四季美通用头工程报环评报告简本doc.doc

国环评证甲字第2603号 武汉新港阳逻港区四季美通用码头工程 环 境 影 响 报 告 书 （ 简 本 ） 建设单位： 武汉南顺物流有限公司 评价单位： 中交第二航务工程勘察设计院有限公司 二○一○年八月 1.0 总 论 1.1 项目背景 为了适应武汉现代化商业、物流业快速发展需要，合理规划布局以现代物流园区、物流中心、配送中心为节点的现代物流体系，促进中国东、中、西部互动发展，承担起中部崛起的重任，成为立足中部、辐射全国的世界级商贸中心，武汉市于2007年开始规划建设“汉口北”专业市场群。“汉口北”是指武汉市黄陂区南部一带、竹叶山后湖片区紧邻府河对面，沿巨龙大道长约10km，纵深2km～3km 的范围，涵盖盘龙城经济开发区、滠口、武湖等区域。“汉口北”拥有独特的水陆空立体交通优势和优越的现代综合交通条件，武汉航空城、横店编组站、阳逻深水港正好将其围合其中。按照《武汉城市总体规划（2006～2020年）》，将在此区域建设小商品、家具、农贸、建材、服装、轻纺、医药、家电、原材料、零配件等10个国家一级专业市场，采取一次性规划，分期建设，以商招商的模式运作。 在此背景下，为进一步提高物流运输效率，降低物流运输成本，充分利用紧临长江黄金水道的优越条件，发挥水路运输的比较优势，武汉南顺物流有限公司拟在武汉新港阳逻港区投资建设武汉新港阳逻港区四季美通用码头工程，并委托长江勘测规划设计研究有限责任公司于2010年6月编制完成了《武汉新港阳逻港区四季美通用码头工程工程可行性研究报告》。 中交第二航务工程勘察设计院有限公司受武汉南顺物流有限公司委托，承担武汉新港阳逻港区四季美通用码头工程环境影响评价工作。 1.2 项目建设的必要性 ⑴ 是武汉城市圈物流发展的需要 武汉一直是长江中游的商贸金融中心，随着中部崛起战略的实施，湖北省在中部地区的重要战略地位进一步凸现，也为现代物流业的发展提供了良好的发展机遇。湖北省“十一五”现代物流业的发展将以武汉城市物流圈为重点，整合现有物流资源，夯实现代物流发展基础，武汉要成为中部崛起的支点，需要建设大市场、大物流。目前以汉正街、和平大道家具市场、市内建材市场等为代表的商品集散地已经面临着发展中的瓶颈，这些商圈都处在市中心，吞吐量大，但随着城市发展，货物流通和交易成本逐年增加，但地理环境限制了它进一步发展的空间，市场整合要求显得十分迫切。抓住建设“两型社会”的机遇，利用“汉口北”周边路网密集，交通便利，土地成本相对很低，发展空间极大等优势，武汉市正集中全力建设“汉口北”市场集群，通过5～8年时间的建设，将通过“汉口北”市场集群来重振大武汉的商贸重镇地位，武汉将成为立足中部、辐射全国的世界级商贸中心。拟建工程的建设将利用长江黄金水道的优越条件，发挥水路运输的比较优势，构建水、陆、空立体交通网络，是发展以现代物流业与专业市场集群等“口岸经济”的重要基础，更是建设资源节约型社会的重要内容之一。 ⑵ 是企业可持续发展的需要 湖北南顺物流储油有限公司是香港南顺集团于1996年在湖北成立的子公司，2006年5月26日经武汉市工商行政管理局黄陂分局批准注册成立了武汉南顺物流有限公司，公司经营范围包括：油品储存、调配、销售；物流服务、投资；市政工程、建筑工程施工、房地产开发等。武汉南顺物流有限公司根据市场发展需要以及公司的发展战略，经认真研究，决定在汉口北巨龙大道两侧，“汉口北专业市场群”的核心位置建设农贸城项目。农贸城总交易面积150万平米，在华中地区规模最大，现代化水平最高。项目规划有茶叶交易中心、酒店用品交易中心、日用品交易中心、副食品交易中心、花卉交易中心、水果蔬菜交易中心、粮油交易中心、肉品水产交易中心等核心功能区域，其配套设施齐全，建成之后将具有加工、储运、集散、中转、交易等多项功能。作为农贸城的配套工程，本码头的建设将充分发挥水路运输运量大、运价低的优势，大大降低南顺物流有限公司物流运输成本，保证公司的健康、稳定发展。 综上所述，尽快新建武汉新港阳逻港区四季美通用码头工程是十分必要的。 1.3 评价目的 本项目的施工和营运将对项目区域环境产生一定的影响，本评价拟在对项目区域环境现状调查的基础上，通过工程污染分析，预测项目建设对环境的影响，提出防治污染和减缓影响的可行性措施，为项目决策提供依据，指导项目环境保护设计和施工期及营运期环境管理，使项目建设达到经济效益、社会效益和环境效益的统一。 ⑴ 通过对项目在设计、施工和营运中的各种活动所带来的对不同环境要素的影响进行评价，为该工程优化设计提供依据； ⑵ 进行工程沿线环境质量现状的调查、监测，了解工程区域环境质量现状，通过环境影响评价，预测对项目建设造成的环境污染影响，局部生态破坏情况，提出切实可行的减缓或补偿措施，使