第八章 噪声污染及控制[参考].ppt

* 消声器 阻性消声 多孔吸声材料-电阻 抗性消声 突变界面的管和室组合而成-声学滤波器 损耗型消声 扩散消声 末端封闭的直管，管壁上钻有很多小孔 复合消声 阻抗复合消声 * 隔声技术 隔声墙 隔声间 隔声罩 隔声门窗 隔声屏障 * 道路隔声墙 * 东京城区高架公路上的隔声墙 * 隔声毡 * 机房安装隔音设施 * 三、接受点控制 耳塞 耳罩 头盔 * 日本清本铁工车间门口的警示牌 * 各式耳塞 * 南京某高校旁边建筑施工扰民严重，学生争相购买耳塞 * 各种类型的耳罩 * 第五节 城市噪声综合防治 制定合理的区域环境规划 调整、搬迁扰民严重的企业 推行现场实时监测 鼓励低噪音设备的使用 建立健全群众举报制度 * * 鼓励使用低噪音 交通工具 * 环保执法人员夜间突击检查建筑工地噪声 * 噪声问题的根源 * 如何维护我们的权益？ * 我们能够做些什么—— 请把手机调成振动 * * 空气动力性噪声? ? 由流体流动过程中的相互作用，或气体和固体介质之间的相互作用而产生的噪声。? ? 气流噪声的特性与气流的压力、流速等因素有关。常见的气流噪声有风机噪声、喷气发动机噪声、高压锅炉放气排气噪声和内燃机排气噪声等。 电磁噪声? ? 由电磁场交替变化而引进某些机械部件或空间容积振动而产生的噪声，叫电磁噪声。? ? 电磁噪声的主要特性与交变电磁场特性、被迫振动部件和空间的大小形状等因素有关。? ? 电动机、发电机、变压器和镇流器等发出的噪声是典型的电磁噪声。? ? * 音障是一种物理现象，当物体（通常是航空器）的速度接近音速时，将会逐渐追上自己发出的声波。声波叠合累积的结果，会造成震波(Shock Wave)的产生，进而对飞行器的加速产生障碍，而这种因为音速造成提升速度的障碍称为音障。 突破音障进入超音速后，从航空器最前端起会产生一股圆锥形的音锥，在旁观者听来这股震波有如爆炸一般，故称为音爆或声爆(Sonic Boom)。强烈的音爆不仅会对地面建筑物产生损害，对于飞行器本身伸出冲击面之外部分也会产生破坏。 除此之外，由于在物体的速度快要接近音速时，周边的空气受到声波叠合而呈现非常高压的状态，因此一旦物体穿越音障后，周围压力将会陡降。在比较潮湿的天气，有时陡降的压力所造成的瞬间低温可能会让气温低于它的露点（Dew Point）温度，使得水汽凝结变成微小的水珠，肉眼看来就像是云雾般的状态。但由于这个低压带会随著空气离机身的距离增加而恢复到常压，因此整体看来形状像是一个以物体为中心轴、向四周均匀扩散的圆锥状云团。  经常大家误把一些战斗机飞行中出现水汽的照片称为突破音障，其实这里大多数都不是突破音障的照片 飞行器在速度达到音速左右时，由于速度与声音的传播速度接近，声音的能量逐步积聚，飞行器会受到一股强大的阻力，使飞行器产生强烈的振荡，速度衰减。这一现象被俗称为音障。当飞行器突破这一障碍后，整个世界都安静了，一切声音全被抛在了身后！ 在突破音障的一瞬间，由于空气气流的不均衡搅动会产生白色的水汽，一般情况下是看不到的。但是这种照片一般很难拍到，因为突破音障是一瞬间就完成了。不过有一种情况会产生类似的效果，当空气中的湿度比较大时，由于飞机的起动外形会引起激波产生压力变化，使空气中的水分析出在飞机表面形成水汽团，和跨越音障非常相似,所以总有人混淆。还有在飞行表演中经常可以看到这样的水汽,很明显飞机正在做侧飞， 这种情况下不可能进行跨音速飞行，在这种状态下如果真的跨音速，激波会直接把机翼削掉。，一般来说不规则的水汽团都不是跨音速产生的，但是规则的水汽团却不一定都是跨音速。正在超低空通场的飞机由于地面湿度大也产生了水汽并且由于是直线平飞没有大的机动动作，产生了圆锥形的水汽和跨音速情形非常相似。不过这种水汽一般都是连续产生，随着飞机的速度增加，圆锥会变得越来越细，最终消失。因为大多数飞机都只能在高空进行超音速飞行，越高的地方空气越稀薄，阻力也就越小。地面附近阻力最大，以美国FA18E/F为例，他在海平面最快只能飞到M0.9。只有少数几种飞机能做到低空超音速飞行。另外，如果在地面附近进行超音速飞行，飞行当中产生的音爆会把观看表演的观众全部震晕，机场附近的玻璃全部震碎，甚至不结实的建筑物会遭到破坏，所以一般禁止战斗机在1000米以下人口密集地区进行超音速飞行。上述情况在航空母舰上起飞的战斗机会经常出现，因为海面湿度较大，特别是直线飞行时产生的圆锥形水汽，基本上在没有参照物的情况下很难辨别是激波造成的还是跨音速造成的。激波就是空气中出现的间断面，表现为密度和压强突变。产生条件是空气受到压缩扰动（如果是拉伸扰动则会逐渐分散，不能形成激波）飞机在飞行时都会产生激波，不过肉眼一般看不到。上图中机身下方的空气由于激波作用密度发生变化导致光线发生折射扭曲　 *