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钢板预处理车间底漆 一 车间底漆的定义/作用 车间底漆的特点 车间底漆的性能 车间底漆的技术指标(GB6747-86) 车间底漆的品种及其特点（IP 产品） 相关检测（IMO PSPC) 常见的技术问题 车间底漆施工工艺 车间底漆检测相关表格 钢板预处理车间底漆 一 车间底漆的定义/作用 定义：车间底漆，又称为保养底漆或预处理底漆，是钢板或型钢经抛丸预除锈 处理后在流水线上施工的一种底漆。 作用：对经过抛丸处理的钢材表面进行保护，防止钢材在加工、组装到结构完成 期间产生锈蚀，从而减轻分段或船舶整体涂装时的工作量。 钢板预处理车间底漆—流水线示意图 钢板预处理车间底漆—流水线示意图 钢板预处理车间底漆—钢板堆场（表面处理前） 钢板预处理车间底漆—钢板堆场（表面处理前） 钢板预处理车间底漆—滚运中的钢板 钢板预处理车间底漆—预加热 钢板预处理车间底漆—抛丸室/喷漆室 钢板预处理车间底漆—CB 钢板预处理车间底漆—抛丸后状况(反面） 钢板预处理车间底漆—抛丸后状况（正面） 钢板预处理车间底漆-抛丸后状况（型材） 钢板预处理车间底漆-磨料 钢板预处理车间底漆-喷涂时情况 钢板预处理车间底漆-喷涂时情况 钢板预处理车间底漆-喷漆后 钢板预处理车间底漆 钢板预处理车间底漆 车间底漆的特点 车间底漆是一种临时保养性底漆，在分段或正式涂装前它可以去除也可以保留，主要取决于正式涂装时车间底漆涂层本身的完好性和第一道涂装的涂料对表面处理的具体要求。（车间底漆一般不计入船体涂层的总膜厚之内）。 2. 钢材涂有车间底漆以后，在焊接/切割时，该底漆可不必去除。 正式涂装时车间底漆可以保留，故车间底漆要能与各种船舶涂料配套应用。 4. 车间底漆的喷涂是在自动化流水线上进行的。 钢板预处理车间底漆 车间底漆的性能(要求) 车间底漆的存在应对焊接和切割无不良影响 --焊缝的表面和内在质量不受影响 --焊缝的机械强度不受影响 --切割的速度不受影响 --切割的光洁度不受影响 具有快干性，23°C时能在5分钟内干燥 漆膜应具有较强的耐溶剂性能，能适应各种底漆的复涂 4. 单道涂层（DFT 15-25微米）能具有三个月以上的防锈能力 5. 具有良好的耐热性，在焊接、切割、火工校正时受热影响区小 6. 具有良好的耐冲击性和韧性，以适合带漆钢材的机械加工 7. 具有低毒性 8. 具有良好的耐电位性，以适合船舶的阴极保护 为此选用的车间底漆必须获得船舶检验机构的认可。 钢板预处理车间底漆 四 车间底漆的技术指标(GB6747-86) 项目 指标 干燥时间(25°C表干)(指触法）分钟 5 附着力，级 2 漆膜厚度，μm 含锌车间底漆 15-20 不含锌车间底漆 20-25 耐候性(在海洋性气候中生锈)，级 含锌车间底漆(6个月) 3 不含锌车间底漆(3个月) 4 （注1） 焊接与切割 1 成型和弯曲 2 （注1）耐候性指标中的4级是指出现锈点的面积不超过50%。 钢板预处理车间底漆 五 车间底漆的品种及其特点（IP 产品） 洗涤底漆或蚀刻底漆（Wash primer or Etch primer) (Interprime 539) VTA538 Yellow/黄色 2. 环氧富锌车间底漆 NLA712/NLA713 灰色 3. 环氧铁红车间底漆(Interplate408) NEA407/NEA409粉红色 NEA408/NEA409红色 4. A. 无机硅酸锌车间底漆 (Interplate 317) NQA311/NQA317灰色 B. 耐高温无机硅酸锌车间底漆(Interplate937) NQA933/NQA936灰色 NQA934/NQA936红色 NQA937/NQA936灰色 钢板预处理车间底漆 洗涤底漆或蚀刻底漆（Wash primer or Etch primer) (Interprime 539) VTA538 Yellow/黄色 --单罐装改性聚乙烯缩丁醛漆，无铬酸锌磷酸蚀刻底漆 --用于水上部位 --室外保养期为三个月； --提高有色金属附着力 --尤其适用于作镀锌表面的底漆 --常“抹涂” --vs 24% + 2% --标准膜厚 15 微米(DFT) --稀释剂：GTA220 钢板预处理车间底漆 环氧富锌车间底漆(Zinc-rich epoxy primer) (NLA712/NLA713 灰色) 它的特点 以环氧树脂为