固体废物复资料总结.doc

固体废物资料 第一章 固体废物：是指在生产、生活和其他活动中产生的丧失原有利用价值或者虽未丧失利用价值但被抛弃或者放弃的固态、半固态和置于容器中的气态的物品、物质以及法律、行政法规规定纳入固体废物管理的物品、物质。 固体废物的两性：具有时间性和空间性。在此生产过程或者此方面可能是暂时无使用价值的，但并非在其他生产过程或者其他方面无使用价值。在经济技术落后国家或地区抛弃的废物，在经济技术发达国家或地区可能是宝贵的资源。在当前经济技术条件下暂时无使用价值的废物，在发展了循环利用技术后可能就是资源。因此，固体废物常被看作是“放错地点的原料”。 一般废物：是指不具有危险特性的固体废物。 危险废物是指列入国家危险废物名录或者国家规定的危险废物鉴别标准和鉴别方法认定的、具有危险特性的废物。危险废物的危险特性：具有毒性（T）、腐蚀性(C)、传染性、反应性(R)、浸出毒性、易燃性(I)、易爆性。 放射性固体废物：凡放射性核素超过国家规定限值的固体、液体和气体废物，统称为放射性废物。 固体废物污染危害：对土壤环境的影响；对大气环境的影响；对水环境的影响。 清洁生产的9个措施：1、积极推行清洁生产审核，实现经济增长方式的转变，限期淘汰固体废物污染严重的落后生产工艺和设备。2、采用清洁的资源和能源。3、采用精料。4、改进生产工艺，采用无废或少飞技术和设备。5、加强生产过程控制，提高管理水平和加强员工环保意识的培养。6、提高产品质量和寿命。7、发展物质循环利用工艺。8、进行综合利用。9、进行无害化处理与处置。 三化：资源化、无害化、减量化。我国固体废物处理利用的发展趋势必然是从“无害化”走向“资源化”，“资源化”是以“无害化”为前提的，“无害化”和“减量化”应以“资源化”为条件。 减量化：是指通过实施适当的技术，一方面减少固体废物的排出量；另一方面减少固体废物容量。通过适当的手段减少和减小固体废物的数量和体积。 无害化：是指通过采用适当的工程技术对废物进行处理，使其对环境不产生污染，不致对人体健康产生影响。 资源化：是指从固体废物中回收有用的物质和能源，加快物质循环，创造经济价值的广泛的技术和方法。他包括物质回收，物质转换和能量转换。 3C原则：避免产生（clean）、综合利用（cycle）、妥善处置（control） 3R原则：减少生产（reduce）、再利用（reuse）、再循环（recycle） 第二章 据统计，垃圾的收运费占整个垃圾处理系统费用的60%~80%。 金属盒塑料的垃圾贮存容器常见的制作材料，目前，国内外已经有许多地方使用纸袋作为垃圾贮存容器（如家用的为60~70L，商业和单位常为110~120L），垃圾装入纸袋封口后处理。 容器服务范围内的垃圾日产生量：W=R*C*Y*P（R为服务范围内居住人口数，人。C为实测的垃圾单位产量，t/(人*d）。Y为垃圾日产量不均匀系数，通常取1.1~1.15。P为居住人口变动系数，取1.02~1.05） 清运操作方法：移动容器操作方法（移动式）和固定容器收集操作法。 垃圾的装车时间是固定式收集法一次行程所使用时间的主要影响因素。 垃圾转运站的必要性：1、收集到的城市垃圾最终要送到垃圾处理厂进行无害化处理，但是随着城市规模的快速发展，很难在市区垃圾收集点附近找到合适的地方建立垃圾处理工厂货垃圾处置场。另外，从环境保护欲环境卫生学角度考虑，垃圾回收点不宜离市区内居民区太近，因此，垃圾处理厂一般距离城区较远，城市垃圾必须经过远距离运输才能到达处理厂。2、城市垃圾的产生量具有一定的可变性和随机出现的特点。3、建立垃圾转运站的优点是可以有效的利用人力和物力，使垃圾收集车更好的发挥其效益，保证载重量较大的垃圾清运运输车辆能经济而有效的进行长距离清运，有助于垃圾清运的总费用降低。 按照转运站的垃圾日中转量大小分为：1、小型转运站：日转运量150t以下；2、中型转运站：日转运量150~450t；3、大型转运站：日转运量450t以上。 第三章 为什么要预处理？预处理的目的是方便废物后续的资源化、减量化、和无害化处理与处置操作。 固体废物压实的目的：一方面可增大容积、减少固体废物体积，便于装卸和运输，确保运输安全与卫生，降低运输成本；另一方面可制取高密度惰性快料，便于贮存、填埋或作为建筑材料使用。 空隙比= 空隙率= 压缩比= 压缩倍数= 固定式压实器主要包括水平压实器、三向联合压实器、回转式压实器 破碎的目的：破碎是所有固体废物处理方法的必不可少的预处理工艺，是后续处理与处置必须经过的过程。 破碎：利用外力克服固体废物质点间的内聚力而使大块固体废物分裂成小块的过程。 磨碎：使小块固体废物颗粒分裂成细粉的过程。 破碎方法可分为干式破碎、湿式破碎