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第一章 磋商 1发盘撤回的含义？ 答：公约规定，未生效之前，可以撤回 2 谁有权做出发盘和接受？ 答：发盘是发盘人向一个或一个以上特定的人提出的 接受必须是受盘人做出的，其他人对发盘表示同意不能构成接受 3 还盘的法律后果？ 答：原发盘失效，可能构成新的发盘 4 经过修改后的接受是否有效？ 答：公约将接受中对发盘的条件所作的更改分为： A、实质性变更（构成一项新的发盘） 如对货物的价格、付款、质量和数量、交货时间和地点、赔偿责任范围、解决争端的添加、限制或更改等。 B、非实质性变更 提出某种“希望”或“请求”，如要求提供重量单、装箱单、商检证等单据，要求增加提供装船样品或某些单据的份数，要求分两批装运等。这是一种期望而不是对发盘提出的更改条件，在法律上并不构成还盘，除非发盘人在不过分延迟的时间内表示反对其间的差异外，仍可构成有效的接受，从而使合同成立。在此情况下，合同的条件就以该项发盘的条件以及接受中所提出的某些更改为准。 5 逾期接受的法律效力？ 答: 《公约》：逾期接受仍有接受的效力，如果发价人毫不迟延地用口头或书面将此种意见通知被发价人 正常情况下的逾期——接受无效, 如果认为有效，发盘人应及时表示同意 发盘有效期的最后一天为节假日，假日后的第一个工作日接受（实际上是逾期）—接受有效 传递不正常出现的逾期——接受有效, 如果认为接受无效，发盘人应及时提出反对 6 四个磋商环节中哪两个不可少？ 答：发盘和接受 第二章 贸易术语 1 学会判断合同的性质 答：到达合同和装运合同 2 FOB CFR CIF 三个贸易术语的风险划分，买卖双方义务，后面所跟地点，贸易术语变型是否影响风险划分。 答：FOB（free on board+指定装运港（装运港船上交货） 卖方主要义务： 1、在合同规定的时间在装运港将货物装上船，并以最快的方式发出装船通知。 2、办理出口清关手续，承担货物在装运港越过船舷前的一切费用和风险。 3、向买方提交约定的各项单证。 买方主要义务： 1、租船订舱，支付运费，并将船期船名及时通知卖方。 2、办理保险，支付保险费。 3、承担货物越过船舷时起的一切费用和风险。 4、办理进口报关手续，接受包括提单在内的一切单据，支付货款，提取货物。 ①FOB+装运港 ②交货点：装运港船上 ③风险划分点：装运港船舷为界 ④风险提前转移（案例） ⑤费用划分点：装运港船舷为界 FOB Liner Terms（FOB班轮条件）:买方 但是不一定要用班轮运输 FOB Under Tackle（FOB吊钩下交货）：买方 FOB Stowed（FOB理舱费在内）：卖方 FOB Trimmed（FOB平舱费在内）：卖方 FOB Stowed and Trimmed：卖方 注意：FOB的上述变形，只为表明装船费用由谁负担， 并不改变FOB的交货地点以及风险划分的界限 只适用海运或内河航运。 船货衔接问题：（案例） 船先到：造成空舱； 船及时到、货迟到：造成空舱 船后到：增加货物仓储费； 租船：买方有时指定卖方为租船订舱的代理，但即使这样，风险和费用仍由买方承担。 CFR Cost and Freight（…named port of destination）通常译为成本加运费，后接指定目的港(其他见笔记) CIF Cost，Insurance and Freight（…named port of destination）通常译为成本、保险费加运费，后接指定目的港（其他见笔记） 3.EXW和DDP的清关责任？ 答：EXW 卖方在其所在处所（工厂、工场、仓库等）将货物提供给买方时，即履行了交货义务，除非另有约定，卖方不负责将货物装上买方备妥的车辆，也不负责出口清关，买方要负担自卖方所在处所提取货物后至目的地的一切费用和风险 DDP 出口报关进口报关都是卖方的责任 4．DDP+指定目的地 5.DES和CIF办理保险的区别？ 答：CIF卖方报价中的运费和保险费是正常情况下的运费和保险费， DES下卖方要负担一切运费和保险费 第三章 品名品质 1.样品买卖中复样的概念？ 答：在将样品即原样或称标准样品送交买方的同时，应保留与送交样品质量完全一致的另一样品，即留样或称复样（duplicate sample）以备将来生产交货或处理质量纠纷时作核对之用。 2掌握品质表示方法的适用范围 答： 3.若数量中未规定按毛重还是净重计价时一般按哪个计价？ 答:净重 4.信用证付款方式中，对于溢短装条款的规定： 信用证付款时规定一个约数，这个约数可解释为交货数量有不超过10%的增减幅度 5.定牌中