钢轨打磨车通用电气调试工艺文件.doc

工 艺 文 件 GMC96B型钢轨打磨车BC车 电气系统调试操作规程 北京二七轨道交通装备有限责任公司 2010年12月 北京二七轨道交通装备有限责任公司 工 艺 文 件 EQHX－06－002GC GMC96B型钢轨打磨车BC车 电气系统调试操作规程 共22张 一、范围 本文件规定了GMC96B型钢轨打磨列车B,C车电气系统库内调试的具体内容与调试方法。 二、引用标准、技术文件 （1）GMC96B型钢轨打磨列车B,C车电气系统装车技术条件（EQY01-80-00-000JT1）； （2）GMC96B型钢轨打磨列车辅助系统电气原理图（EQY01-80-00-000YL）、配线图、电缆表及电气系统原理维护说明书； （3）SPENO电气原理图、电缆表、气动原理图、电器台柜面板布置图、触摸屏说明等文件。 三、基本要求 通过调试验证GMC96B型钢轨打磨列车B,C车电气系统组装的正确性，并实现其设计的功能。B，C车电气系统调试要从先低压后高压，先静态后动态进行。 四、试验前准备 （1）六节车连挂，顺序为B1+C1+C2+C3+C4+B2。准备电源、外接线、各种电工工具、仪表等； （2）关闭所有电气柜、气动柜及关键电气设备的开关；拔出所有紧急按钮； （3）将C1车后端部连接器上1/2号电缆的2号芯线与4号芯线短封，防止PLC启动后报警。 （4）用网络测试仪检查9、10、14号线缆在每节车路由器处水晶头的接线，检查9、10、14号线缆在端部连接器处插接件的接线；（测试仪显示顺序 12 34 56 78 ）检查后将9、10号线插在路由器上。14号线用插头连接器插好，放在线槽中，作为备用线。 （5）用网络测试仪检查13号线缆在每节车PPS模块处水晶头的接线，检查13号线缆在端部连接器处插接件的接线。（测试仪显示顺序 12 36 45）检查后将13号线按原理图插好。 （6）按原理图标定的额定值调整B柜中各继电器的整定值。 五、注意事项 （1）低压供电时，注意先闭合B1、B2车下蓄电池单机SSS1、SSS2开关后再闭合SSR1。顺序错误，无法向+S供电。 （2）调试中，要进行电焊必须先断电，断开所有开关后再施焊；施焊时，接地点的选择应尽量远离电缆线。 编 制 校 核 审 核 批 准 标记 处数 更改文件号 签 名 年 月 日 职 务 签 名 年 月 日 职 务 签 名 年 月 日 五、调试内容 1 低压24V供电 1.1 B1低压供电试验 在B1车下闭合蓄电池送电开关SSS1，则蓄电池向司机室Q1D送电；确认14903和0V之间的电压为24V。确认后在B1司机室Q1D柜内闭合FA95、FA96、FA97，将Q1CB面板上开关SSR1打到“1”位，则蓄电池向+S送电。 1.2 B2低压供电试验 在B2车下闭合蓄电池送电开关SSS2，则蓄电池向司机室Q2D送电；确认17203和0V之间的电压为24V。确认后在B2司机室Q2D柜内闭合FA346、FA347、FA348，则蓄电池向+S送电。 1.3 内部通讯测试 参照原理图，检查B1车司机室、B1车工作间、B2车生活间、B2车司机室内麦克风网线插座内部的接线是否正确，麦克风网线插座只使用了网线八根芯线中的四根，分别是黑、红、绿、黄，这四根线对应麦克风水晶头插头中的四个位置：黑→3，红→4，绿→5，黄→6； 闭合B2车司机室Q2A柜内FA368，给内部通话系统提供24Vdc电能，经过隔离变压器CVV38隔离变压后，将电能送给每个PPS处理单元； 由两个人，一人在B1司机室一人在B2司机室，按下麦克风按钮喊话，对面的扬声器便会发出声音； 注意本地喊话的声音不会从本地扬声器输出，按下本地麦克风按钮不会截至对面传来的扬声器信号。 2 急停信号试验 首先确认全列车紧急按钮拔出，闭合FA113，确认Q1D柜内RID1安全装置上的两个指示灯亮。并且确认Q1CA操纵面板上的SSD1复位按钮灯亮。按下一个红色紧急按钮以后，确认SSD1复位按钮灯灭。然后拔出紧急按钮，并按SSD1复位按钮，灯亮后再去按下一个按钮。依次重复此操作，直到把全车紧急按钮按到。按紧急按钮、看G1\G2\G3配电柜中KU1\KU2\KU3继电器上的灯亮。 3 外供电线路供电试验 要求外供电电压为380VAC，断路器额定电流160A以上。 3.1 B1外供电线路试验 先从B1左侧插外供电源，从B柜下方接线端子上测量78B1电压和相序，将QC1BB柜门上QLIM1开关打到“ON”位置,把STS1打到“I”位，闭合FA1，给KS1供电；把STS3打到外部供电位，量AUXEST线有24V电