即起火发生爆炸，造成4死1伤 2011年4月29日下午4点多。 成渝高速成都往重庆方向19公里处，一辆油罐车发生燃烧。目击者称，油罐车冲到重庆方向车道上产生碰撞，导致3辆车燃烧。事故致7死4伤。 2011年5月24日凌晨。 在吐库高速公路上，一辆载有30吨柴油的油罐车同一辆拉煤车追尾，油罐车发生泄漏，油罐车头严重变形，驾驶室内有一人被困 2011年6月2日8点06分 一辆大型油罐车行至湘潭电厂路口附近，因避让突然横穿马路的行人而紧急刹车，车头转向后冲向双马镇象形农贸市场入口处，将两根通信电杆和一根交通监控杆拦腰撞断，把四辆在路边待客摩托车撞飞，一人当场死亡，四人被撞成重伤。 2011年7月10日12点33分 在合蚌路34K+425m处，一辆滁州牌照的重型货车迎面与一辆山东牌照的燃油运输车发生相撞，顷刻之间熊熊大火燃起，发生相撞的两辆车上司机加乘客4人当场死亡。约2个半小时后，事故引起的火灾被消防官兵彻底扑灭。 2011年7月16日下午2时 浙江一辆运送10吨汽油的油罐车在上坡时发生侧翻并泄漏。 （中国安全生产科学研究院统计分析） 200起危险物品汽车运输事故统计 国内外统计表明，危险化学品运输事故占危险化学品事故总数的30％ ～40％。 一、车辆、场所、工具安全技术要求 标准解读 案例分析1 2001年7月22日9时50分左右，某化工厂租用运输公司一辆汽车槽车，到铁路专线上装卸甲苯，仓库副主任、厂安全员及2名装卸工执行卸车任务。 约7时20分，开始装卸第一车。由于火车与汽车槽车约有4m高的位差，用4条塑料管（两头橡胶管）分别插入火车和汽车槽车，依靠高度差，使甲苯从火车罐车经塑料管流入汽车罐车。 约8时30分，第一车甲苯约13.5t被拉回仓库。 约9时50分，汽车开始装卸第二车。汽车司机将车停放在预定位置后与安全员到离装卸点20m的站台上休息，1名装卸工爬上汽车槽车，接过地上装卸工递上来的装卸管，打开汽车槽车前后2个装卸孔盖，在每个装卸孔内放入2根自流式装卸管。4根自流式装卸管全部放进汽车槽罐后，槽车顶上的装卸工因天气太热，便爬下汽车去喝水。人刚走离汽车约2m远，汽车槽车靠近尾部的装卸孔突然发生爆炸起火。爆炸冲击波将2根塑料管抛出车外，喷洒出来的甲苯致使汽车槽车周边一片大火，2名装卸工当场被炸死。汽车全部烧毁。 事故原因分析 直接原因是装卸作业没有按规定装设静电接地装置，使装卸产生的静电火花无法及时导出，造成静电积聚过高产生静电火花，引发事故。 间接原因高温作业未采取必要的安全措施，因而引发爆炸事故。 事发时气温超过35℃。当汽车完成第一车装卸任务并返回火车装卸站时，汽车槽罐内残留的甲苯经途中30多分钟的太阳暴晒，已挥发到相当高的浓度，但未采取必要的安全措施，直接灌装甲苯。 标准规定： 5.4.3 装卸软管（鹤管）所有材质应与所装运介质相适应，应采用金属管或防静电胶管。装卸软管两端金属件之间的电阻值均应不大于5.0Ω。 5.4.4 罐车宜设置一接地线卷盘，接地线应柔韧，展开、收回方便，末端应装设弹性“鳄鱼夹”或其它有效弹性夹。接地线与车架之间的电阻值应不大于5.0Ω。 5.4.5 运输易燃气体和液体罐车的尾部靠近罐体处应加设不锈钢片（或不锈钢板）作为导静电接地板。罐体导电部件上任意一点到导静电接地板末端的电阻值应不大于5.0Ω。 案例分析2 2007 年7 月17 日，美国堪萨斯州巴顿溶剂厂发生了爆炸，并引发了大火，大火摧毁了整个油库，火灾中有 40 多个规格为3000 到 20