汽车维修质量检验-第4章-1资料.ppt

。在决定汽车保养周期时，应参照汽车制造厂推荐的保养周期，结合汽车自身的技术状况和实际使用条件，对保养周期要做适当的调整。 ??? 任何事物都是相对的，买了车是方便了，可是用车养车修车的费用会令您的日常支出水涨船高。挣钱不容易，花钱当然要算计算计。这次我们就探讨一下汽车保养省钱的计谋。 ??? 通常车辆正常维修保养费用包括工时费、配件费和其它材料费。用车初期主要是正常保养，费用相对较低;当车辆使用一定年限或行驶一定里程后就会进入维修期，费用就相对高一些。如何才能在确保质量的前提下节省汽车维修保养费用呢? 各个车的情况均不太一样，而且使用零配件也有一定的差异，所有各个车的维护周期都不太一样，最好的标准是按厂家的使用说明书来做是最好，这使用说明书里都说得很详尽的 * 汽车一般是里程(里程间隔)数来计算的，初期5000KM维护一次，后期10000——15000KM维护一次。 各个车的情况均不太一样，而且使用零配件也有一定的差异，所有各个车的维护周期都不太一样，最好的标准是按厂家的使用说明书来做是最好，这使用说明书里都说得很详尽的 * ,要综合考虑车辆结构性能、使用条件、故障规律及经济效果等因素 在决定汽车保养周期时,应参照汽车制造厂推荐的保养周期,结合汽车自身的技术状况和实际使用条件,对保养周期要做适当的调整。 汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间。保养频率高不是什么坏事，能更有效地保障车辆的各项性能，因此科学地确定各类保养作业的间隔里程，不仅能使汽车经常保持良好的技术状况，还能使您节省保养费用和修理费用。 在决定汽车保养周期时，应参照汽车制造厂推荐的保养周期，结合汽车自身的技术状况和实际使用条件，对保养周期要做适当的调整。一般汽车技术状况良好的新车，在良好的运用条件下使用，可适当延长保养周期;而汽车技术状况较差，或运用条件恶劣，则应适当缩短保养周期。 * 就是磨合期啊,新车都要有个磨合的. 现代的机加工已经比较精密,但仍然需要磨合,因为汽车组装前，每个运转的部件都是分别加工的，在加工零件时都存在几何偏差，所以组装后，有些运转部件会局部直接接触，润滑油难以进入摩擦表面，造成早期磨损。 类????型一种措施（新车上路需走合） 走合期1000~1500km以内，汽车的走合期一般在1000~1500km以内，在此期间内，驾驶员应按规定认真做好新车的走合工作。 磨合期就是在一定时间内，将直接接触的这一部分磨掉，这段时期叫做磨合期。 又称“磨合”。新的或大修后的汽车（或机器）在开始使用阶段，通过限速、减载使配合件正常稳定运转的一种措施。是有意安排的磨损过程，可使摩擦零件接触面上的加工痕迹磨光和配合形状密合，以延长使用期限，以及提高经济性和可靠性。汽车走合期的行驶里程不应少于？1000千米，走合结束须作走合保养。 就是磨合期啊,新车都要有个磨合的.因为汽车组装前，每个运转的部件都是分别加工的，在加工零件时都存在几何偏差，所以组装后，有些运转部件会局部直接接触，润滑油难以进入摩擦表面，造成早期磨损。磨合期就是在一定时间内，将直接接触的这一部分磨掉，这段时期叫做磨合期。 * 汽车走合期是指新车或大修后初运行阶段，一般为1000至1500公里。 ?①零件磨损速度快。由于新车零件表面存在着微观的几何形状偏差,贴合表面接触压力大、温度高、润滑条件差,因而... * 汽车走合期的特点是：1）机件磨损快。汽车出厂前虽然按规定进行了磨合处理，但机件表面仍然较粗糙，加之新零配件间有较多的金属粒脱落，使磨损加剧。2）故障多。由于机件在加工、装配时存在偏差，同时还包含着一些难以发现的隐患，在走合期间很可能出现机件卡死、发热和渗漏等故障。3）润滑油易变质。由于走合期内机件配合间隙较小，油膜质量差，温升大，机油易氧化变质。加上较多的金属粒混入机油，使机油质量下降。4）耗油量大。为了保证走合期小负荷运行，化油器安装了限速片，造成混合气偏浓。同时，机件之间较大的磨擦阻力也使油耗增加。5）紧固件易松动。针对上述情况的出现，在走合期内应注意：限载，限速，选用优质润滑油，启动时“冷摇慢转，低速升温”，慢起步，慢加油，适时换档，慢刹车，严格控制水温，经常检查变速器、驱动桥和轮毂的温度。 * 大家知道，一辆车是由发动机、底盘、车身及附件等４大系统成千上万个零件和总成组成，同人一样，两个相爱的人走到一起还要磨合，何况这么多的机械、电子零件组在一起呢，各个总成和部件之间的配合是需要在最初的一段里程中加以协调的。整车的磨合主要包括发动机的磨合、底盘及制动系统的磨合这二个方面 又称“磨合”。新的或大修后的汽车（或机器）在开始使用阶段，通过限速、减载使配合件正常稳定运转的一种措施。是有意安排的磨损过程，可使摩擦零件接触面上的加工痕迹磨光和配