钢管桩制作施工细则.doc

上海松浦三桥新建工程 钢 管 桩 制 作 施 工 细 则 中交二航局上海松浦三桥新建工程项目经理部 目 录 第 1 章 总则 第 2 章 工程概况 第 3 章 主要施工工艺 第 4 章 检验和试验 第 5 章 钢管桩标记 第 6 章 钢管桩储存及吊运 第 7 章 交工资料 第一章 总则 本施工细则是根据上海市城市建设设计研究院提出的《松浦三桥新建工程——主桥中主墩Φ900钢管桩制造技术规则》及设计图纸，结合实际生产条件和设备加工能力进行编制的。 本施工细则是针对松浦三桥工程用钢管桩的制作，包括原材料的进场检验，螺旋焊管（管节）的制作，钢管桩的对接，运输，存放等整个施工过程作此方案和规定。 施工标准和规范 （1）《港口工程桩基规范》JTJ254-98 （2）《桩用螺旋焊缝钢管》（SY/T5040-2000） （3）《钢结构施工及验收规范》（GB50205-2001） （4）《港口工程质量检验评定标准》（JTG221-98） （5）《碳素结构钢》（GB700-88） （6）《熔化焊用钢丝》（GB/T14957-94） （7）《碳钢焊条》(GB/T5117-1995) （8）《碳素钢埋弧焊用焊剂》（GB5293-1999） （9）《钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级》（GB3323-87） （10）《对接焊缝超声波探伤方法和探伤结果分级》（GB/T11345-89） 4 管理目标 4.1服务目标 本着客户的满意就是我们工作的标准的原则精心组织生产施工,确保实施各项承诺,用创造性的工作和智慧赢得业主的信任. 4.2质量控制目标 确保钢管桩合格率达到100%,优良率90%. 4.3钢管桩制作工期目标 在8月10号前完成第一批23根钢管桩制作,8月25号前完成第二批23根钢管桩制作. 4.4安全目标 引导、教育全体员工树立“安全第一，预防为主”的思想，做到文明生产、文明施工、确保人员、设备和产品的安全，坚决杜绝重大安全事故及人身伤亡事故的发生。 第二章 工程概况 松浦三桥新建工程中主墩采用Φ900钢管桩基础，中主墩基础共采用46根工程桩，形式φ900mm钢管桩，单桩长52+2m，有直桩、6:1斜桩、7:1斜桩、9:1斜桩、10:1斜桩五种类型。钢管桩材质为Q235C，分为2节制作，由于受桩架高度的限制，采用水上接桩工艺，相邻钢管桩之间接头错开1m。单根钢管桩总重约25t，其中：首节桩长分为四种规格31m、32 m，第二节桩长23 m、22 m。中主墩基础一般构造见图一，钢管桩构造及单根桩工程量见图二。 图一 中主墩基础构造图 图二 钢管桩一般构造图 第三章 主要施工工艺 3.1螺旋缝双面埋弧焊钢管施工工艺 钢管管节采用国外引进的具有世界先进水平的螺旋缝双面埋弧焊钢管成套机组与检测设备,引进科学的成型焊接工艺自动化生产本工程桩管用的管节，保证产品质量。 3.1.1钢卷头打开送入下工序 (1)原料准备:经复检合格的钢卷才能投入生产。开卷前，对钢卷进行外观检查，钢卷上一切杂物灰尘应清理干净，防止钢卷在机组生产过程中，因杂物等损伤钢管表面。 （2）对折卷机各部位进行检查，凡能造成钢卷在开卷过程中损伤钢板表面的部位进行处理后方能开卷。 （3）将钢卷吊上托辊后，反复调节左右机架，使钢卷中心和机组中心基本保持一致。 （4）启动托辊装置的传动机构使钢卷旋转破坏后面的夹送矫平机的铲刀装置将钢卷头打开。 （5）每个钢卷头中尾各测量一次带钢的宽度和厚度，当带钢宽度、厚度及表面质量不符合标准规定时，应做出明显标记及填写记录，及时向质检部门汇报，待质检部门做出决定后，再开始生产或更换钢卷。 3.1.2夹送矫平 (1) 夹送矫平机工作初始，其上的上夹送辊由液压缸控制全行程打开，铲刀装置贴在由开卷机支撑和对中夹紧的钢卷上，矫平辊装 钢管桩管节生产工艺流程图 置辊缝调节到位，矫平辊压上油缸打开。 （2）随着开卷机上托辊装置的转动，钢卷“舌头”被铲刀装置铲开，并沿铲刀的“背面”不断引出.随着带头的不段引出,摆动式铲刀头由液压缸驱动逐渐将带头”压进”夹送辊内.对于原弯曲量过大的带头,铲刀装置与一组反弯辊配合使得带头更容易进入夹送辊内. (3)随着带头进入夹送辊内,该夹送辊装置的上辊,由液压缸驱动控制下,压紧带钢,启动夹送辊装置的传动装置,带钢通过上辊的