管路,管接头,油箱.ppt

· * 教 学 内 容 第一节 管路和管路接头∕第二节 油箱 理解液压辅助元件的功用 掌握管路接头的形式和特点 掌握油箱的结构及注意事项 一、液压系统的辅助元件概述 除液压泵、液压马达(液压缸)和液压控制阀之外，辅助元件包括： 油管、管接头 滤油器、油箱 蓄能器 密封装置 液压辅助元件和液压元件一样，都是液压系统中不可缺少的组成部分，它们对系统的性能、效率、温升、噪声和寿命的影响不亚于液压元件本身。 辅助装置处理不好，可导致系统工作性能不好，甚至使系统遭到破坏而无法工作。 二、管路 用耐油橡胶和钢丝编织层制成，多用于高压管路，还有一种用耐油橡胶和帆布制成，用于回油管路 橡胶管 耐油、价廉、装配方便，长期使用会老化，只用于压力低于0.5MPa的回油或泄油管路 塑料管 半透明材料，可观察流动情况。加热后可任意弯曲成型和扩口，冷却后即定型，承压能力较低，一般在2.8~8 MPa之间 尼龙管 价格高，抗震能力差，易使油液氧化，但易弯曲成型，用于仪表和装配不便处 紫铜管 价廉、耐油、抗腐、刚性好，但装配时不易弯曲成型，常在拆装方便处用作压力管道，中压以上用无缝钢管，低压时也可采用焊接钢管 钢管 特点和适用范围 种类 １.硬管 硬管用于连接无相对运动的液压元件。 常用的种类为无缝钢管和紫铜管。 10号无缝钢管：压力小于8MPa； 15号无缝钢管：压力大于8MPa； 紫铜管：不超过10 MPa 。 ２.软管 软管主要用于连接有相对运动的液压元件。常为耐油橡胶 分为高压和低压两种。 安装要求 管道应尽量短，最好横平竖直，拐弯少。为避免管道皱折，减少压力损失，管道装配的弯曲半径要足够大，管道悬伸较长时应适当设置管夹及支架。 管道尽量避免交叉，平行管间距要大于100mm，以防接触振动，并便于安装管接头和管夹。 软管直线安装时要有30％左右的余量，以适应油温变化、受拉和振动的需要。弯曲半径要大于9倍软管外径，弯曲处到管接头的距离至少等于6倍外径。 三、管接头 管接头是管道与管道、管道与其它元件的可拆卸连接件管 接头与其它元件之间可采用普通细牙螺纹连接或锥螺纹连接 1.硬管接头 (a)扩口式 (b)卡套式 (c)焊接式 (d)焊接式 1-接头体；2-接头螺母；3-衬管；4-卡套；5-接管；6-外接管；7-组合密封圈；8-O形圈 扩口式管接头，适用于紫铜管、薄钢管、尼龙管和塑料管等低压管道的连接，拧紧接头螺母，通过管套使管子压紧密封。 卡套式管接头，拧紧接头螺母后，卡套发生弹性变形便将管子夹紧，它对轴向尺寸要求不严，装拆方便，但对连接用管道的尺寸精度要求较高。 扩口式 卡套式 焊接式管接头： 接管与接头体之间的密封方式有球面、锥面接触密封和平面加O形圈密封两种。 前者有自锁性，安装要求低，耐高温，但密封可靠性稍差，适用于工作压力不高的液压系统。 后者密封性好，可用于高压系统。 2.胶管接头（快速接头） 胶管接头有扩口式和扣压式两种，随管径和所用胶管钢丝层数的不同，工作压力在6～40MPa之间，下图为扣压式胶管接头，扩口式胶管接头与其类似，安装时无需拆装工具，直接插拔。具体可参见《液压工程手册》。 三、油箱 1.油箱的基本功能：储存工作介质；散发系统工作中产生的热量；分离油液中混入的空气，沉淀污染物及杂质。 2.分类 按油面是否与大气相通，可分为开式油箱与闭式油箱(充压式油箱)。 开式油箱广泛用于一般的液压系统，闭式油箱则用于水下和高空无稳定气压的场合。 充压式油箱充压油箱，体积小，散热性差，需设置专门的冷却装置。一般用于行走机械。 7-主油泵;8-冷却油泵；9-冷却器 开式油箱 图示为开式油箱。它与大气相通，散热条件较好。 *