行车组织基础PPT.pptx

主讲：史小俊1厦门地铁线网规划⑤城南2020年线网规划图①岩内④厦门北站②天竺山②五缘湾③翔安机场④翔安机场⑤会展南路③厦门火车站①镇海路21号线线路简介岩内站厦门北车辆段厦门北站天水路站1号线一期工程：全长30.23km共设24个车站，其中地下站23座，高架站1座，设车辆段一座，停车场一座，控制中心一座集美大道站集美软件园站诚毅广场站官任站杏锦路站杏林村站园博苑站集美学村站（高架站）高崎站高崎停车场高殿站火炬园站塘边站乌石浦站吕厝站莲花路口站湖滨东路站莲坂站文灶站将军祠站中山公园站镇海路站3地铁车站岩内站地铁车站分类按运营性质，车站可以分为3类：终点站中间站换乘站集美学村站高崎站吕厝站镇海路站3地铁车站车站站台地铁车站站台主要供列车停靠前乘客候车及上下车使用 .车站站台有3种：岛式站台、侧式站台和混合式站台 .4地铁线路线路位置线路是机车车辆和列车运行的基础 .城市轨道交通线路包括： ? 地下线路 ? 地面线路 ? 高架线路 4地铁线路线路分类（1）正线：供载客列车运行的线路 .（2）辅助线：渡线、存车线、折返线、联络线、安全线 .（3）车场线：车辆段或车场内部承担列车停放、检修、转线等作业的线路 .正线渡线车场线OCC5调度指挥OCC、DCC、车站和司机的指挥工作关系司机车站DCC根据信号显示及调度命令驾驶列车正常情况下，行调统一指挥全线行车司机OCC场调统一指挥车场行车值班站长/行车值班员统一指挥车站行车DCC车站5调度指挥行车指挥组织架构图一级指挥二级指挥6日常运营组织日常行车组织程序夜间施工列车回场运营前检查低平峰24:000:00压道车压道21:004:3019:00日常行车组织程序列车出场晚高峰17:007:009:00早高峰低平峰6日常运营组织 检查夜间施工及调试作业是否完毕 测试ATS工作站及通讯设备 检查当日《运营时刻表》 准备压道车进路 电调检查接触网供电 环调检查环控、机电设备每日运营前检查调度车场车站 测试ATS工作站、站台门 检查AFC设备 检查站台、线路出清情况 检查人员到岗情况 测试ATS工作站及联锁工作站 制定并上传列车出场顺序表 检查人员到岗情况6日常运营组织压道车组织 运营开始前需开行压道车，对沿线建筑和设备侵限情况、施工遗留物、线路异物及轨道行车状况等进行检查，确保行车安全。镇海路站…………岩内站镇海路站6日常运营组织列车运行 列车运行是司机凭行车凭证驾驶列车正常情况下，司机凭车载信号驾驶列车运行 .非正常情况下，司机凭地面信号或调度命令驾驶列车运行 .车载信号调度命令地面信号机6日常运营组织折返作业站前折返：列车使用站前渡线进行折返，在一侧站台进行上下客的作业方式.站后折返：列车使用站后渡线或折返线进行折返，在两侧分别进行上客和下 客的作业方式.站后折返站前折返镇海路镇海路CBTC点式ATP联锁降级模式电话闭塞法6日常运营组织非正常情况下的行车组织 正常情况下，正线列车采用CBTC模式运行；非正常情况下，采用降级模式运行 . 非正常情况： 1、信号系统等固定设备故障； 2、电客车故障； 3、恶劣天气，如台风、高温、暴雨、雷击等 .正常模式运行模式非正常模式????????6日常运营组织②限速⑥停运⑩小交路运营①扣车⑤放空列车⑨反向运行④调整发车时间行车调整的手段变更进路③越站⑧加开列车11赶点⑦单线双向12 1号线 1号线 1号线往镇海路往镇海路园博苑镇海路镇海路园博苑园博苑岩内岩内????咋不停车呢？6日常运营组织施工组织A类施工B类施工C类施工A类影响正线、辅助线行车及行车设备的作业 .B类车辆段/场内，影响段/场行车的作业(不含车辆部电客车、工程车检修）.在车站、主变电所、控制中心、车场等范围内不影响行车的作业 .C类7首末班车时间首/末班车时间：是指当天第一列车/最后一列车在车站的发车时间各线末班车时间车站首末班车时间牌7首末班车时间岩内站每个车站的首末班车时间都不一样！集美学村站高崎站镇海路站8列车运行交路列车运行交路:是指列车从线路上某一点出发到回到该点所经过的径路常见的列车运行交路有两种单一交路大小交路8列车运行交路1号线的交路有哪些？1号线的单一交路1号线的大小交路1号线的特殊交路小交路列车运行至官任站折返，到官任站以远车站的乘客需在此站换乘大交路列车。发生恶劣天气，跨海段无法通车时，岛内、外段分别组织小交路9运输组织客流预测指标初期全日客运量（万人次/日）53.18客运周转量（万人千米）557.89客流密度（万人次/km·日）1.36早高峰客运量（万人次/h）7.59客运周转量（万人千米79.67客流密度（万人次/km·h）0.19平均运距（千米）10.5主线单向最大高断面客流（万人次/h）2.289运输组织车辆供需运用车是为了满足高峰小时交路运营所需要