汽车营销中的汽车专业知识资料.ppt

* 汽车营销中的汽车专业知识 第一节 汽车的分类 第二节 汽车主要技术指标及评价 第三节 汽车电子控制装置简介 退出 微型（ＧＡ≤１.８吨） 轻型（１.８吨＜ＧＡ≤６吨） 中型（６.０吨＜ＧＡ≤１４吨） 重型（ＧＡ＞１４吨） 第一节 汽车的分类 一、载货汽车： 依公路运行时厂定最大总质量 (GA)划分为： 退出 轻型越野汽车（ＧＡ≤５吨） 中型越野汽车（５.０吨＜ＧＡ≤１３吨） 重型越野汽车（１３＜ＧＡ≤２４吨） 超重型越野汽车（ＧＡ＞２４吨） 二、越野汽车： ?依越野运行时厂定最大总质量（ＧＡ）划分为： 轻型自卸汽车（ＧＡ≤６吨） 中型自卸汽车（６.０吨＜ＧＡ≤１４吨） 重型自卸汽车（ＧＡ＞１４吨 矿山自卸汽车 退出 三、自卸汽车： ?依公路运行时厂定最大总质量（ＧＡ）划分为? 半挂牵引车 退出 四、牵引车 全挂牵引车 ?厢式汽车、罐式汽车、起重举升汽车、仓棚式汽车、特种结构式汽车、专用自卸汽车 五、专用汽车: 退出 ? 六、客车： 依车长（Ｌ）划分为： 微型（Ｌ≤３.５米） 轻型（３.５米＜Ｌ≤７米） 中型（７米＜Ｌ≤１０米） 大型客车（Ｌ＞１０米）和特大型客车 特大型客车指铰接和双层客车 退出 ?七、轿车: 依发动机排量（Ｖ）划分为： 微型轿车（Ｖ≤１升） 普通轿车（１升＜Ｖ≤１.６升） 中级轿车（1.６升＜Ｖ≤２.５升） 中高级轿车（２.５升＜Ｖ≤４升） 高级轿车（Ｖ＞４升） 退出 ? 八、半挂车： 依公路运行时厂定最大总质量（ＧＡ）划分为： 轻型半挂车（ＧＡ≤7.1吨） 中型半挂车（7.1吨＜GA≤19.5吨） 重型半挂车（19.5＜GA≤34吨） 超重型半挂车（GA＞34吨） 退出 小 结 汽车分类 载货汽车 ：微、轻 、中、重型 越野汽车 ：微、轻 、中、重 、超重型 牵引车：半挂牵引车、全挂牵引车 自卸汽车:轻、中、重、矿山自卸汽车 客车：微、轻 、中、大、特大型客车 轿车：微、普、中、中高、高级轿车 半挂车：轻 、中、重 、超重型半挂车 退出 第二节 汽车主要技术指标及评价 一、汽车动力性评价 退出 （一）汽车动力性指标 １.汽车的最高车速 ２.汽车的加速时间 ３.汽车的爬坡能力 退出 （二）影响动力性的因素 发动机特性 传动系统的机械效率 汽车的行驶阻力 退出 （三）改善动力性的方法 1．采用涡轮增压技术 2．采用多气门发动机 3．发动机采用可变压缩比 4．降低风阻系数 退出 二、汽车燃油经济性评价 退出 （一）汽车燃油经济性指标 百公里耗油量：在一定载荷（我国标准规定轿车为半载，货车为满载）下，以最高档在水平良好路面上行驶100公里的燃油消耗量。 实际工况下百公里耗油量:在平坦水泥路面以最高挡分别用不同车速等速行驶，各往返一次取平均值，记下油耗量，即可得不同车速下百公里油耗。其中某一车速的油耗是最低的，该车速即称为经济车速。 退出 （二）影响燃油经济性的因素 1．发动机的种类、设计制造平； 2．汽车行驶时发动机的负荷率； 3．总的汽车燃油消耗还与加速、减速、制动、怠速停车等工况以及汽车附件（如空调、汽车电器）的使用有关。 退出 （三）提高燃油经济性的途径 1．控制车速 2．合理选择档位 3．正确地保养与调整 4．缩减轿车总尺寸和减轻质量 5．改善发动机 6．改善传动系 7．采用混合动力技术 退出 退出 三、汽车安全性评价 （一）制动安全性评价 制动效能 制动效能的恒定性 即抗热衰退性 制动时的方向稳定性 退出 （二）提高制动安全性的措施 退出 1．双回路制动管路 2．盘式制动器 3．制动助力装置 4．ABS制动系统 四、车身及其空间评价 退出 （一）车厢空间评价 车室内空间的布置,包括车厢内长、宽、高的尺寸，仪表板、方向盘、踏板、座椅的空间位置等，各部分都应符合人体工程学要求，达到空间宽敞、乘座舒适、视野广阔。 退出 （二）车身艺术性评价 造型方面 色彩视觉方面 车身工艺方面 退出