精品汽车电器绪论课件.ppt

课程： 汽车电控系统的检测与维修 二、本课程的任务 在明确汽车电气设备各个系统作用的基础上，介绍其基本原理和具体结构以及常见故障的现象、原因和诊断排除方法。 课程的学习要求： 1）掌握汽车电器各部件名称、功用、 结构及工作原理 2）了解汽车电器、电子新技术的应用 3）能读懂常见几种车型的电路图 4)掌握各电器系统常见故障及简单的处理方法 5掌握电气电控系统的基本维护与维修 问你两个问题： 1、汽车有哪几部分构成？ 2、你对汽车电器了解多少？ 汽车电器在汽车中的地位 汽车是由 发动机 底盘 四部分组成的。 车身 电器 汽车电器性能的好坏直接影响汽车的动力性、经济性、安全性、可靠性、舒适性及污染等方面的性能 项目一 汽车电气系统的基本构造 学习目标 了解汽车电气系统的特点。 描述汽车电气设备电路组成模式。 掌握汽车电路中间装置的结构和检修。 汽车电器系统的构造（组成） 3、全车电路及配电装置 分为三大部分： 第二章 交流发电机及调节器 第一节　　交流发电机的构造 第二节　　交流发电机的工作原理 第三节　　交流发电机的工作特性 第四节　　交流发电机的调节器 第五节　　晶体管调节器 第六节　　充电指示灯的控制电路 第七节　　汽车交流发电机实例 第八节　　充电系的故障诊断 第九节　　交流发电机的故障测试与修理 第十节　　调节器的测试 第十一节　交流发电机与调节器的使用及维护 1、汽车电源 汽车上有两个电源： 1、起动系统：功用是启动发动机。 2、点火系统 ：功用是产生电火花，点燃混合气。 3、照明系统 : 为汽车提供各种用途的照明、信号等。 4、信号系统：包括指示汽车工作状况的各种仪表、报警灯信息显示装置等。 5、仪表及报警系统; 6、辅助电器系统： 空调、刮水器、收音机、电动座椅、电动门窗、防盗系统、汽车安全系统等。 7、汽车电子控制系统 三、 汽车电路及配电装置 汽车电气系统主要由电源、用电设备和中间装置组成。 任何电气设备和电控装置要想获得电源供应，中间装置的连接必不可少。常见的连接装置有汽车线束、开关装置、保险装置、继电器、连接端子和连接器等等，这些中间装置的选用和装配直接影响到用电设备的运行状况。 2、用电设备 三、汽车电气设备的特点 1、双电源 2、采用低压电源 3、采用直流电 4、采用单线制 5、设有保险装置 6、负极搭铁 7、有保护装置 8、汽车线路有颜色和编号特征 1．两个电源 所谓两个电源，就是指蓄电池和发电机两个供电电源。蓄电池是辅助电源，在汽车未运转时向有关用电设备供电； 发电机是主电源，当发动机运转到一定转速后，发电机转速达到规定的发电转速，开始向有关用电设备供电，同时对蓄电池进行充电。两者互补可以有效地使用电设备在不同的情况下都能正常地工作，同时也延长了蓄电池的供电时间 2．低压直流供电 汽车电气设备采用低压直流供电，柴油车大多采用24伏直流供电，汽油车大都采用12伏直流电压供电。 4．单线制 所谓单线制，就是利用汽车发动机和底盘、车身等金属机件作为各种用电设备的共用连线（俗称搭铁），而用电设备到电源只需另设一根导线。任何一个电路中的电流都是从电源的正极出发，经导线流入到用电设备后，通过金属车架流回电源负极而形成回路。 采用单线制不仅可以节省材料（铜导线），使电路简化，而且便于安装和检修，降低故障率。但在一些不能形成可靠的电气回路或需要精确电子信号的回路，采用双线。 。 5．用电设备并联 所谓用电设备并联，就是指汽车上的各种用电设备都采用并联方式与电源连接，每个用电设备都由各自串联在其支路中的专用开关控制，互不产生干扰。 6．负极搭铁 所谓搭铁，就是采用单线制时，将蓄电池的一个电极用导线连接到发动机或底盘等金属车体上。若蓄电池的负极连接到金属车体上，称为负极搭铁；反之，若蓄电池的正极连接到金属车体上，称为正极搭铁。我国标准中规定汽车电器必须采用负极搭铁。目前世界各国生产的汽车也大多采用负极搭铁方式。 7、有保护装置 8、汽车线路有颜色和编号特征 1.2.1 汽车线束 1. 汽车用电线 按承受电压的高低分类：高压导线和低压导线。 ⑴